Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Stavljen novi motoric i sve radi kako treba. Hvala svima na savjetima
Poštovani prijatelji, imam pezo 406, 2,0 16v.Zamjenio sam mu mororic ler gasa jer je nejednako radio na leru,a sad u voznji kad pustiš gas motor trza. Imam kts 520 ali nisam mogao uci u dijagnostiku motora pa me zanima dali sada treba izvrsiti osnovno podesavanje i s kojon dijagnostikom bih to mogao?
može pass
To je proizvodnja od 2 l/min ,što je moguće,ali mislim da se bolji rezultati postižu s manjom proizvodnjom plina.Sve zavisi od auta zatim i od same čelije.Ja sam ugradio u golfa 1 dizel i proizvodnja je oko 0.5 l / min.Vuče oko 8 A, a auto bolje vuče. još neka jedno vrijeme radi pa ču mu malo smanjiti dovod dizela .Tadaću vidjeti dali ima i kolika je ušteda.Kod manje proizvodnje je kvalitetniji plin.To je moje iskustvo ali i iskustvo kolega s drugih foruma. Pozdrav svima na forumu.
Može pass... hvala
Pozdrav svima, ima još jedna poslovica i kod nas u slavoniji" nije da se veselim tuđem zlu ali dobro mi dođe"
Kojom žicom i kojim praškon variš,gdje se to može kupiti?
može pass
Kakav materijal mora biti za elekrtode da bi se mogle variti četkice za metal ili bakar(za stator)
I ja tako ispitujem reglere i postupak je dobar, a žaruljica ti treba biti 3 - 5W.
Ima šest rupa ali pet pinova.
Dali ima netko raspored pinova na dijagnostičkoj utičnici
Nema,motor 1,1
Kakav je raspored pinova na dijagnostičkoj utičnici, ikojom dijagnostikom i kojim programom se može ući u yugo tempo
Neočekujem ja da če neki interfeis riješiti sve kvarove na autu,mnogo puta te čak odvedu i na drugu stranu. Ali kad si sve složiš u glavi,vidiš da ima neke logike. A programi kao što su autodata, tolerans data, workshop i drugi zlata vrijede samo ako ih imaš.
Vidim da ste se slatko nasmijali mom upitu za interfeis,ali kod mene u blizini nemam s kim razgovarati o dijagnostici i programima kako bih si olakšao posao od koga živim.Naime poslije 22.godine rada u firmama kao pogpnski električar ostao sam na ulici.Kompjuteri su mi bili nepoznanica. S 42 sam napravio prekvalifikaciju i već osam godina imam svoj obrt autoelektriku.Uz autoelektriku još premotavam elektromotore.Imam neke programe za autoelektriku a od uređaja imam visu,elm327 i kts520.služim se s uređajima koliko naučim preko
interneta i na ovom forumu. U ovih osam godina puno sam naučio i idem dalje,ne predajem se.Zato ako se nekad dogodi da možda nešto i pitam što mi nije jasno nemojte mi zamjeriti.Još uvijek učim. Pozdrav svima na forumu.
pežo 406,2.0 16v
Pozdrav prijatelji,može li mi netko reći s kojim interfeisom radi program immo cleaner 2
Probao sam Forda 1997.g. 1,3 radit s ELM 327 i programom SCAN TOOL, pokazivao je greške i parametre
Povezao sam pin 1 mase direktno s kuèištem kompjutera motora i sve je proradilo pa sad i dijagnostika motora
radi bez problema. Hvala svima na savjetima.
Problem kod golfa je kad se ukljuæi kontakt, relej od pumpe u rezervaru radi kao rele žmigavaca samo brže.Iskljuèivanjem pumpe relej radi normalno. Zamjenio sam pumpu novom i isto se dogaða.
Pregledao sam sve mase i sva je ok. Kad se umjesto pumpe prikljuèi sijalica H1 relej radi normalno, ali ako se
ukljuèi podizaè stakla relej prekida (zuji).Plus (+) na releju je stabilan a minus (-) koji dolazi s kompjutera
prekida (zuji).Iako motor pali,nekad se dogodi da se ukljuèi immobilizer.Kad relej zuji,nemože se uæi u dijagnostiku
ali kad motor radi onda ulazi u ECU.Dijagnostika ne pokazuje nikakvu grešku.
Dali je netko imao takav problem?
Imaš na tolerance data kompletnu šemu podizaèa
Ako imaš kakvog elektronièara ili rtv servisera odnesi je da on to prelemi jer ploèa je dosta komplicirana. Ja sam imao isti sluèaj i riješili su mi u rtv servisu u Virovitici
Stranice: 1