Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
U tome i jeste problem sto motorni ECU nema gresaka i isti sam pokusao da resetujem ostavljajuci ga bez napajanja(struje) i do nekoliko sati ali trimovi i dalje ostaju. Moracu da nadjem nekog sa clipom da ga resetujem posto sa univerzalnom ne moze (bogami kod renoa skoro nista i ne moze univerzalana)
Na leru je 0.3 bara a kada je auto ugasen 1 bar. Mislim da na leru toliki i treba da bude.
Jos jedan podatak koji nisam pomenuo je da je STFT na leru kada je na plin +- 10% i oscilira u plusu i u munusu. Kada mu se doda gas u mestu bez opterecenja oscilacije se smnje i bude +- 1-2%. Medjutim u voznji pri konstantnom gasu ide samo u plusu i to do +90-95%
Auto ide dobro ne trza pali na pola kljuca(kartice), ali trosi 13l benzina i 15l plina kombinovane voznje. Na dijagnostici (univerzalna i ddt) ne izbacuje nijednu gresku. Prednja lambda sonda zamenjena iako je i stara slala dobre vrednosti ali se malo ulenjila (javljala se jednom do dva puta svake sekunde). Zadnja lambda sonda daje konstantni napon u rasponu od 0.46v do 0.48v.E sada trimovi, STFT je na leru -70% dok je LTFT +40% sto mi je totalno neverovatno sobzirom da bi ECU trebao da izbaci gresku za sve vrednosti preko +-25%. Plinske mape nisu bas najbolje s obzirim da se vreme ubrizgavnja bezinskih dizni podigne za nekih 1.5 ms kada se prebaci na plin ali to cu raditi tek kada sredim benzin.
Probao sam i voznju na benzin 100-150 km da se srede benzinske mape ali nista nije pomoglo. Ja licno sumnjam na ECU da se nesto zaglupio ali neznam kako sa DDT-om da ga resetujem a CLIP nemam i da li ima opcija kod renoa da se resetuje benzinski ECU.
Svaka pomoc ili savet bi dobrodosao.
Da napomenem jos da su promenjene svecice, Ispitane i ociscene benzinske dizne(koje su bile odlicne s obzirom da je auto zadnji 60000 km vozen na plin).
Umalo da zaboravim, cuje se varijabilna remenica koju menjam u petak ali mislim da ona ne bi smela da utice toliko na potrosnju odnosno visoke trimove.
Malo sa zakesnjenjem ali ipak da napisem u cemu je bio problem mosda nekom pomogne. Naime problem je bio u remenici radilice na kojoj je pukao kajli i ista se pomerila za nekoliko zuba.
Auto iz naslova, radi na ler, medjutim kada mu se doda gas pocinje da se gusi i trokira preko nekih 2000 obrtaja. Dijagnostika pokazuje gresku P0341. Senzor bregaste proban sa drugog auta nije do njega, proveren izduv i katalizator sve prohodno (nema zacepljenje). E sada skinuo sam nosac senzora koji pokriva kraj bregaste gde se nalazi pobudjivac istog (izgleda kao teg na kraju bregaste). E tj nazovimo ga teg se okrenuo u samoj bregastoj tako da ne stoji u pravom polozaju. Da li neko mozda zna kako bi trebao da stoji posto nemam drugi auto na kome bih mogao da vidim.
Stranice: 1