Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Ajmo ponovo ...
Auto je kupljen 2003. sa neispravnim EGRom i radio je tako sve do prije godinu dana kad se počela palit lampica.
Onda su prespojena crijeva i fizički je on zapravo isključen.
Sumnja se na MAF, al pošto nije jeftin, ne mijenja se ... bar ne zasad.
EGR je prespojen/isključen prije godinu dana, nakon što je počela svijetlit lampica.
Prema tome bi moj zaključak bio da nije onda u njemu uopće problem, nego nešto drugo ili ?
Sad sam dobio još jednu informaciju,
Auto je kupljen(oko 2003.,2004.) sa neispravnim EGR ventilom i radio je normalno sve do prije godinu dana.
Kad se auto vozi ujednačeno(bez opterećenja), bez stiskanja, upali se lampica, a kad ga se stisne i optereti kroz nekih 10-20 sekundi onda se ugasi i bude ugašena sve dok se ponovo ne vozi jedno vrijeme lagano, ujednačeno, na istom broju okretaja.
Nije moj auto(ne servisiram nekome za pare, rodbina je u pitanju), pa ne znam kako je točno prespojen EGR.
Ja sam OP-COmom samo pregledao greške.
U OP-COMu sam našao 2 opcije EGRa i obje vrijednosti su se mijenjale.
Znači taj EGR je nemoguće isključit fizički niti preko OP-COMa ?
Pozdrav,
auto je Opel Zafira iz 2000. godine, motor X20DTL.
Pali se žuta lampica motora i nakon što se upali turbina ne radi.
EGR je prespojen, nije u funkciji, sva crijeva su u redu.
Jel bi greška mogal biti u MAFu ?
Vrijednosti se kreću od 480-620 mg/strk(ler-pun gas).
Kad sa OP-COMom pobrišem grešku, lampica se ugasi, al okretaji ne idu preko 3500 rpm.
Unaprijed hvala
Može molim password ?
Stranice: 1