elprog forum

zaboravih napisati, posle pokusaja aktuacije egr.a ostala greska antipolution fault i nije htio da vuce, posle 3-4km procepio i radi normalno..

dijagn jos nije odradjena, a ect je ispravan prema autodati, doduse nije se vise desavalo to sa gasom, tako da u tom nisam mogao testirati.. javim se kad dijagn odradim

je napisao skrivenu poruku za korisnika: vladopg

Vrijednost koja ti se nalazi u saobracajnoj dozvoli je snaga u kw na radilici, medjutim mjerenje snage na radilici zahtjeva skidanje mjenjaca pa se mjeri na tockovima i mnozi se sa odredjenim koeficijentom kako bi se se dobila snaga na radilici. Odnos te 2 velicine nije linearan,  jer npr povecanjem broja obrtaja tocka otrpor kotrljanja raste (exponencijalno) i tu odmah nastaje greska. Naravno kvalitetan dyno uzima u obzir vecinu takvih smetnji i svodi gresku na minimum.

LP

pokusaj preflesovati tablu

provjeri inektore moguce je da dodze do pada pritiska.

pogledaj ecu.

SEAT IBIZA U  TO JE 9s12H256  MOZE DA GA RADI UPA, X PROG ,ETL NA POZADINI TABLE IMA 6 TACKICA OD TOGA KORISTIS 4 BKGD,GND,RESSET,VDD.POZZ

ako je to ona 1996/ 7 imam u immo box dunp da ne pravis u ecu teze je to

pa fino lijepo odes kod majstora ona ti odradi gasenje kljuceva u ecu a ti  pravac na trafiku pa napravis kljuc

to je pada pritiska goriva pumpa u pitanju