Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Nema sta drugo osim releja biti, ili je senzor neispravan, ali u svakom slucaju mislim da su oba ista, jer ponavljam opet, mijenjao sam ih i normalno pokazuje temperaturu, i jedan i drugi........
@misa015:"Ako stavis plavo beli kabl od rel.grejaca na senzor predvidjen za skalu grejaci normalno rade,ali kad stavis zuto crveni koji je od skale na senz. od grejaca tad se desava tako nesto"
Ako je tako ajd mi odgovori koja je to logika da ovaj od temperature odgovara za obe funkcije a ovaj od grijaca ne, ili ih mozes mijenjati ili ne. To ti je isto kao da si rekao prvi senzor je isti kao i drugi ali drugi nije isti kao i prvi.........zar ne?
Zadnja izmjena od dragan_s (27-11-2011 20:06:32)
Offline
@dragan_s: ok, ja sam to sve testirao s relejem ununtra, i izgle da da je to problem svega, sad kad si mi spomenuo taj relej na internetu sam nasao opise svih releja na golfu : ako ce kome trebati...
@misa015: prijatelju, pogledam sada u katalogu svog dobavljaca mozda tamo imaju neke oznake pa cu usporediti......hvala, sutra cu vjerojatno popodne uhvatiti vremena pa se javim s rijesenjem
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
Nemam skype ali evo ovako, ja sam tih golfova radio mali milion, i prepravki sa benzinca na dizela i svasta, ali evo provjeri sledece, senzor za kazaljku ti je kod dizni a za grijace kod bloka, sa strane motora, e sad, po mom misljenju i iskustvu mislim da su isti jer sam ih i mijenjao i nista posebno se ne desava, ponasaju se isto, skini taj crveno-zuti kabl i vidida li ce se onda ista desiti, logicno je da se nista ne desi sa kazaljkom jer je to kabl od nje, ali cisto da vidimo instalaciju, a kad ga stavis na masu temp treba da raste, sto znas i sam, Ako je to sve dosad tako uredu a kad stavis kabl na senzor raste temp vise nego sto je normalno onda spoji tu zicu ne na taj nego na drugi senzor,a dok to sve radis kabl plavo-bijeli od grijaca moze visiti u zraku, samo ce se i kad je hladan i kad je vruc motor paliti grijaci. I takodje dok sve to radis izvadi relej 43 jer on ti samo moze praviti problem......javi sta si radio, kako testirao i sta si na kraju napravio.....
Zadnja izmjena od dragan_s (27-11-2011 19:52:42)
Offline
senzori isto izgledaju naoko,razlikuju se po broju ali ga nemam nigde upisanog.Ako ne uradis nista sutra cu skinuti s burazerovo golfa pa cu procitati.Mozda imas situaciju da je neko zavrnuo 2 ista indikatora,odnosno oba od grejaca
Offline
druze da ti nisi razmenuo kablove na indikatorima temperature na racvi vode?Ako stavis plavo beli kabl od rel.grejaca na senzor
predvidjen za skalu grejaci normalno rade,ali kad stavis zuto crveni koji je od skale na senz. od grejaca tad se desava tako nesto.
probao sam i ovako i onako......ajmo ispocetka
kako razlikovati koji je senzor za grijace koji je za skalu (brojevi, otpor pri nekoj temperaturi), i koji senzor mora biti gdje? jedan je kod dizni, jedan je na boku motora
radi se o tome da ja od dva auta slazem jedan, a neki "majstori" su vec imali posla na tom autu, slabo poznajem tematiku tih starijih golfova, vise sam srafio fiate pa su mi neke "banalne" stveri nepoznanica
Zadnja izmjena od raven_sk (27-11-2011 19:32:10)
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
druze da ti nisi razmenuo kablove na indikatorima temperature na racvi vode?Ako stavis plavo beli kabl od rel.grejaca na senzor predvidjen za skalu grejaci normalno rade,ali kad stavis zuto crveni koji je od skale na senz. od grejaca tad se desava tako nesto.
ps. lampicu eliminises tako sto spojis kratkospojnim mostom braon i cini mi se braonbeli kabl na boci vode,time mu das signal da je boca puna
Zadnja izmjena od misa015 (27-11-2011 19:27:38)
Offline
znaci kad izvadim relej i dam kontakt blinka mi lampica da nema vode, sto i nema....kad upalim auto temperatura se opet popne na 3/4......znaci bez releja
s relejom mi je i na kontaktu na 3/4....imas li skype da brze rijesimo ovaj problem???
relej cu sutra rasturiti pa da vidim sta ima u njemu i moze li se sloziti....
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
A zaboravih napisati da za table sa jednim konektorom nisam imao slucajeva da zeza tako nesto, kod njih je to dosta kvalitetnije rijeseno, a kod ovih sa dva konektora i tim relejem u 90% slucajeva crkne relej i onda ili lampica non stop treperi ili temperatura poludi......
Offline
Nisam te sad bas najbolje razumio, jesi li ti izvadio relej i probao bez njega, sta se sad desava? taj relej nije klasicni da ima kontakte 30, 85, 86, 87 nego ima neku elektroniku unutra, ali bez njega sve bi trebalo raditi kako treba osim sto senzor nema nikakvu funkciju, 100 %
Offline
cek, zahebavas me??? relej 43 me pati cijelo vrijeme????
ja sada idem to izvaditi, ako proradi prvom prilikom kad jedan rodjak ide u priejdor staroj dolazim s njime i imas jagnjetinu
bdw, imao sam slucaj i na jednom autu nesto slicno s jednim konektorom na tabli, kako se to rijesava?
P.s. izvadim relej, i sada mi stvarno na kontaktu sat na nuli kako treba biti, ali cim vuzgim auto ode opet na isto i lampica cjelo vrijeme blica
relej 43 je koliko vidim klasicni relej izvana s cetiri nozice?
Zadnja izmjena od raven_sk (27-11-2011 18:31:22)
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
Ako ti je tabla sa dva konektora problem ti je u releju 43 koji se nalazi iznad ploce osiguraca, a ako je sa jednim konektorom-noviji tip onda je taj relej-elektronika u tabli, ali vjerovatno je stariji tip, ako izvadis taj relej potpuno onda senzor na boci nece imati nikakvu funkciju i temp ce raditi normalno, a ako zelis da sve radi sa senzorom onda zamijeni taj relej. Uglavnom mnogi ga nemaju tako da moze i bez njega
Offline
pozdrav kolege, evo mene opet s istim problemom, zamjenio sam tablu, stavio sam tablu s obrtaljkom s ispravnog auta s kojeg sam ja tablu osobno skinuo i covjeku ugradio drugu jer je njemu mjenjan motor i instalacija
znaci tabla koja je do prije tjedan dana radila potpuno normalno zakacena sada na moj auto i dalje zeza, samo sada sat odmah skoci na 3/4 temperature i tako stoji....lampica svjetli jer zaista nema tekucine u posudi......i kad otkacim senzore isto se desava, sad sam vec lagano lud i jedino mi pada napamet povuci nanovo zice, ima li tko neki drugi prijedlog?
znaci sve radi, gorivo, obrtaljka, km sat, sve lampice, osim sata temperature
Zadnja izmjena od raven_sk (27-11-2011 18:02:00)
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
hvala ekipa, ono sto je bitno da ste mi potvrdili je da je sve dobro spojeno, i sad mi je jasno zasto ima dva temperaturna senzora (ako sam shvatio iz vasih postova, jedan je za relej grijaca), gazda ionako hoce stavljati tablu s obrtaljkom koju je vec nasao na buvljaku za neku sitnu paru pa cemo vidjeti dali ce se drugacije ponasati
@szahtila: hvala, mada imam ovaj dokument vec od prije
pozdrav svima
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
mislim da ti je to do table i da ta tzica sto je visak nema veze sa temperaturom
Offline
Možda ti ovo pomogne, nije dizel ali mislim da je tah dio sa senzorima isti:http://www.icelord.net/vw/doc/1081-12.pdf
Offline
nemam shemu al dvojku znam ko pesmicu.Zuti s crvenom straftom je temperatura,zuti signal ulja od indikatora na filteru ulja,plavi sa belom crtom ide na temp.senzor releja grejaca,plavi obicno je u crnom bulziru pa mnogi misle da je crni ide na glavu motora na davac ulja.To je veza a sto se tice tvog testa moralo bi sve da radi kad kablove stavljas na masu.Bice da imas i problem unutra
Offline
ta zica sto vbisi nebi trebala biti problem to je od zujalice ulja i ona je plava trebala bi biti a od temparature zuto crvena a od lampice grijaca plavo???? od pritiska ulja trebala bi imati gumenu kapu eto ako sam sta pomogo ako nisam jbg
Offline
pozdrav, ima li tko shemu za starog golfa dvojku dizla...naime, iz jedinice je motor prebacen u dvojku, sve ustimano i radi, ali nikako dobiti sat od temperature da proradi......
original motor u dvojci je imao jos neki senzor zakacen na filteru ulja koji ovaj motor sada nema, pa mi je ta zica u zraku, sve ostalo pokopcano, cak i senzori s original motora stavljeni u ovaj, ali mi sat od temperature stoji mrtav, i onda nakon nekog vremena skoci na 3/4 i tu stoji dok se auto ne ohladi.......savjet? promjeniti tablu ili???
takodjer, spajanjem bilo koje od zica sa senzora direktno na masu nisam uspio pobuditi ni lampicu od ulja ni vode ni sat od vode, pa neznam dali mi jos nesto fali ili je tabla u banani.......nisam siguran ni dali je to prije radilo...kupljena je sasija od dvojke s motorom koji ne valja nista i stavljen motor iz jedinice koji je imao originalnih 30 tisuca na sebi ali je deda koji ga je vozio imao prometnu nezgodu
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline