Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
OK, anda neka deccode napiše mjerene temperature u softu za motor , vodu i okolinu ujutro, nakon toga kasnije kad radi, pa æemo vidjeti dalje
I prije mog dolaska u sevisu su upravo tako govorili kao što ti sada navodiš pa ipak je bio termistor.
Želim samo pomoæi dogaðajem iz prakse..........................
Prije cca 2 godine imao sam isti problem na A6. Ponašao se potpuno isto. Greška je bila u mjeraèu temperature jer je tvornièki bio neispravan. U hladnom stanju pokazivao je višu temperaturu a nakon promjene sve je bilo OK.
Ispod haube na vozaèevoj strani, do stakla, ispod, crna kutija s poklopcem.Podigni poklopac i unutra imaš nekoliko relea i dva konektora za +- i K-line
Obièno sam dosta radoznao i kad se nešto pokvari pokušavam si razjasniti što se dogodilo, kako to radi, dali je mehanièka greška ili elektronièka, ako se raskopa može li se privremeno popraviti do nabavke novog, zašto malo radi a malo ne itd. Jednostavno hoæu nešto nauèiti "za slijedeæi puta". U dokumentaciji koju sam pronašao na netu nisam vidio dovoljno detalja za taj dio jer opæeniti opisi KE3-jetronika ne spominju detalje a za konkretno moj auto nisam našao taj detalj. Najveæa muka je to što motor ima 5 cyl i mehanièki opisi kaje sam pronašao jednostavno ne odgovaraju stvarnom stanju. Principijelno OK ali stvarnost JOK. Pokušat æu prvo skoknuti kod Ede u V. Goricu, možda on ima nešto za probu, a onda u nabavku. U svakom sluèaju zahvaljujem ti na informacijama.
Zaboravio sam priupitati za komercijalni naziv i ako može part number. S obzirom da još nemam tehn. dokumentaciju, a neznam kako se taj dio "struèno" zove, sutra kod traženja po trgovinama imat æu velikih problema. Gospoda u trgovinama maltene traže da im kažeš i datum roðenja nekog dijela koji tražiš jer se njima neda kopati po knjižurinama, a o softu da ne govorimo, pa jednostavno kažu da nema ako ti sam nemaš barem nekog pojma.
Upravo sam probao, upalio ko"puška", leer gas pokazuje 1000 okretaja a kad otpojim konektor mašina radi i dalje bez ikakove promjene
može li raditi 2 com porta a da su oba na PCMCIA kartici. S obzirom da tek prikupljam opremu puno bi mi znaèilo ako može.
Upravo sam pogledao na samoj mašini.Ima konektor sa dva kontakta. Što se može ispitati na njemu i ako se može štogod izmjeriti da ga provjerim.
Vratio sam se s putovanja cca 1350 Km. Nakon 50-tak km na autocesti kad sam morao naglo dodati gas auto je zacukao i zatresao i slabo vukao. Ponovilo se nekoliko puta i uplašio sam se da æe crknuti. Nakon što se stvar stabilizirala primjetio sam na kazaljci goriva da naglo pada i svratio na pumpu po gorivo.
ovaj uvodni dio potreban je za slijedeæe informacije jer nakon 475 km punio sam 51 lit goriva znaèi cca10,8 l/100km i tako još slijedeæih 500-tinjak. Poveselio sam se da je sve ponovo u redu. medjutim nakon noænog mirovanja, kad sam ponovo krenuo, primjetio sam da auto slabo vuèe, cuka i nestabilno radi. Desilo se i da kod naglog ubrzavanja strašno zadimi crnim dimom ko da vozim na ugljen. potrošnja posljednjih 368 km bila je 21 lit/100 km.
Hvala na ponudi -PRIHVAÆAM. Dosada sam lutajuæi netom saznao podatak da u stroju imam 2.3 KE3-Jetronic AAR .Moj audi je '91 100/A6 odnosno rekli su mi da je to C4. Nakon povratka s puta javit æu se.
Hvala, znaèi od elektronièkog praæenja ništa. Kao što si predložio potražit æu upute i opise na netu a onda æu pitati.
Hvala na poduci. Nije mi ni na kraj pameti tvrditi da majstora nema i to vrhunskih ali kako doæi do pravoga. Nakon desetak upita, svatko koga sam pitao, odgovorio mi je drugaèije. Naravouèenje, kupi sve što su rekli i auto æe sigurno raditi. Kad bih imao toliko raspoloživog novca, vjerojatno bih kupio novi automobil. ali pustimo prièe na stranu i ako može konkretno. Naravno nekog pojma o svemu imam i vjeruj mi da ne trebam puno uèiti. Neki pojmovi koriste se lokalno (mislim na struku) tako da npr L-sonda znaèi lambda sonda itd. U svakoj struci neopisivo lakše je raditi uz dokumentaciju jer ne moraš istraživati gdje je i što spojeno i što sve sudjeluje u nekom procesu. Neki put je dovoljno i par jednostavnih rijeèi da se riješi problem. Naprimjer, znam da temperatura motora odreðuje omjere u smjesi goriva. Kolièina zraka definirana je promjerom dovodnih cijevi i brzinom prolaza, kolièina goriva odreðuje se dužinom brizganja dizne itd. Sve to može se (barem kod veæine vozila) mjeriti i snimiti pomoæu softwarea za diagnostiku. U startu moje je pitanje uglavnom bilo koji je soft najprikladniji za moje vozilo, koji interface, jer vozilo ima K-line prikljuèak. Zbog toga sam u naslovu i naveo, nadam se, sve podatke potrebne za znalca da mi odgovori. Inaèe imam wwtool 2.9 sa interfaceom ali mi se neæe konektirati sa ECU-om pa sam zato i uputio pitanje. Soft mi radi sa mlaðim generacijama ('97 do '00) ali sa mojim neæe. Za poèetak možda da me uputiš gdje da skinem dokomentaciju o mojem motoru i koji soft podržava protokol za '91 godište audija. Možda, kad se spojim, provozam i snimim rad motora, možda æu saznati pravi uzrok mojih nevolja.
s obzirom na potrošnju jako, jako sam ozbiljan, ali u nekim stvarima si ne mogu pomoæi, jer kao prvo nemam dokumentaciju da vidim koji sistem koristi, koji i gdje su senzori temperature itd. Što se tièe " onoga tko zna sa time da radi" vjeruj mi da imam loše iskustvo i na kraju krajeva zato sam se ukljuèio u ovaj forum oèekujuæi da æu problem sam riješiti. Kad saznam sve što mi je potrebno, stvari koje mogu sam napraviti napravit æu, a za ono što moram kod mehanièara, bar æu znati što treba napraviti a ne da me voza ko..
........( dali je K ili KE jetronik) i to ti je sav hardver i softver.ako nisi to radio nediraj nista vec nadji nekoga KO ZNA SA TIME DA RADI. .............ili senzor temperature ako je KE jetronik.ako te zanima nesto mozemo i dalje ali pod uslovom da si ozbiljan i da imas makar malo predstave o tome.da -zaboravih da skrenem paznju da KE moze da ima i L-sondu i to moze biti uzrok-bar jedan od 3-4
S obzirom da sam malo"friški" i nemam dokumentaciju bio bih zahvalan za malo više podataka
Molim Vas za pomoæ, naime odnedavna umjesto cca 10 l/100km poèeo trošiti dvostruko. Što bi mogao biti uzrok i s èime da provjerim (software,Hardware)?
Stranice: 1