Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pogledaj da ti nezatvori zrak ona klapna na usisu kod EGR-a
na njima najcesce EGR tako zafrkava ili ode vakuum pumpa pa nema vakuum da odrade ventili...imao par slucajeva
bobina, kablovi i svjećice
pa adaptacija i kanal 1 ti je za ler i netrebas login a za druge trebas login a on ti je 12233
bregasta
kakav šmirgl, to je najkratkotrajnije riješenje..
ja u te aute redovno stavljam Goetzove karike i to one keramičke od TDI-a i nikada nisam imao reklamaciju,
a potrositi se sigurno nece nikada one nego cilindar.. investicija skuplja 10-ak eura
stavi kilu pa gledaj... pripazi zna u njima biti R12 bez obzira na godiste
de ti njemu pogledaj parametre, nemjenjaj senzor bez veze i probaj ga nakaciti na direktno gorivo iz neke kante,
pogledaj pumpu pa ako je to u redu tek onda glava... ali nemoze biti na tim kilometrima glava osim ako nije policajski
auto koji stalno na leru radi dok oni spavaju u patroli
mal ti je atmosferski tlak da bi vukao odatle, u auspuhu ipak ima nesta tlaka pa ga "gura" na usis kad je otvoren EGR
neces nista dobiti, opet ce ti paliti lampicu.
nisam siguran ali mislim da svi ti motori 96 Kw imaju mjenjac sa 6 brzina (barem nisam vidio sa 5) pa je to mozda vec netko
i stavljao drugi pa nevalja ni on...
zasto na lemis???
imas slican uredaj u rubrici Sopstvenim snagama
ma ostavi se relea, repariraj anlaser, to ti je 100-200 kn i pali kao mina...rele ako nisi spajao i ako neradis
bas elektriku nemoj spajati, nije sveto pismo ali lakse ti je napraviti anlaser
mi imamo A4 2,0 tfsi 200 konja motor godina presao 43 000 nikakvih problema do sada normalna voznja do 140 potrosnja 6,9, 140-200 8 litara, grad 10 litara.
kada nadem auto od 200 ks koji na 200 trosi 8 a ne 15-20 litara kupit ci si odmah 2, 3 komada :sml:
6800 kn sa zamjenom u VW...
prekodiraj motorni i tablu
pogledaj parametre temperature
nema veze temp. motora s tim senzorom, ako je instalacija ispravna mijenjaj ga i rijesio si problem
freon je 30 puta rijeđi od atmosferskog zraka pa curi i na "nevidljive" rupe a i temperature su velike odn. niske stoga se
potrudite oko varenja, nisam probao tim zicama za "polu-tvrdo" varenje ali smatram da je
argonski aparat najbolji i najkvalitetniji nacin varenja cijevi za klimu
2032 Maxell zakon, jedino s njima nisam imao problema da su neke prazne
nema kod tog pasata nikakvih senzora temperature, čovjek kaže da je manuelna. Kompresor može da ugasi jedino rele klime i presostat.
ima ima drug, ispod sajbe, kod filtera kabine, stoji na limicu i izgleda kao senzor temp. motora, okrugli, veliki, ruzan....
slazem se sa frigom, vjerovatno sigurnost protiv smrzavanja... mozda i kvacilo na kompresoru gubi masu na onoj nitni, imao sam takav slucaj..
lose baterije si stavio, dogada se da izdrze 3 dana i opet nista
barem su farovi danas jeftinjara, mislim da ti se ne isplati oko toga puno zarkavatiosim ako nije neko
specificno vozilo za koje dijelova bas i nema...redovno ulazi voda kad se skida staklo ma kako god i cim
ga god dihtao i ljepio.. a sami taj sjaj tesko mozes popraviti jer je plasticno sjenilo, da je metalno mogao bi ga
kromirati ali ovako.....
nije to otisak ventila, to je tvornicki tako na klipovima.. pogledaj bregaste osovine, hoce zaribati, izvadi ih iz kucista
jel imao netko slucaj na navedenom autu da se u voznji jednostavno ugasi i ostane bez gasa, sve se lampice navodno
popale i auto stane, iza toga se normalno upali i gas dalje...
kada dode kod mene, radi sasvim normalno i nikakvih gresaka nema
ljudi malo stariji pa ni objasniti neznaju, kazu da se upali i lampica od ulja sto je nemoguce ako se motor vrti i daje pritisak