Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Altelnator na tom autu je upravljan ok kompljutera motora tako da mijerenje napona na akumulatoru i nije neko mijerilo dali puni dobro ili ne
Imao sam slièan problem kuæište filtera goriva
Ja sam imao sluèaj sa combom sa takvim motorom uzrok alnaser malo sporije vrti i odma teže pali
Imaš li broj okretaja i sinkronizaciju bregaste èest problem je konektor na senzoru radilice
A poništiš je na naèin da stisneš tipku na tabli daš kontak prièekaš da odbroji od 10 do nula i nakon toga ugasiš konzakt
ma nije samo to, sto bi se on mucio, neg koliko sam shvatio iz posta to je njegova oktavia i on bi to sam na ruku uzeo da radi tj. "sam svoj majstor"
pa neide to bas tako ima ljudi sto zive od ovog posla...
zasto se petljati u svasta nesto, nek svak ima svoje, zato ako se razumijes u tematiku naci ces gdje prekid ako se nerazumijes nosi netkom tko se razumije i prica sva zavrsena.....
zar ne?
pozdrav
Kriva ti je predpostavka.
Znam da je u 99% sluèajeva prekid na istom mjestu pa zato i pitam dali je netko imao sliènih sluèajeva. Nekad možeš vidjeti ladni lem iz aviona, a nekad ga je nemoguæe vidjeti.
Ništa zato, prošao sam sve sumljive lemove i sad je sve u redu.
na kojem dijelu obièno bude hladan lem, da ne prolazim sve lemove
Na skodi octaviji 1.6 55kw 1998 mi neradi nijedna kazaljka znaèi ni gorivo, ni temperatura, ni ulje.....
Nekad dok vozim odjednom sve proradi pa opet nestane. Moja predpostavka je da je na tabli negdje hladan lem ili slièno. Ako je netko imao slièan problem može li mi reæi gdje na kojem mjestu na tabli je kvar, jer sam rastavio cijelu tablu i svi spojevi mi izgledaju dobro
Stranice: 1