Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
A sta govori dijagnostika kad se ugasi, di je tlak goriva
Lipo odkopcaj motornu instalaciju sa ecu, imaš dva krajna jacka jedan ti je napajanje ecu, drugi ti je vod prima diznama , istekaj sve dizne i multimetar u ruke i nadi koja je žica pukla, to im je inače i najveća mana
Znaci pumpu si vp si izbacija iz igre, senzore si izminja, na te aute mos stavljat kakve os dizne, radit će malo grublje ali neće takve probleme, jedino sta ti mogu sugerirati jer je problem bija sličan na jednom sprinteru tj identičan, da su u njega konstantno livali bio dizel misan sa naftom i da se na kraju u rezervaru u kućištu di vuče naftu stvorila ne normalan glib koji bi bas kad bi se vozija lagano sve bilo u redu, jesili da naglo gas, on se gasija
Sličan problem sam ima sa bmw isto tako ima slab tlak a gasija ga je na kraju zbog jedne dizne, tako da bi ja prvo iščupa dizne i kod Bosista da ih nadruka
Ima identicni problem, puka zub na zamajcu, javlja je sinkronizaciju i 1 i 4 diznu, skini anaser pa nek ti neko vrti remenicu od radilice i gledaj jel fali koji zub ili se iskrivija na zamajcu
Stranice: 1