Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
da nije neko sakrio neku blokadu
daje pritisak kad radi,moras ga uhvatiti u momentu kad nece da upali,ako je upalio propustio si priliku da nadjes kvar.
vidi jel mu pumpa u patosu daje dobar pritisak i dali uopste odradi,do grejaca mu nije sigurno jer on i bez grejaca pali.
jel ti se upali svetlo u kabini kada se to desi
nesto ti ometa k liniju,nemora uopste da znaci da je do radia,ako ima vebasto probaj da ga iskopcas pa vidi dali ce raditi.
treba ti i adapter za komparater i komparater da bi nastelovao tu pumpu i treba ti malo znanja oko toga reko sam vec nije to godza.
bos pumpa nije u redu,sa dobrom diagnostikom se to moze videti a pomeranje pumpe u ranije zaboravi nije to golf 2.
slab ti je pritisak posle filtera.
mozda senzor na bregastoj.
zavisi kako je nagnuta,ako ti je deo gde ti je ventil nizi samo ce ti stajati manje plina u bocu drugih problema neces imati.
jel ti zuji pumpa kad das kontakt.
ja mislim da ti je cetvrta dizna otisla nego taj majstor nije skonto gresku,jos ako je prevedena dijagnostika tek tu nastaje zabuna.
pitanje ti je na mestu i razumem sta hoces da kazes,ja licno nisam imao takav problem niti sam cuo da ga je neko imao tako da pratim temu jer i mene interesuje u principu ti motori nemaju takvih problema niti problema sa glavom i dihtungom ali nisu ni opeli imali prvih par godina kad su se pojavili a sad ima sve i jedan,tek sada ce poceti da se pojavljuju "mane" kao sa 2.0 dizelima ispocetka sve dobro sad pocele da im pucaju radilice,ja mislim konkretno za tvoj slucaj da je taj motor vec neko otvarao pre tebe verovatno zbog havarije sa leptiricima iz usisne grane pa nije dobro zategao glavu ili je vratio stari dihtung ili tako nesto.
kod e46 je prekidac u bravi a taj na stoku je kod starijih modela i kad se on izlize tad svetlo u kabini radi non stop.
samo pumpa,tesko ih je naci da valjaju a jos teze naci nekoga ko hoce da je uradi kako treba,problem je u rotoru koji kosta nov preko 300e pa nema racuna da se radi.
pumpa u rezervaru moze da nekad radi nekad ne,uglavnom je problem kad je u rezervaru ispod 15 litara,znaci uveri se dobro da je snabdevanje gorivom dobro i bez mehurica,druga stvar je da ti iz pumpe izcuri malo goriva i to se desava kad auto odstoji par sati,pregledaj je dali je suva,obicno pusti na onom srafu gde se blokira,ako je to sve u redu verovatno je pumpa u problemu.
da ne bude zabune ovo sto sam napisao odnosi se na pitanje clana Sasa1980 a na pitanje za deic neznam na kakav senzor za hladjenje vode mislis jer to sve sto si napisao nije bas pouzdano da se donese bilo kakav zakljucak,bolje oteraj auto na neku drugu dijagnostiku po mogucnosti da je na engleskom.
naravno da sam imao ne pisem na pamet,greska se odnosi na kvar ubrizgavanja i nije precizirano tacno sta je ali uglavnom na tim motorima je problem sa protokomerom mada moze da bude i sonda i nesto drugo ali to ne moze da se zna ovako preko interneta.
uglavnom je protokomer problem.
ako prepunjava tabla oce da se gasi.
uradi najpre dijagnostiku a sat nemozes tek tako samo da zamenis nije to golf serije 2.
menjao sam ja ne skida se tabla samo centralna konzola,lako se zameni nije nikakav problem,samo mislim da ti ne pusta hladnjak vec gumice na njemu videces kad mu pridjes.
impa je brza jednostavna,vidi sve zivo,tap tap i gotovo a gt1 je kad se zaglibis uletis u nepoznato ide u dubiozu detaljise,objasnjava,stimuje to je ono kad bas mora upalis.
na dobrom si putu trebas zamenuti i ukodirati protokomer
nemoze impa