Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pridruzujem se cestitkama!
pozz,bas tako.trbas odsrafiti lafete za drzanje motora,zakaciti dizalicu za pridrzavanje motora i spustati 30-40cm.nemora biti da je valeo anlaser ima i bosch.Kad ga vec skidas zamjeni automat,nosac cekica,bendx.
Hvala na trudu,to je town&countri kombi.Ma ja se bavim nemogucim ovdje, defektan je centralni modul.Izgubio je svjetla i manuelni i automatski rezim,instrument tablu,zadnji brisac neisklucuje.Najgore sto sve to proradi na nekoliko minuta pa sve stane.Sreca pa jos pali,jer je preko tog modula i kljuc.Pokusavam da izbjegnem modul da uspostavi osnivne funkcije ali tesko bez seme.Sve komunikacije sa tim modulom koristi minuse.americko s.....e!
Molim sve one koji imaju bilo sta od manuala za Kraysler 3.8sxi 1998.god.,prvenstveno mi treba shema instalacije za svjetla.Kanadske je proizvodnje!
Ma i ja se salio,ni sam neznam kako da mi padne na pamet da stavim datum,pozdrav i mnogo uspjeha u poslu!!
(jes ti nik jednostavan smile )
sto se tice nicka ponosan sam na ovaj datum:(
Nisam mislio ništa loše
Izvinjavam se za off komentar.
Poozz,mi bi u Bosni rekli "skonatacemo kad tad",sto se tice nicka ponosan sam na ovaj datum:(
Poimanjem veoma sličnim kao što je od kolege ar21111952 (jes ti nik jednostavan
) napisah svoj komentar na samom početku teme...
E sad, ko ođe lupeta i nema pojma...još nije utvrđeno , izgleda.
Da nepretjeram u svojim komentarima dopunio bi komentar vezano za punjenje alternatora na cliu,posto je to generacija tzv.inelegentnih reg.napona moguce je da je akumulator neispravan (neko je to vec rekao),tad bi moguce bio izlazni napon 15v!!
Nemoj se ljutiti,ti kao mehancar to nemoras znati,pozdrav!
ja sam samo mehaničar pa ti ne mogu odgovoriti na to pitanje,samo sam čovjeku rekao kako sam mjerio inače svjetla se pale automatski.
ar21111952 napisao:Pozz kolega,zar su jos refernca za kontrolu punjenja sa teretom i bez u"upaljena svjetla" pogotovu na toj generaciji vozila?!
kalimero napisao:danas mi je bio takav clio i samo zbog tebe sam išao mjeriti punjenje,2008g 1.2.
sa strujom nema problema i puni 14.2v sa upaljenim svjetlima.
na osnovu ovog podatka iz esi-tronika se moze izvesti dobar zakljucak!
evo jedan podatak iz esi tronica u kom se vidi koliko visok moze biti napon a da se to smatra normalnim.Ovo su zadani parametri u upc
Pozz kolega,zar su jos refernca za kontrolu punjenja sa teretom i bez u"upaljena svjetla" pogotovu na toj generaciji vozila?!
danas mi je bio takav clio i samo zbog tebe sam išao mjeriti punjenje,2008g 1.2.
sa strujom nema problema i puni 14.2v sa upaljenim svjetlima.
Poz za sve! moj komentar na ovu temu bi bio slican kolege mise015.Tvrdeci da je ta tanka zica (kako je neki zovu) d+ i da je inikacija na inst.tabli nepoznavanje sistema nadgledanja tereta alternatora i opterecenje potrosaca akumulatora. To pvm signal koji ide u upc tako da modul u upc-u u svakom trnutku zna koliki je teret na alternatoru na odnosu broja obrtaja.Tim signalom moze vrsi regulaciju potrosje nesto kao economik mod.Pa zato mislim da je alternator ispravan a da je problem u upc-u.Za one koji nevjeruju mogu skinuti fizicki skinuti alternator na tabli ce se upaliti indikacija od akumulatora i propisno ugasiti kod startovanja motora!Naravno kad padne napon ispod 12v upc ce prijaviti paljenjem indikacije da nesto sa alternatorom nije uredu!Ja sam ove valeove alternatore ovako shvatio!Mozda sam potpuno pogresno shvatio!!!
Pozz, i ja sam stao u red!!
Jesili siguran da nema niko u Gz. diag. za tvoj auto!!
Pozz, Izvadi ga iz lezista,ima taster za restart!
I ja sam stao u red,hvala!
Pozz,Na desnoj strani iznad nogu suvozaca je motor-ventilator u njemu je reostat.Moze se izvaditi iz kucista ventilatora,nevjeruje da ce ti dati da vadis u principu ide komplet i dosta je jevtinije komplet nego reostat sam u trgovini!!
hvala puno druze , al kako opet da znam sta je to ! jel to neki relej , jel to neki dzek ili ja neka kompjuterska ploca ili nesto deseto .
sta da skidam sa otpada ? jel moze neka slikica da se nadje? ja evo nista nemogu naci .
Svim clanovima i prijateljima ovog foruma pravoslavne vjeroispovjesti sretan praznik!
Sa lopaticama od cca 1.5m i slabim vjetrom di bi sa jednim dobrim reduktorom mogao dobiti dobar obrtni momenat pogotovu da zadnja remenica koja bi ti isla na alternator bude 300-350mm,Kao redukto mozes uzeti mjenjac od nekok manjeg vozila.Imam iskusva sa tim pravio sa te mini centrale na vodi svih dimenzija i kapaciteta,dobra je ideja alternator jer za 220 jetesko imati stabilizaciju napona zbog promjenjiva vrtnje elisa vjetenjace.Samo razmisljam!!!
Pslacu ti sutra,u radionici mi je sve!
Pa ikljuci ova prekidac na rucki da kaskadno otvaras a ne on automatski!
Da Kolega!
Problem je u to da ne isklucuje nikako motor za mehanizam za staklo,ako ga ostavim pokidace sajle! Zato neznam dali kako kontrolise opterecenje,bimetalom,senzorom,ili???
Pozz,ja se danas patio sa tim autom! Uspio sam popraviti tri brave vrata(zamjeno motorice vrata) zadnja peta nisu imale oupste armature za otvaranje stakla.Medutim znam od prije taj zadnji ima posebno modul za otvaranje,kad se pritisne rucka ima mikro prekidac da malo spusti saklo pa tek da se otvorie zadnja vrata jer ulazi stalo u krov. Obrat paznju nato,cini mi se da je moul od tih vrata u njima!
Postovane kolege!
Doso mi je neki englez sa zajebancija oko podizanje zadnjeg stakla na gepeku(treca vrata),prije mene ugradili novi mehanizam za podizanje i odma je pokidao sajle!
Vozilo kod mene zamenio sam komplet novi mehanizam sa motor original(britparts),i sada ima zajebancije,hoce i ovo da pokida,sajla dolnja se optegula hoce da pukne!
Vratio sam je manuelno so posebne kablove i struju!
Kolege dali je neko imao sex sa ovim autom?
Lose je to sta sam ja nabavio sve delove i ako ih ne ugradim,
Nema,taj ima rele na tabli za osigurace( cini mi se 214)stavi u njega osigurac 10-15A i broji blink kodove mil lampice!
Ako javlja "Basic Settings not performed", onda uprati u mjernom bloku 0 dali su pod uslovima adaptacije sve nule (koliko se sjecam), znaci radna temperatura, papucica gasa na ler prekidacu, nema gresaka u motornom procesoru itd.. Imaju uslovi opisani u label file (gore lijevo link u mjernim blokovima).
pozz pa evo ti ga ovdje na forumu clan (expert)!
molim te kako da dođem do njega to bi mi bilo super jer mi je relativno blizu samo preko bare
Hvala na korisnim savjetima,dva injektora defektna!