Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
VDO 110.008.463/107
BMW 62-11-8 364 380
SW:20
HW:6.6
eep 93S56
Instrument tabla je mrtva i na displeju stoji samo PPPPPPPP
Kad izvadim eeprom onda na displeju piše CODE
Ima li tko ispravan dump od ove table?
Pozdrav svima
Izvrlja si ga, a?
imam xprogm kaze da radi a koleg cit taj procesor eprom sa upom serijal to znaci da usb sigurno to moze da zavrsi
Xprog-m može čitati zaključan 2d47j a upa ne može. Iskreno sa kloniranim xprog-m se nebi to usudio čitati ako nemam plan b u slučaju brisanja istog.
-Pokušaj ga sa dijagnostikom aktivirat pa vidi radi li (stavi ruku na njega i osjetit æeš da pulsira ako radi).
-Provjeri vakuum na ventilu i vakuumska crijeva da nisu propusna.
-Upali motor, prati dijagnostikom usisnu masu zraka i vakuum pumpom napravi podtlak direktno na ventilu. Ako se masa zraka
samnji otprilike za duplo ventil je ispravan. Uvjet za testiranje je ispravan mjeraè mase zraka..
Pozdrav..
Pokušaj u adaptacijama deaktivirati boène zraène jastuke, možda tada procesor iskljuèi dijagnozu navedenog senzora.
Mislim da æe mu u tom sluèaju lampca airbaga treperit nekoliko sekundi nakon ukljuèenja kontakta.
Evo ovako:
1.Can comannder 5.1 radi na can-u tj vozila od 2004 pa do 6 meseca 2006
2.Vag tacho radi vozila na k-liniji 1997-2004(naravno klon,original radi i na canu i k-lin)
3.K+Can comander 1.4 radi i na can-u i na k-liniji tj vozila koja pokrivaju i vag tacho i can comannder.Nadam se da sam malo pojasnio jer postoje razlike izmedju klonova i originala pa sam naveo samo klonove da ne bude zabune.pozz
S tim da k+can comander(1.4) ne radi neke table na k-liniji koje radi vagtacho..
Preko vcds dijagnostike ne može. Najbolje uradit popravak tako da se sve vrati na tvornièki. Immo off bi trebao biti samo najzadnja opcija.. Zbog èega radiš immo off? Koji je kvar?
Tu funkciju procesor motora sam odraðuje i nema moguænosti ni potrebe podešavanja dijagnostikom.
mislim da je al720 ili tako nekaj slicno....ja sam skinuo neki program sa neta i nikako se nece spojii sa njime.....mozda nije odgovarajuci interface ali sam sa tim interfaceom radio stag-a i to bez problema
Autronic radi preko obiènog RS232 interfejsa. Ja sam Al720 podešavao preko "motorola cracker" interfejsa.
Naravno, slažem se da æe biti naèina da se dolazi do riješenja mimo ovlaštenih servisa i orginalnih alata isto kao i do sada. Bit æe uvijek onih koji æe razvijati programe, alate i prodavati podatke za tu namjenu sve dok postoji financijski interes za to. Suština mog odgovora je da je kao totalni poèetnik danas najbolje poèeti sa jednom markom u nekom kvalitenom ovlaštenom servisu. Tu se najbrže stekne potrebna edukacija putem njihove literature i seminara koje organiziraju, a svakodnevnim radom uz sve dostupne podatke, priruènike za popravke, sheme, tehnièku podršku od proizvoðaèa, orginalnu dijagnostiku i specijalne alate ...totalni poèetnik æe najbolje i najbrže steæi potrebno znanje, praksu, dobar pristup poslu i postati profesionalac.
Gde i kako je moguæe kupiti knjige, obrazovanje, steæi praksu iz oblasti auto dijagnostike?
Koja su predznanja potrebna?
Da li valja iæi na specijalizaciju za pojedine proizvoðaèe/grupacije ili svaštariti?
Knjiga iz ove branše na internetu imaš koliko hoæeš i to besplatno, ako znaš engleski.
Od predznanja je potrebno poznavati osnove elektrotehnike.
Bolje se specjalizirati za jednu marku. Kako se stavri razvijaju svaštariti æe biti sve teže. Tehnologija postaje sve složenija, ovlašteni servisi sve više èuvaju podatke, potrebno je sve više specjalnog alata ... Programi sa radionièkim priruènicima za popravke kao što je primjerice ElsaWin postat æe prošlost. ElsaWin 3.7 je posljednja verzija. Nove Elsa je izvedena kao web aplikacija i nalazi se na serveru, a pristup je moguæ samo iz ovlaštenih servisa njihovom VPN vezom. Nema sumnje da æe i drugi proizvoðaèi slièno postupiti. I napredne dijagnostièke funkcije se sve više vežu za online pristup dijagnostièkog ureðaja bazi podataka proizvoðaèa vozila.
Odšlepao je vlasnik vozilo u ovlašteni servis.
Pozdrav.
Imao sam dvije ovakve iste situacije na golf 4. U oba sluèaja je bila instrument tabla.
Pozdrav..
Zove se Autodata
Kada riješe instalaciju probat æu pa æu javit radi li..
Pozdrav!
Presjeèeno je i dosta žica u snopu prema motornom procesoru. Vidit æemo što æe biti kad to bude sanirano.
Mišljenja da ovako preraðen dump neæe radit na EDC16 procesoru, ali hvala na pokušaju da pomogneš kao i da pali..
Pozdrav!
da ne otvaram novi post,nadovezacu se na ovaj.Pre svega pozdrav svima.Imam problem sa klimom na golfu 5-ici 1.9 tdi 105ps.O cemu se zapravo radi;kad ukljucim klimu ona pocne da hladi prvih 15-tak sekundi i krene da duva toplo,odnosno temperaturu ravnu spoljasnjoj.Bez obzira koliko puta je ukljucio i iskljucio ,nevezano za vremenski interval,uvek isto.Gasa ima dovoljno,isao sam na öamtc posto zivim u Austriji,stavljali su dijagnostiku,pokazalo je da je kompresor,ali ne znaju sta je u pitanju.Kompresor se ukljucuje,ventilatori okrecu,gasa dovoljno,a klima ne radi.Da li mi ko moze pomoci?Unapred veliko hvala.
Ako je struja kroz ventil kompresora 0.8 A, dovoljno plina u sistemu, ventilatori rade i temperaturna zaklopka prebaèena na hladno, a klima ne hladi, tada je crkao kompresor. Ako se kompresor iskljuèi nakon 15-ak sekundi (struja ventila 0.00 A), provjeri za poèetak kod za iskljuèenje kompresora (kanal 01) èime je najlakše utvrdit razlog zbog èega procesor klime gasi kompresor.
Pozdrav!
Ford focus godina 2005,
Motor 1.6TDCI
Ecu: 0281011701
Navedeni ecu je razbijen i uništen u sudaru. Uspio sam sa njega isèitati eeprom (95160) i upisao sam sadržaj u drugi polovni ecu istog kataloškog broja.
Nakon toga sam pokušao startati motor sa tim ecu, ali blokada paljenja je i dalje aktivna. Što treba još uraditi da motor upali?
U prilogu je isèitan sadržaj 95160.
Pozdrav!
Radi li ovaj program ispravno 100% ? Kakva su iskustva?
Na SL96 sa 29F512 ide na pin 22. Al bitno da si riješio.
Pozdrav
I ta jedna bi mogla biti malo ako uzme passata sa 2.0 dizel motorom (BKP slovna oznaka motora)
Aktiviranjem transportnog moda potpuno se iskljuèe pojedini procesori u autu èime se smanji potrošnja struje. Kako novi auti mogu dugo stat na lageru, smanjenom potrošnjom struje se èuva akumulator. Znaèi uloga transpotrnog moda je oèuvanje akumulatora.
Pa jesu li ti ljudi gore napisali da može pritisak kod nekih modela!?
Ne može se aktivirati i deaktivirati preko dijagnostike.