ELPROG FORUM

Nisam, mislis da moze biti do njega? Jel bi uopce radio motor dobro na vecim okretajima da je on otvoren? a ako je zaglavio u zatvorenom polozaju to ne bi bitno promjenilo potrosnju.

Dobro to nije tesko zakljuciti da dimi crno jer ocito ima vise nafte nego sta bi je trebalo biti u odnosu na zrak. Ne treba mi ekotest to pokazati i na oko se vidi. Ali dali se moze sta softverski jos provjeriti. Ili je sve do mehanike(bosiste)?

Eto mene... da ne kazete da samo trazim razlog za javljanje. nije da mi ne bi dobro doslo da mogu pogledati linkove,  ali nije mi to prioritet. jer elsu i esi tronic imam vec ali od njih nemam nikakve pomoci, sad dali ne znam to osposobiti da radi kako treba ili samo treba znati to neznam. Uglavnom u elsi jedino za audi vozila uspijevam nesto pronaci od podataka, za sve drugo identifikacija vozila nije moguca, ili pise u programu nema podataka o vozilu. a u about-su se vidi da su podatci svih marki vozila ubacena. od seata, skode, vw, i audija. ali svejedno nix od toga. a ova tema mislim da bi dobro dosla svima koji nemaju elsu ili esi. ili ih imaju ali neznaju sa njima kao ja. hahaha

Jedan savjet neznam dali ti je vec poznat, ali najkvalitetnije ozracivanje hidraulicnog sistema ide jakim pritiskom pedale kocnice najbolje sa upaljenim motorom jer tad ti nije potreban veliki stisak nogom jer to odraduje servo kocionog cilindra i ispustanjem ulja na ozracnicima kotaca, ali sa velikim protokom ulja, a ne kao sta mnogi grijese samo laganim otpustanjem tek toliko da izlazi ulje ili zrak jer negdje zrak zna ostati u cijevima i ne mozes ga istjerati bez velikog protoka ulja, a zato ti je potreban i veliki pritisak pedale. Neki kocioni sistemi sa abs-om imaju ozracnike i na samim kompresorima abs-a. Pa ne znam pokusaj i to ako vec nisi.

na onim bar nije nista pisalo pa se bar nisi brinuo, iako je sigurno bilo problema. hahaha. dobro dosao u svijet peugeota...

da se ne prepirete nemam opremu za dijag. tako da ne mogu odraditi diagnostiku.  Kada mi bude trebalo morat cu taj dio odraditi kod nekog. Ja samo skupljam informacije sta me ceka i dali je moguce bez da mijenjam i instalacije, Jer i to da moram opet ce me doc jeftinije nego da repariram aut. mjenjac. samo sam pokusao poistekavati jackove sa mjenjaca da vidim sta ce se dogoditi, da li ce htjeti verglati bez njih i nix. Premda je bio u P poziciji nece zavrtiti jer sam mislio da mozda direktno sa selektora podrucja rada ide na ecu ali ocito ne. Zavrtio sam ga ja po starinski sa kacavidom na alnaseru i nis vrti motor ali ne pali. Ovo oko struje na ventilu pumpe cu provjeriti pa javim. da ne bude zablude kad sam vratio konektore na mjenjac auto normalno pali i vozi.

ekipo da vam kazem prvo na tabli nema P R N D tako da se to ne treba mijenjat sto se toga tice, drugo lako ja izvedem dodatnu zicu za verglanje ali on ne pali svejedno. Probano jer sam ga pokusao zavrtit direktno na alnaseru, ali nista vergla ali nece upaliti. drugo koliko sam vidio negdje slucajno nekada samo me to tada nije zanimalo, a sad ne mogu naci nigdje, na ecu imaju ulazi clutch switch i na obicnom mjenjacu a ja sad trebam znat gdje je to meni. i jos ne znam dali ce mi tempomat ostati u funkciji..... ako bude falio koji pin potreban za to....