Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
jel ima onu naljepnicu u bunkeru sa kodovima ako ima na ovoj stranici upiši te kodove i dobit češ nešto slično ovom Peugeotu
ja sam samo uputio čovjeka gdje ima dobro objašnjeno i sa slikama popračeno sad je na njemu jel moze to odradit ili nemoze, ali mislim da zbog jednog prekidača od 7 kn netreba dava 1000 i više kuna za drugu bravu, kako su meni drugi pomogli tako sam i ja spreman drugima pomoč i naravno ako mene ništa nekošta nekošta ni onog kome pomognem, da smo blize odradio bi ti to ja za đaba, vazno je da se stječu nova prijateljstva nije sve u parama
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Andito
ako hočeš pomoč pomogni ako nečeš nemoraš to je tvoje pravo isto kao hoču li ja auto odvest tim majstorima koji pošteno zive od svog rada ili ne
stvarno bi te molio da obrazloziš tu svoju tvrdnju malo opširnije zašto bi se to moglo dogodit i u čemu sam točno pogriješio. drage bi volje ja otišo kod majstora da mi to naštima, šta je još bolje kupio bi ja novi auto samo da mogu i nebi se zezo sa ničime, ali pošto neradim več skoro godinu dana gledam da napravim što mogu više sam zato i pitam tu za pomoč
kolega Raven kad mu ispane klipnjaca napolje shvatice zasto je za ovaj posao potrebno toliko platiti
ma hvala na ponudi ali i uz najbolju volju nemogu
je taj sam. sta se tiče prozora još sam u nabavi laptopa sa rs232 portom tak da ču i to riješit sam, jer da ti iskreno kazem s lovom sam na ti tak da sve ama bas sve sta mogu sam riješim sam, a sta se tiče majstora po Sisku jako loša iskustva imam barem od ovih kod kojih sam ja odlazio čast izuzecima
evo samo da se zahvalim svima na savjztima i pomoci, svaka Vam cast.
Danas opet ociscena turbina bilo garzi dosta i polugica zapinjala kad se vraca u prvobitan polozaj, kvar je i nakon toga bio prisutan, zatim sam malo produzio stangicu od onoga sta zakrece ta krilca i sad je sve ok barem za sada ide do crvenog u sve i jednoj brzini i vuce sasvim solidno i ne izbacuje nikakvu gresku. HVALA jos jednom svima
šta got mogu sam ja napravim gdje nejde potrazim majstora samo sa ovim majstorima u Sisku čemo lako ako te ne zezne pomoč ti neče, jednom prilikom mi je otišo senzor od temperature to su bile diagnoze u najmanju ruku da moram motor promijenit, vjerovatno nisam naletio na dobrog majstora a obišo sam ih desetak dok nisam sam uhvatio nisam ni popravio
sila nepita
e da treba imat vakum pumpu, ja sam ti hobi mehaničar, čitaj nezaposleni strojobravar koji gura prste svuda
znači da malo produzim stangicu budem u ponedjeljak malo produzio pa cemo vidit sta se desava
podesio sam ga prema starome sa šublerom sam izmjerio duzinu na staroj štangici i onda sam tu duzinu prenio na novu štangicu, kako se to inače štela?
Imam problem sa velikim tlakom na turbini izbacuje mi grešku 17965 Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557- 35-10--- Intermittent
E sad promijenio sam aktuator stavljen ganc novi izmjenjena sva vakum crijeva, promjenjen n75 ventil stavljen novi, i na kraju očiščena turbina krilca idu lagano osjeti se samo otpor opruge na aktuatoru, jel ima ko kakvu ideju šta još napravit, motor je 81 kw
pitanje i koju je toleranciju stavio na stroju za balansiranje
Evo danas ujutro sam rijesio stvar treba sa TFL pina stavit na pin 7 (56*) jer na pinu 56 neradi. Sad kad dam kontakt svjetle samo kratka svjetla bez pozicije kad upalim poziciju kratka se gase. Hvala jos jednom svima
na pin 4 nejde ni meni sutra ču probat na pin 7 pa javim kak je prošlo
imamjedan problem riječ je o leonu 1m na koji bi htio spojit da ima dnevna svjetla na kratkom svjetlu, na prekidaču ima pin sa oznakom TFL i to je to e sad gdje bi bilo dobro piknut taj + da kad upalim auto imam upaljena kratka svjetla, probao sam odmah na šalteru spoji sa zicom koja dobi struju kad upalim kratko ,ali se niš ne događa treba je negdje drugdje spoit ima li ko kakvu ideju
Problem koji se ovdje spominje postojao je još i na autima G4 platforme. Osim sreðivanja anlasera ovo se dalo riješiti i tako da se sa VAG COM logira na ECU i onda na adaptacijskom kanalu 5 doda malo više goriva pri startanju. To se nemože izvesti na novijim autima G5 platforme poput Altea-e.To nije povezano s time je li motor PD ili ne, nego se na ovim novijima jednostavno nemože logirati na ECU.
Na Fabiji i Ibizi mk1 TDI se može bez obzira što je PD motor.
Stvar jer u tome da ECU dozira malu kolièinu goriva kad ima informaciju da je motor topal, a veèu kad je motor hladan.
Zato vam hladan pali dobro, a topao slabije jer bi mu trebalo samo malo više goriva nego što mu daje ECU. Neki su ovaj problem riješavali i modifikacijom oko senzora temperature, tako da ECU privremeno pri paljenju uvjek dobije informaciju da je motor hladan, pa onda doda više goriva.
ovo sam kopirao sa seatovog foruma možda pomogne, nisam probavao ali mi se èini da je èlan koji je opisao postupak dosta upuèen u te stvar isprièavam se ako sam povrijedio pravila ovog foruma
evo probaj ovako
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=83Co22N70Gw&feature=related[/youtube]
Stranice: 1