Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
da napomenem da ovo se desava posle mjenjane pribusnicom koja je curila koja ide komplet sa senzorom i termostatom stavljena je nova ot tada kao se pojavi ovaj problem P robano je sa starim senzorom opet isto Diojagnostika nedaje nikakakaf FAULT otsim data bus kan i onda je promjenjen osigurac izgoreni broj 6 u fascija 1 tablu Tada opet desavalo se isto odkat sam ostavio auto da radi i avtomatski se perka uklucila na 90 stepeni I Verovatno se resetirala ondak kad sam ugasio ventilator se nije aktivirao probao sam dva tri puta da palim gasim bilo je dobro ali opet posle neko vreme pocela je isto dase aktivira prilikom gasenje auta ali samo kad je temperatura nad 80 zato i sad postravlam ovu temu ISTO JE I AKUMULATOR promjenet bijo je 62 ah a stvljeno je 50 ah DALI bi moglo i ovo sa naponom ima neke veze ko vw vozila zato sto kog francuze zna da zeza elektonika kada je akumulator manji ili slabi i neispravan isto da napomenem da auto prilikom promene termostata posle tesko ispustanje vazduha Auto je dostigao vecu temperaturu nije kipalo i nije ima neki pritisak ALI DALI MOZE PRILIKOM TA DOBIJENA TEMPERATURA DA JE RIKNULO NESTO U MOTORNIM neka zastita ili nesto slicno
znaci ovaj auto nema modul kao stasu imali golf 4 i 3 nego modul je u sami ventilator ?
Ventilator hlagenje motora radi sve ispravno kad je auto upalen pali i gasi na tablu temperatura kaze 90 dijagnostika kaze 100 Problem je kada auto ugasis posle par sekundi ventilator se aktivira i pali i radi vise od dva minuta promeneto izgoreni osigurac osigurac broj F 6 U FASCIJA 1 i bilo je ok ali privremeno Pitanje je dali kao prvo taj ventilatir treba da radi i bes kontakta ili neka zica od istalacije je pokidana Pritom termostat e promenet komplet pribusnica i senzor sto se nalazi na pribusnicu sad malo cudno se desava znaci kad auto ima od prilike 90 stepeni perka jos nije uklucena ali cim ga auto ugasiksz na 90 stepeni odma se pali ventilator
U2106 nema comunicaju sa tcm dje se nalazi i DALI postoi neki drugi ATC otsim onaj sta se nalazi na menjacu sa pumpom za kvacilo Dijagnostika opkom nemoze da udze u transmisija Easytronik vadi drugu sliku za ATC sad interesuje me jel postoi neki drugi modul za komunikaciju salter e-ecm -ipd-ect i de se nalazi ili je samo onaj koji je pricvrscen na menjacu
problem resen akcijalni lageri kod radilice nisu bile ispravne kad pritisnes kvacilo radilica ide napred isto i sajbna i tako je menjala palenje zato sto senzor na radilice nije mogao da cita pravilno
moze li da bidu lageri kod radilice i kad pritiskam kuplug da radilica pomeri se napred i bega palenje na senzoru napred
lada niva kada pritisnes kumplug gasi se mase proverene i stavlene nove mase i instalacija ne vidim da negde gubi kontakt Cudno isto i rucno pritskam kod viluske drug lagera samo sta pocne da dvoi auto gasi nevidim dase neka instalacija trije na masu vozilo u leru radi super
jel to znaci da ponovo preinstaliram sa cede sta imam ili ?
izvadio sam motorni dzek od ecm i vratio od tad lampica se upalila i sveti ne treperi kao daje imobilajzer nego samo sveti konstantno auto vergla nepali prije bilo sveu red
problem je bio kod sajle mehanicki kvar jedna sajla je bila korozirana i nedaje da procedura zavrsi pravilno
car prog radijo je besprekorno prije kad je trazio pasvord nije trebalo sad kaze pogresan pasvord
proveri palenje kod zupcasti ima stel na obe sajbne
auto kom cdp + radi dobro na mercedes probao sam al ovde isto sve odradi redom samo ja necujem ni koji zvuk motorom od modul rucne kad komandam samo na kraju izbaci N6165 a u greske c1268 osiguraci su ispravni otsim ako ima neki prekid na naponu skinati vod
dijagnostika daje kod n6165=c1286 promenet je novi modul prijavim ga kad idem da kalibriram daje gresku c1286 pritom se necuje nikakvi zvuk motora od rucne isto tako i nesveti ona sealica na dugmetu dese dize i spusta rucna neki savet u vrsku sa ovom
pisi da svi znamo stasi to resio
moze li neko da kalkulise kod radio 5010159982701/09 hocu da isklucim radio od napona al boim se dane izgubim kod na car prog kaze neki kod daje 1434 ali nisam siguran moze li neko da proveri ovo
IAW59F DECODER
IAW59F DECORDER VER.5.5
DECODE AS NEW all IAW59F and IAW5AF (HW < 100 included)
Turn off immobilizer in all IAW59F and IAW5AF (HW < 100 included)
--------:"Change SW version in HW303, HW306 & HW607;:"----------
Write new software from file to IAW59F and IAW5AF ECUs
Transformate DUCATI IAW ECUs (HW610 & HW103) to SW 5AM, Performance;
DECODE AS NEW DUCATI IAW59 ECUs
Turn off immobilizer in DUCATI IAW59 ECUs
Write new software from file to DUCATI IAW59 ECUs
Erase DTC codes
NEW FUNCTIONS FOR IAW5SF ECUs:
(FIAT 500, GrandePunto, FORD Ka) - BOOT MODE
read/write files
DECODE AS NEW
59FM2
59FM3
59FM5
59FM7
59FM9
5AM DUCATI
5AFP3
5AFP4
59M
5SF
poput ovu temu hteo bi da kazem i pitam zasto je ovaj forum -da kazes svoje mislenje ili neke odgovore naravno ako znas isto tako ako zelis + mozes i da naplatis primer saradzujes sa nekim iz tetovo ili skopje posalis me kod njega kaze cenu popravi platim i kraj nije potrebno cirkuz od tipu promeni celi auto itd
kele kod nas se kaze kezevica evo reci cu ti znaci kod nas u tetovo slabo se nadze delove za punto i niko i ne vozi probao sam da nagem motorni izgubio vreme i nisam nasao megu vremenom pitao sam one koi se bave programiranje vencanje kodiranje popravkom motorni rekli su moze i nemozi svi su se ogradili nedaju garanciju i nepreuzimaju rizik ovo su poput majstori kao ti kje zele sve musterije za sebe e neide tako musterija je moj a znanje mogu dati platim kazes cenu pa ja ti platim pa onda sam resio da trazim u skopje nasa jedan kaze mi da ima motorni i dace sve dame kosta 100e +10za put stace doci rekao sam ok neproge 1 sat isti mi kaze ej nemam motorni donesi tvoi motorni popravi cu ga i nisto od biznis ondak krenem u sk kod drgog majstora koi se bavi strikno profesinalno fiatom sa motornim u rukama kod njega ima onaj sta sam trazio iaw59f m3 pitam koliko kaze 100 eura i ja kazem ok uzimam dajmi jedan papir da dasm platio i ja da montiram dzekovima i probabam pali ne trokira i sve ok A on kaze nemoze nedam papir i nedam nikakvu garanciju znaci uzimas macku u vrecu plati 100 euro probas neradi i baci u kantu zato sam se odlucijo da stavim iaw59f m2 motorni koi sve radi otsim brzinometar e sad nema nista meni da kosta opetcu da nadzem iaw59f m3 a m2cuvacu i prodacu nekom kome odgovara skolo se placa i ja placam A tebi druze kele bolje bi bilo da kazes primer brzinometar na taj auto ide preko abs senzora ili ne mozes da kazes vencaj postoeki bsi sa motornom ili SW-I-HW na oba motorni moze nemoze nemoze naravno ako znas ako ne mozesa dapises i dobiti ovde odgovor je privilegija a ne pravo
pa neznam dali moze m3na m2 a za popravku otvoriosam i tesko da moe neko da zalepi one sitne zlatne zice to ne ide lemenje
zar nije jednostavnije da ti neko napravi virgin taj novi komp,ostane tvoj body i sve radi.Ili moze i tvoj da se popravi.Mislim da su ti obe ove varijante bolje nego da kupujes i menjas pola auta...
to cu tebi da ostavim da uradis znaci tema je ako neko se bavi fijatom netuku lupetaj bezveze ako nesto znas pisi ako ne nemoj dase zamaras
Deki001 napisao:Mislim da bi to najlakše mogao da rešiš ugradnjom impulsatora za digitalni taksimetar koji se ugrađivao kad je kilometraža išla preko pinjona.
eee ebiga sada mislis da je to resenje,ima jos jeftinije da drpi nekom klincu sa bicikle i etooo resenja
jevtinije je uzeo sam mororni bsi sa osigurackom i kodom 80e a pinjon gratis sad i moju tablu cu da zamenim sa onom kome sam zeo ostalo znaci auto ima postojecu instalacijuza pinjon elektricni sa tri zice znaci sve ce biti ok pitanje je dali trebam da otkacim neki kabel kako bi nedoslo do bunenje ili da promenim i kabal tabla bsii nisam proverio dali su razlicne iliima vise il manje pinova
abs radi dobro i sad za tablu svakako ce da menjam instalacija je sve ista al pitam neko ko radio sa fiat sigurno zna staje problem ja svakako ce da kopam i resim problem posto sam vec poceo al reko ako neko zna dami odmogne malo evo konkretno ako na stari meri brzinu preko pinjona a novi nema odakle meri jel to mozda preko senzora abs kako kod opela i ako je tako moram celu instalaciju menjat ili samo od sata do bsi
auto je radilo na dve svecie promenio motorni komplet saosigurackom imobilajzerom i kod kluc sad auto ok radi ok problem je sta motorni bio je iaw 59f.m3/hw303/1808-omz a ja sam mu stavio motorni iaw59f.m2/hw002 1702-mfl e sad samo skazlka za brzinometar neradi-uzeo sam pinjon i ugradio zato sto je iw59f .3motorni radio bez ovog pinjona i opet ne radi dali kad bi promenio i sat tablu pa da bude komletno proradio bi brzinometar ili ima jos nesta neka zica + - u instalaciju ili moglobi dase drugacije resi
auto nece da pali kad das kontakt nepali se sealica kod greaca a isto i onaj zvuk sta zui kod bospumpe ga nema kad ga ostavis na kontakt posle neko 10 minuta pokrene Sad staje bole da uradim za da skinem imobilizaciju da izvadim bos pumpu i da prespoim izice i izbacim kode idali ce tad da radi ostalo greci dacese akyiviraju ili ima nesto bole dase uradi neki imo of neki savet ili dase popravi de bi moglo da gubi i dobija kontakt