Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
posto kazes da se napuni benzinom, pogledaj vakum crijevo regulatora pritiska i vrijeme ubrizgavanja.
Dobro provjeri gumice na diznama jer znaju da izgore od temperature i da na njih vuce vaduh.Pregledaj kompletnu usisnu granu ispod leptira pa do glave motora........
mislim da ti je samo potrban drugi sofware za stag 50,100 i 150.Ima na netu,verzija je v1.81.....
Pogledaj ispod volana na tabli s relejima na mjestu br 4 u donjem redu.
Evo i ja nesto da dodam mada sam novi clan ali mislim da mogu pomoci.Naime djoollee je tacno rekao za rad sonde ali pod uslovom da ona ima dobro ubrizgavanje goriva(mislim na priblizno dobar odnos vazduha i goriva).Sta se desava ako se taj odnos poremeti?Svi poremecaji ce se odraziti na lambda sondu.Ako je smesa prebogata on ce na lambdi pokazati konstantno veliki signal odnosno veliki napon (700 do 900 mv)i prijaviti grsku `lambda sonda visok signal`U toj situaciji ,po meni,trba mjeriti signal osciloskopom i na neki nacin pokusati osiromasiti smjes goriva i vazduha(iskljucivanjem privremeno osiguraca pumpe,dodavanje veceg obrtaja motora pa kad obrtaji padaju vecina sistema iskljuci dotok goriva preko dizni pa na sondi se vidi promjena u vidu niskog napona).U tom slucaju se moze zakljuciti da je sonda ispravna a da problem dolazi iz nekog drugog razloga(veliki pritisak goriva.curenje na diznama ...)
Pokusao sam da pomognem a volim i da cujem drugo misljenje ili neku primjedbu.
imao sam isti problem bila lambda sonda
Stranice: 1