Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
1.6 16v. 2003god. Abs fault, na diagnostici baca 0602 grešku. Senzori su ok instalacija isto. Napajanja dobra. Na abs-u imam par žica koje nemam na shemi spajanja pa neznam za šta su. abs je bosch 8.0, ima netko kakvu ideju ili makar kompletnu shemu absa.
Jedna cijev iznad dijelova, a druga odispod da pokrije cijeli komad koji se pere..
Pazi kad isprobavaš prekidaè, morašga zašarafit na mjesto i tek onda probat. Ako ga ne montiraš ne radi kako treba.
Pojma nemam. Ali dovoljno bi ti bilo da napraviš nekakav taloznik buduæi da mèlaznice nisu bile boigzna što fine. sve je to bilo napravljeno od ocinèanih cijeci za vodu i èini mi se samo rupe izbušene na njima za mlaznice. Prosto a kupljeno u jednoj firmi koja dila alate renomiranoj, i još renomiranije napravljeno. Možda taložnik i filter grubi kao u veš mašine.
Neke kade znaju omati unutra postolje koje se okreæe(staviš komad i on se rotira) mleznice su okrenute pod laganim kutom tj, ne spricaju okomito i imaš pumpu za pranje koja nije nekog velikog pritiska i grijaè kao od bojlera za zagrijavanje vode sa termostatom naravno.
egr ????
Otprilike, daš kontakt, tipkom na ruèici brisaèa nadješ da ti na displeju piše servisni interval i onda stisneš i držiš tipku tble preko 10sec. i to je to.
Evo nadan se da æe pomoæi. trebalo bi da bude ono šta ti treba. Još samo da zakaèim...
Kolega Bacha, bi li bilo moguæe da i ja doznam za taj patent krpanja rupa na klima ureðaja koji spominje eli?
Pozdrav.
ako su mjenjali pumpu pogledaj ozupèenje, znaju ljudi zeznut za jedan zub na pumpi pa nekad ne pali dobro. èest sluèaj jer se lako zeznut ako ne paziš gdje je toèka zupèenja.
Meni su se najbolji pokazali punjaèi sa 12 na 220 i onda staviš originalan punjaè od laptopa. radi mi najmanje smetnje na komunikaciji.
Lampica rješena problem bio u tabli, prelemio pola table i sada radi ko grom.
Nije problem ulja jer senzori od ulja su kontrolirani oba napravio èitaèe sa ledicama i tako isprobao.
Kontrola amortizera
Ako proèitate prvi post sve je u redu i sve radi instalacija uredna od indikatora i od alternatora, pritisak ulja ima zato sam i pitao ako postoji neka caka sa tablom.
Èovjek rekao da mu se to samo dogodilo odjednom.... znaš kako to veæ ide sa strankama
Pojma nemam dal je mjenjana
Seat cordoba 1.9d 1Y motor, godište 96. Lampica od ulja blica odmah nakon paljenja motora. Ima dva indikatora jedan na kuæištu filtera i jedan na glavi. Oba su sa po jednom stopicom. Jedan je sa radnim kontaktom drugi sa mirnim. Sve to radi instalacija ok, preostaje samo tabla. Da li netko zna sto je tu problem u tabli, i kako se taj problem da rješiti?
Nemam T300, probat æu po dampu napraviti kljuèeve trebalo bi raditi.
Ecu je kemsco D3 1APT 96291050, 5U. Stranka izgubila kljuèeve. Da li je moguæe odraditi immo off, ako nije što i kako se može napraviti. Hvala.
Moguæe je sve i svašta, to auto trebaš spojiti negdje na dijagnostièki ureðaj (da si popunio profil do kraja preporuèili bismo ti nekog iz blizine) i onda možemo prièati o tvom problemu. Dakle prvo dijagnoza ovakoje sve samo nagaðanje.
Kolega Bacha, jel može recenzija pravog profesionalca u vezi Launch VALUE 200 mašine?
@launch : kakva su iskustva sa launch-ovom VALUE200 stanicom za punjenje?
Postoji lepak za te stvarcice!
Kako bi se dalo saznati koja je to vrsta ljepka. Znam neke koji koriste neostik i pvc ali sumnjam da je to za popravak ièega.... ha ha ha
Ja znam da postoji neka zica alu-nešto koja se koristi za varenje aluminijskih cijevi na klima sistemima. Princip je isti kao kod varenja bakrenih cijevi sa malim brenerima (propan-butan i kisik) samo treba kada se ta tvar razlije po cijevi sa nekim našiljenim predmetom strugati oko rupe jer aluminij prilikom grijanja oksidira pa se neda zavariti ali ako se ta procedura odradi ne pušta sigurno. Ako postoji nešto novije i bolje rado bih doznao.
Na 1.5 dci, 2005 god, 68 ks uspješno zatvoren odvozio 25000 km, na 1.5 dci, 105 ks, 2007 god zatvoren i odvozio nekih 20000 km za sada, ali auta još voze. Pozdrav.