Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Evo jos slike termodavaca i razvodnika paljenja, proverio sam ovo plasticno crevo sto ide na razvodnik paljenja, deluje da je sve ok, ako neko zna cemu sluzi ovaj zuti plasticni dio sto se nalazi na crevu koje ide iz serva na razvodnik paljenja,,,
pozz i hvala na sugestijama
zakacio sam dve slike, ne znam zasto se ne vide,,,
Hej, ar21111952, sve sto si mi napisao, sve se poklapa,,, ranije sam gledao ovo vakum crevo i ono ide na razvodnik paljenja, i spaja se na neki okrugli dio, davno sam ga skidao, preko njega dolazi vazduh, pritisak, al nisam nista dalje istrazivao, samo sam ga vratio gde je bio, a kako mogu proveriti membranu razvodnika ? moglo bi biti do toga, jer kad pocne da se gasi, motor dradi osta nemirno i kao da radi na 3 sveæice... kupio sam sinoæ ova dva senzora, crveni i crni, al nisam našao zeleni,,, promeniæu ova dva u subotu, sad kratak dan, veæ je mrak u 16h,,, jedino sam još zapazio da recimo nakon 5-10 minuta vožnje preklopi neki relej, èuju se kontakti na tabli sa relejima, odmah levo ispod volana,,, reako bih da je sa kraburatorom ok, imam blizu majstora, skoro je karbutrator skidan i kompletno èišæen, gledao je i ovaj vodeni saug, na koji ulazi žica, valjda za grejaè koji pominješ,,,
hvala na sugestijama, pa æu sve probati u subotu,,,
pozZ
u pitanjuje VW passat cc, '89 godište, motor je benzinac 1.6 55kw, EZ, obièan karburator, troši super... menjao sam i nosaè karburatora, gumeni dio, pa i taj termostat za karburator što se nalazi na karburatoru, benzinsku pumpu, onaj filter, taložnik izmeðu pumpe i karburatora, ljetos sam èistio i rezervoar,,, iscrpio sam sve ideje,,, kad je spoljna temperatura preko 7-8C sve je ok, ali èim je niže od toga i hladnije, èak recimo ako pada kiša, gašenje u leru je redovna pojava... skoro sam se veæ navikao na ovu manu auta, al bih to volio rešiti ako je moguæe, jer je još uvek dobar auto, bez obzira na godište, limarija mu je u super stanju, nikad ništa nije farbano,,, takoðe i motor, sugurno je prošao 265000 km, leti dobro ide, ne troši trunke ulja,,,
ajd pozz
Vec sam menjao 2-3 karburatora, kompletna, ali problem ostaje isti,,, on ima automaski saug, prikljucen sa 2 creva i kroz njega protice rashladna tecnost, on ustvari radi dobro dok je saug ukljucen, ali cim se on iskljuci, pocinje gašenje, cim stanem na semafor ili koèim, moram da pritiskam gas da se ne ugasi... danas sam kupio termodavace sa raève, crni i crveni, kažu nisu èuli da ima i zeleni, a kod mene i on ima...
ovaj novi crni pokazuje oko 1300oma, a crveni samo oko 6 oma,,, premericu kad skinem moje stare termodavace, u prodavnici kazu da je ovaj crevi za saug,,, pa cu da menjam pa da vidim ima li neke promene...
jedino jos da pomenem, da malo sporo postize radnu temepratutu i leti i zimi, na otvorenom putu oko 80C, ne ide dalje, iako sam menjao termostat, tek u gradskoj vožnji postiže oko 90C
nisam merio kompresiju, ne znam, ima li to veze sa ovim,,,
hvala na svim sugestijama, pa oèekuje i dalje vaše predloge,
pozz svima
Auto sam kupio pre 10 godina, ali nisam uopste mogao da resim problem sa gasenjem motora na ler gasu kad je hladno ili ponekad vlažno vreme, leti sve radi super, motor je presao 265.000, ne troši ulje, ali èim poène hladnije vreme, super pali, dok radi pod saugom ne gasi se, ali nakon 10 tak minuta vožnje, poèinje problem, èim pustim papuèicu gasa, motor nemirno radi u hoæe da se ugasi, tad su loši izduvni gasovi, kad se zagreje, kasnije nestane problem. Menjao sam kompletan drugi karburator, sveæice, kablove, razvodnu kapu, razvodnik paljenja, ali problem ostaje i dalje,,,
Èitao sam forume i druga iskustva i vidim da može možda biti problem tremodavaèi na raèvi kod motora, ali ih ima tri, zeleni, crveni i crni, ne znam èemu svi služe,,,
Takoðe mislim da ovaj model nema nikakv kompjuter ili neku ozbiljniju elektroniku, barem nije vidljiva nigde,,,
Ako je neko imao slièna iskustva ili ima neku sugestiju za rešavanje problema, neka se javi...
Unapred zahvaljujem
pozZ
Stranice: 1