Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
jesam da, nakon što sam sve žice i konektore pregledao , sve je ok, sad je nova pedala , original, i opet se desilo jednom, sad je auto kod mene već pet dana , ja se povremeno vozim i sve u redu
paltim kafe kad god hoćeš, i pivo , ali to sam sve pregledao i prvi put ,prije zamjena pedale gasa, i sve je ok
pozdrav,
imam golf 4 1,9 tdi AJM, blinka lampica od grijača i ne prima gas, ima grešku P1639, to je na pedalu gasa , neprihvatljiv signal
ispitao sam sve žice od pedale dao procesora i sve je uredu, onda sam zamjenio pedalu , i bilo je dobro mjesec dana, sad se opet čovjeku to ponovilo, sad je auto kod mene i nema nikakvih problema, sad je jedino greška na senzor tem. vode, ali mislim da to ne bi trebao biti problem, da li neko ima neku ideju, po tome ispada da može biti samo procesor
hvala
Denis
manometar je sigurno dobar i dizne su tocne i nastelovane kako treba.....kompresija definitivno nije dobra,samo 4 cil napumpa 19 bara u prvom sabijanju a ostalima treba vise okretaja da napumpaju 19 bara.....glava je navodno radjena jer se je potrosila bregasta i podizaci,nisam ja radio pa nisam siguran da li su obradjivani ventili ili ne........najvjerojatnije cu morati opet skidati glavu pa da vidim sta je unutra......treci cil. mi u bloku mjernih vrijednosti 13 na leru ide do 2,75 a ostali su oko -1.00 do 0,00
bregasta i podizaci novi, zato je radjena glava.....dizne su ok,nove gumice na diznama,sve sta mjerim i gledam svi parametri ok.....trza od 1800, a ne do 1800,jedino sta nije bas u redu je kompresija , drugi cil ima 18 a ostali oko 20 do 21,ali racdi toga ne bi smio tako cukat
imam isti slucaj....da si uspio rjesiti......ja sam mjenjao i zamajc i provjerio dizne i turbinu.....jedino sto je razlika da je tu radjena glava i nakon toga trese i trokira od 1800o/min
treba mjenjati elektroniku volana i zavojnicu, ako to ne promjeniš neće raditi i nećeš moći kodirati......isprobano
evo vidiš......a ne centrala ili neznam šta su sve neki spominjali.....
provjeri da nije u motoru slučajno previše ulja......ako je,onda ti ulazi nafta u ulje na tandem pumpi.......obavezno kao što su ti već rekli izmjeri pritisak ulja na hladno i na toplo
zamjeni akumulator ili ga napuni,to ti registrira pad napona........
min. broj okretaja anlasera je 280o/min.....sve ispod toga je loše,ali u pravilu kad je problem sa anlaserom onda teško pali na toplo ali nikad se nezna......provjeri senzor temp.vode G62 i grijaèe......ako nemaš nikakve greške u procesoru motora probaj stisnuti povratnu cijev goriva na tandem pumpi i pusti ga preko noæi pa vidi kako pali......ako upali dobro mjenjaj gumice na diznama,a ako opet ne upali dobro mjenjaj tandem pumpu.
mrak post
kad auto ima ugraðene prednje i zadnje park senzore,original naravno,onda je jedan procesor za sve senzore.......ako je greška na senzorima kad staviš u rikverc ne rade ni prednji ni zadnji senzori,znaèi cijeli sistem je izvan funkcije i èuje se samo jedan kratki beeeep i lampica za park senzore kod ruèice mjenjaèa blinka i u procesoru je memorirana greška na senzor koji je u prekidu ,adresa 76.......možda èovjek iz prvog posta misli da je to što se njemu dešava greška a ne registriranje prepreke.........ako napraviš ovo što kaže Dottore neæeš ništa znati jer ti neæe raditi cijeli sistem.......
Nemoguce da ne prijavljuje gresku ako senzori nekad rade nekad ne. Greska mora biti zabiljezena. Vjerovatno ce biti zabiljezena kao "povremeni prekid" ili nesto u stilu toga, a onda znas sta ti je raditi....
nije to greška da je neki prekid ili kratki spoj, nego senzor registrira prepreku kad je nema,a to procesoru park senzora nije greška nego normalan rad jer on ne vidi da li prepreka postoji ili ne........veæ sam napisao da treba promjeniti sve zenzore jer vlaga ulazi u senzore sa zadnje strane senzora gdje je zalijeno sa nekakvim silikonom i radi probleme......
promjeni sve senzore.......ulazi ti vlaga u senzore......skini jednog pa æe ti sve biti jasno.....
mozes kupiti samo el. ventil u VW servisu.......evo ti kat. br. 059198201A ilibez -A-, ovisi koju turbinu imaš......košta oko 180€
jesi provjerio greške u boardnetzu......tamo ti piše greška zbog èega se pali upozornje za izgorenu sijalicu......
da li je moguæe spustiti km na touaregu 7L6 2007.g. sa vag can commanderom.....pitam prije nego što probam da ne bih nešto zaj.....
ja imam grešku samo u mjenjaèu
Faults Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 35-10 - - - Intermittent
u motoru ima greška na nosaè motora ali to ne bi trebalo imati veze......motor je 2,5tdi AFB,a mjenjaè automatik DEQ......vozilo nema baš snagu i èim pobrišem grešku u mjenjaèu odmah se opet pojavi i mjenjaè radi u safe modu.....da li da tražim uzrok ove greške na motori ili na mjenjaèu jer u elsi nema baš nekog objašnjenja u vezi ove greške
mjeri im otpor ili ih zamjeni
aaa,to je kad ideš na google.......
guglovati???????što je to
šta gelletto original il neki klon.....i da li imaš pinove na koje se treba spojti,ja imam ali možda nije toèno
+12V-pin 50
masa-pin 02
inigtion-pin 23
K line-pin 88
da li je to to ili treba još nešto spojti, to je sve na velikom ðeku.....
sa svim tim alatima kaže da može,probao sam i sa new geniusom od dimsporta ali ne ide ......mislim da æu morati ipak preko bdm-a
imam jedan grande punto 1,3 mj,ECU je magneti marelli MJD6F3.......na koji naèin se može proèitati taj ECU,preko OBD-a ne ide sa byteshooterom......da li ide sa BDM-om?
Denis