elprog forum

kabl od autodate

900mg/Hub nije previse, 416ccm po cilindru na 1,5 bara. Neka je tu druga muka...

Koliki je MAP na punom gasu? Optereti ga u 4. brzini od 1500rpm i isprati pritisak. Maksimalni pritisak bi trebao da bude oko 2500mBar u rasponu od 3000-3500rpm. Isprati i pritisak u railu. Treba da bude 1350Bar na 2500rpm i da raste do 1600Bar na 4000rpm.

Ako ima premalo pritiska (recimo 1900mBar ili manje) a MAF 900mg/hub sigurno je neki maler na crevu usisa ili intercooleru.

Busno crevo/intercooler: Protokomer meri puno, MAP nizak, slabo ide i dimi.

Ne znam sta ima nejasno, nisam rekao da mi treba immo off za neku Alfu nego sam naveo koji auto i koji ECU, tako svejedno da li je 1.9 ili 2.4, isto se radi. Iveco sa istim ECU znam kako se radi, ali ovo je malo drukcije i ko je radio zna sta se desava i koja je razlika.

U prilogu su eeprom i flash od auta, pa ako neko ima provereno resenje (da je radio i uspeo) neka javlja.

Za Milana Tarota: Alfa Romeo 156 plave boje 2005. godiste. HW 0281010988 SW 1037369140 EDC16C8 proizvodjac Bosch. Od daljih informacija o ECU mogu reci da je u aluminijumskom kucistu sa plasticnim konektorom. Imam samo prednji kraj od 156ice, pa ne mogu bas detaljisati oko nje. Ako treba jos nesto od podataka slobodno pitaj

Narucis vems online i tu ti je za nedelju dana

Mislim da niko u Srbiji ne pravi to. MS mozes da narucis redovnim putem preko neta. Za pare koliko kosta radi sasvim pristojno. Nemam iskustva sa novijim firmverima, poslednji sam radio pre 4-5 godina. U Madjarskoj i Poljskoj imas malo boljih resenja od Megasquirta

Pozdrav!
Moze li neko da mi iskalkulise aktivacioni kod za Peugeot Service Box (09.11) + Sedre ins. kod RPA7KAAA

Hvala!

Meni je usb kuciste za disk crkavalo par puta. Na jednom se samo upali i ugasi, na drugom stalno vrti, al ne vidi disk. Najverovatnije da i kod tebe disku nije nista, samo probaj da ga prebacis u novo kuciste.

Uradio sam to vec neki dan i oziveo je sto se komunikacije tice, a sto se tice verglanja, doveo sam masu direktno na relej anlasera. Mislim da jos negde fali masa posto prijavljuje i napajanje dizni, egr-a, lambda sondi i jos kojesta kad zaverglam... Hvala puno za ovo! Javljam dalje predvece, kad opet dodje na red!

BCM prijavljuje:

U2101 - V-Bus Maximum Configuration List Not Programmed
(0A) - Present

(Ne vidim nigde opciju u OP-Comu za bilo kakav v-bus maximum configuration list, a sem variant codinga imam jedino code index(?!))

A ECM:

P1615 - Wrong Vehicle ID from Body Control Module
(00) - Present

P1616 - Wrong Vehicle ID from Instrument Control Module
(00) - Present

To pretpostavljam da je zbog gorepomenute greske u BCM-u

Da li neko zna (i da je voljan da kaze) sta jos treba da uradim?

Nije samo do reglera, probao sam pet razlicitih. Bilo je jos do necega, nisam siguran do cega, ali sam mu ukinuo df signal i napravio lampicu da se gasi "normalno" Najbolje je radio sa ljutim kinezom (reglerom) koji nije ni imao df signal, pa nije ni gasio lampicu, ali je bar punio normalno. Posle sam probao Mobiletron (isto kao i sa prvim, gasi lampicu al zahebava), pa sa jos neka dva i sa marelijevim, koji je na kraju i ostao bez df signala. Na autu je sve zivo novo, a on i dalje hoce nekad (retko doduse) da se ugasi iz cista mira. FORD - Found On Road Dead!

Kolega, to je samo grafik harmonijskih oscilacija, nema tu reglera