Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
jel ima neko ideju kako mogu da nadjem auto code sa ford focusa 1999 god, i ako moze da pisem br sasije.
poz
da, to znam, ali trokira, i kad drzim pedalu gaz primer 100km/h ili ubrzavam u spustim pedalu, onda jako trese trokira, jer su to dizne ili moze biti i nesto drugo da proverim.
isto i kad uklucim klimu ima vece trzaja motor. tj. nije stabilan.
Svaki 307 hdi 66 kw ima zvuk kao stari dizel pomalo brekce, to je OK ne diraj nista !!!
jer stvarno nema niko ko moze da daje savet kako to da resim
jer mora da su dizne, i ako su jer da menjam samo ulozake na bosist ili da kupim polovne ili da uzmem kredit i da platim nove
radi se za BOSCH dizne ugradjene na pezo 307 2.0 hdi 66kw 170.000km prosli *pred 30.000 km uradio sam tuning (software samo tunirano i sad je dosta jace)
poz.
radi se o 307 2.0 HDi 66KW na koju sam uradio software tuning i od kad je imam do 3000 RPM dizne ili motor daje neki zvuk slican zvuk kako ventile na benzinskim motorima.
odneo sam je na servis i jedna serviser bez da proveri reko je da su dizne i da promjenim te *previse skupo nije mi izgledoa normalno 2500 EUR*
ali cudno mi je posto nad 3000RPM veq nema ni zvuk ni nista odlicno radi nakon.
a isto i na malim obrtajima do 22000 zna da cecka nekad.
recite mi sta da uradim najbolje?!
Jel moze mi neko dati sve informacje iz kompjutera za A3 sa ovoga broj sasije:
WAUZZZ8LZYA073277
i drugo, ovo auto kod menjaca ima neke dugme NAVI ... isto i u bagaz ima spojeno sa charchera i neku drugu za CD a to je za NAVI, pa kako i kakve mape mogu koristiti za da probam dli ce da mi radi NAVI.
poz.
haha jos jedan problem:
prije godinu dana kad sam kupio peugeot 308, radi se od 307 2.0 hdi 66kw, ona nije imala uopste sijalice za poziciju one najmale napred, i kupio i stavio, auto parkirao pred kuce i ostavio, kad se budim u 7 ujutro, kratki svetla upaleni, auto u kontakt i brisaci race, a nitko nije u auto ni kluc nema u auto. palim auto pali se i u servis u takvo stanje, oni nisu znali sta je, i samo vadim sijlicke za poziciju i problem rjesen
i do dan danas ne stavim takve sijalicke
poz
Rizicno je za test propustljivosti.
Kod benzinaca se radi tako sto se izvade svecice, klip dovede u GMT i imas manometre za test propustljivosti. Kod Dizela skidas grejace e tu je frka, kod nekih vozila hoce taj grejac da pukne i onda nastaje zezanje. Onda trebao, netrebao skidas glavu.
Zato kazem prvo CO2 jer tu je posao 1min. E sad, to mislim da kosta negde oko 120eur sa bocicom tecnosti. Ja je koristim nekih 4god ako ne i duze i nikad se nisam zeznuo. Dosta ljudi dodje da urade taj test kada treba da kupe auto, i nemoraju da slusaju price prodavca.
Ako si mehanicar to bi trebao obavezno da imas jer nije neka investicija a mnogo dobra stvar.
Tecnost kao tecnost nije samo do nje, potreban je i onaj alat. Nemam vecu sliku da vidis bilo bi ti jasno zasto treba.Sve to stoji sto kazes i tacno je sto majstor kaze da imaju problema ne samo 2.0 nego i 2.2hdi.
hvala.
sad te vise razumem,al izbora nemam jel ovdje u skoplju nezna dal ima neko takav aparat i ostalo, a promjena diktuna , ramnenje i gumicke kosta ce mi oko 120 eur-150 eur koplet. mada nemogu da sacekam i da kupim po 3 eur svaki 2 dana antifriz.
i tako auto mi treba i vozim ga preko 10.000 km mjesecno.
ipak hvala ti puno o sve druze.
a drugo pitanje, sta mi preporuces o turbinu. i ona tece mi malo ulje, rekli su mi da u grcku popravleje kosta od 300-500 eur, jos neznamo sta tacnije je jer sama turbina ili nesto drugo oko turbine.
koj izbor imam ako je turbina i sta mi preporuces?
UPS, izvinjavam se. MOJA GRESKA
nisam obratio paznju da je dizel, sad vidim da je pise hdi. Ja video samo 2.0 pa prepostavio da je benzinac.Da to je onda OK.
Uradi onda jos test propustljivosti cilindra i ovo za CO2. Moze da bude i da pusta mali hladnjak sto kod Peugeota hoce to sto ti trosi tecnost.
Prvo ti savetujem test na CO2 u sistemu hladjenja jer za test propustljivosti treba hrabrost majsotra i musterije, mislim da znate zasto?
Ako je dihtung meni je do sada nepogresivo pokazivaoJa sam uzeo od Leitenberga od Alles iz Nis
ovako.ja sam iz skoplje, i ovdje smo malo slablji sa mehanicare, i ja se ne bavim i se ne razumem puno, al bilo sam nekoliko put au neke majstore i NIKO ne spomenja ove testove i pitao sam kako ja mogu biti siguran dal je diktun ili nije, a on kaze" za da budes siguran trebamo otvoriti, to je jedino. drugo kaze da iz prakse 2.0 hdi motore imaju manu sa diktune i zato je siguran ovoliko.
a ako imas nesto da mi kazes sta tacnije da trazim i da kupim za tu hemisku reakciju ako ja mogu sam to da uradim onda kazi i savetuj me, a sta je u tome rizicno uopce ne razumem te.
ipak hvala
Uradi test izduvnih gasova i vidi da li ima CO2 u sistemu za hladjenje pa ce ti sve biti jasno.
Pozdrav,
Bojan
poz
bio sam danas u teknicki i uradio test izduvnih gasova je ok-tako su mi kazali, ne razumijem ove brojke jer nije razumljivo ali ovako je:
k.max 2.50
sirina poj. max 0.50
mj.varij.
br. k.max
1 0.97
2 0.32
3 1.39
sred. varij. 0.89 OK
sirina poj 1.07 OK
Vizuelna kontrola OK
Ukupni rezultat
NIJE PROSAO
bio sam i prije u servis i rekli su mi ka 100% je ditun glave.
sma trebam i mogu uraditi!
poz,
bio sam danas po majstorima i nisdam uspeo naci gdje da uradim taj test izduvnih gasova u skoplju, al to sto mi trosi vodu, majstor sta radi pezo i citroien kazao mi je da 100% trebam smjeniti diktun glave i da poramnin glavu.
a za turbinu sta tece ulje ili ako je to dijagnoza, jel tece samo kad je upaljeno vozilo, video sam danas da gore ima jednu crevu iz kapak glace taj sta je unutra prema okulumatoru sta poveziva siroku crevu turbine, taj mi je labavo.
a kola ide super brza je i nista se ne primjecuje, samo na auspuh neki cudan miris i malo bjeli cad.
da smjenim diktun glave ili da je vozim jos ovako, koliko je stetno da se ovako vozi, i sta da uradim!
isto sam zaboravio da, prije 1 god ili malo manje sam tjunirao softverski bez chipa.
uvjek koristim ulje total 9000 i menjam na 8000km sa svi filtera.
moja 307 2.0 hdi 2003 god pominati 126.000 prije juce sam video da je popustio malo ulje iz turbine.
a danas sam primjetio da ujutro im malo vize bjeli cad, i to malo duze dok masina potpune ne zagrije,i mirisa malo iz tog cada.
sta treba i kako da dejstvujem.
isto za 200-300km potrsio mi je i 1 l antifriza, a nisam primetio da tece negdje vode.
macedonija, skoplje, skype: avioexpressskp
ima li gdje da se nadze da se kupi airbag sa volan komplet negdje povolno tamo kod vas?i koja bibila cjena
Imam Peugeot 307 HDI 2003 god 90KS , i Airbag na volanu nemam. jel moze se nekako srediti to ili moram da nadzen i da kupim taj airbag.
isto i nekad ali ne mnogo cesto pali mi se STOP i kaze da temperatura vode je mnogo visoka.
Nekad i BREAK FALUT, isto al ne cesto.
i Servo- elektricno servo nekad zna da ne startuje, pa trebam gasiti i paliti auto za da startuje servo.
Imam Peugeot 307 HDI 2003 god 90KS , i Airbag na volanu nemam. jel moze se nekako srediti to ili moram da nadzen i da kupim taj airbag.
isto i nekad ali ne mnogo cesto pali mi se STOP i kaze da temperatura vode je mnogo visoka.
Nekad i BREAK FALUT, isto al ne cesto.
i Servo- elektricno servo nekad zna da ne startuje, pa trebam gasiti i paliti auto za da startuje servo.
imam slican problem a nikako da rjesim problem
astra 2.0 16v 60kw preko ujutro ili nakon 4 saata mira auto ne pali(pali i odmah gasi)
smenjene su tanka creva ali problem je ostao ako je izvadis tanku crevu sto ide u bos pumpi auto ujutro pali
ne pokazuje nikakav kvar na PC
ima li neko pomoci
Stranice: 1