Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
kratko rečeno, sve što kina nudi
Ford je auto al samo ako se održava.
Sumnjam da bi ijedan VW ili škoda izdržala kako ja vozim.
wurth je nekada bila kvalitetea a sada samo kvantiteta
Ma zaboravi. Da sam htio vrijedjat drugacije bi postao. Ionako se naðe za malo truda na googleu.
Diskriminator. A gore ima postavljen 2006 verzija. Zašto on nije obrisan.
________________________________
Chance favors the prepared mind
Evo bez pasworda
možda oksidacija na konektorima, ili hrða ako je bio izložen vlagi, pa povremeno gubi kontakt ?!?
Možda bi trebao probati dok je spojen na vozilo, i to na raèunalu sa win xp
ECU van na stabilizirani izvor napajanja i opali. Najsigurnije i najednostavnije
Nisam nikako imao vremena da nastavim dalje, al èim budem rješit æu ja to. Znam ljude koji imaju ispravnu shemu, samo su malo škrti za dati.
Si mjenjao EEPROM (odlemljivao i stavljao novi) ili si upucao u stari ?
Javi kako napreduje, imam još par gotovih dumpova
Javi koji ti je uspio dump, poslao sam ti dva sa dva razlièita programa odraðena...
Provjeri kablovinu, da nisu parcovi orgijali, pošto se u ovo doba hoæe zavlaèiti ispod auta.
Ma naravno da necu vaditi lampicu, samo sam se šalio. Pa sigurnost je u pitanju.
Centralu sam otvarao i na onome èipu cr16 je rupa jedno od pola centi.
Nije mi jasno kako se to moglo dogoditi. Vlasnik je negdje naruèio drugu takvu samo je problem što æe stiæi za 14. dana. Nisam ga pitao gdje je naruèio.
Znaèi jedino lampica van privremeno dok se ne nabavi zamjenska ?!?
Problem je sljedeæi:
Na gore navedenom audiju izvaðena je centrala airbaga zbog toga što je izgorila. Meðutim na instrument tabli stalno svijetli lampica AIRBAG.
Kako je moguæe sa VAGCOM om adaptirati tablu da se to ne pojavljuje, tj. reci joj da centrale nema?
U tome manualu imaš skicu spajanja na stolu. Nije konkretno od ovoga software-a. Što se tièe samog programa jednostavan je. Sumnjam da bi ti trebao manual da nešto skužiš.
To je to po kojemu ja radim, nisam mogao nigdje nabaviti at90s1200 pa sam prvu zamjenu našao a to je attiny 2313. Nisam imao vremena da kompiliram sam, pa sam na neznam kojem forumu našao hex za to attiny, ali izgleda da to ne radi.
Prvu varijantu sa at90s1200 nemogu isprobat kada nemam taj atmel. Jedino æu sutra probat dekompilirat taj hex, pa preraditi za tiny-a da vidimo jel æe raditi.
Ma dobio sam dopuštenje. Evo zauzvrat malo manuala
I još nešto kad skompletiram napraviti æu finalnu verziju sheme, ploèice i hex koji valja sa detaljnim uputama, pošto mi svi pomažete pa da se odužim
Da nepravim drugi post evo rezultata.
Izgleda da hex niti jedan nije ispravan. Gledao sam par shema kako spojiti attiny i max i to sve na komp, sve je uredno spojeno.
Probao sam promjeniti max232 i attiny za nove problem je isti. Svaki deseti puta dobijen neku komunikaciju izmeðu interface-a i raèunala-
Sutra æu malo istraživati oko hex-a probat dekompilirat pa vidit šta nije u redu. Zasad dosta
Ajd zamolite admina da dopusti upload i download, pa æu vam sve okaèiti ovdje,
Radi dosta toga ovaj airbag tool, i to sve preko k-linije, èak i greške briše kao 65535 internal na 8d0 959 655j sa cr 16
simdizajn@gmail.com
gledao sam po shemi bmwscanner, on ima at 2313 samo je malo drugaèije spojen
Nevidim ja tvoju shemu, valjda nemam postova dovoljno da mogu pregledavati. Pošalji mi na mail.
Al sad probavam bez si, trebao bi mi attiny proèitat i napisat verziju ili tako nešto interface-a. Imam pokrenut COM Spy i na njemu se vidi da nema povratne komunikacije od interface-a
maknuo sam si i isprogramirao, sve ok, na osciloskopu 12 mhz quartz radi naponi su svi kako trebaju biti,
jel možda shema u pitanju od airbag tool-a
koji pinovi sve idu na com port i kuda na max???