Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Potrebno mi je vase misljenje ,dali bi radilo ako bi na sprintera 906 sa 642 motorom koji ima obicnu servo pumpu, zamenio sa pumpom koja ima na sebi rasteretni ventil,ili kada bi doveo napon na ventil da je pobudjen non stop u toku rada motora .
Razmisljam i posavetovao sam se sa kolegom da bih onda postojala mogucnost da letva procuri,dali je neko to radio i kakva su mu iskustva?hvala
Ugradio sam rucicu tempomata u pomenutog vita ,e sad moje pitanje je dali moze nekako preko das-a odraditi kodiranje ili mora SCN ? hvala unapred
hvala, medjutim to sam vec video i ne pali kod ove moje sto je radim ,e sad ili sto je noviji model ili nesto vec drugo ,u svakom slucaju hvala.
Interesuje me kako kod pomenutog vozila resetovati servis ima navigaciju to sam odradio ,medjutim pojavljuje se kljucic i broj 0 na ins. tabli koji ne znam obrisati , hvala unapred.
molim vas kolege da mi odgovorite dali ova rupa treba da bude zacepljena kuglicom ,imam problem da nemam pritisak ulja ,ova rupa vodi do kucista filtera za ulje u ko da tu gubi pritisak.
hvala
a da probas promeniti par pumpi tj probati sipati na drrugoj pumpi
taj bas i imam
posto radim vecinu mercedese dosao mi pezo danas i pise mu obavestenje da ima malo aditiva za fap filter ,trazeci po netu koji aditiv da sipam dolazim do toga da ima dva sa belim cepom i sa zelenim pa sam sada u nedoumici koji da sipam , molim kolege koji se bave ovim proizvodjacem da mi pomognu, nabavio sam sa zelenim medjutim nebih da pogresim.poz i hvala
dva broja sa nalepnice 1226089 i 10113 broj sasije vf34c9hr8as168443
imam problem sa brujanjem i oscilacijama kaisa ponarocito kada je motor hladan, podrhtavanje pocinje kada alternator pocne puniti, na prvi pogled sasvim siguran da je remenica kad ono nije radi savrseno, imali neko ideju sta bi moglo biti jos ?mozda regler preopterecuje ?
tesko da ce otici u ovlasceni i tek tako kupiti elv ,jer mislim da je na drt listi , akada je nesto na toj listi onda mercedes i popravlja i ugradjuje jer vozilo mora biti u servisu
imam problem sa jednom 203ojkom prijavljuje senzor na servou kocnice ne polozaja nego onaj drugi koji ide sa servom zajedno ,menjan je servo i instalacija ispitana ostaje mi samo da menjam centralu , a kako se secam da sam imao neku zezanciju oko ovoga samo pre mnogo godina i ne mogu da se setim sta pa ako neko zna bi bih mu zahvalan.poz
pa prodavao se jedno vreme i u mercedesu kao poseban deo ali samo za 647 ili ti 270 cdi motor.
majstori kakva je vasa praksa menjate ga ?ako ga menjate,kako?ili kompletan rail ? malo je objasnjenje glupo i kratko ali ko zna taj ce shvatiti.
znaci t30 nije dobar a ja ga taman kupio za 60 eura sa novom baterijom
pa eto probaj da instaliras sve na njega wis ,das ,epc ,XENTRY pa ces videti dali je dobar,ako hoces prva tri za starija vozila govorim o onima koja rade na das onda je ok
Evo ovako ja vam ne znam to c3 i c4 ja cu ih nazvati multiplexer i sd conect, problem kod ibm t30 je hard disk koji je sad ne znam sata ili ata konektor to su stare verzije hard diskova koji nemaju veliki kapacitet a za novi das ,wis epc i xentry ti treba dosta , mislim da je resenje ipak neki dell 630 koji taj problem nema usto ima u sebi ugradjenu wireless karticu pa se sd conect moze koristititi preko nje
Jel ti svetli SRS?
Vrlo lako, koje su dizne gore, s povratom ili bez? Ove s povratom zezaju, ponekad se spasi ponovnim učenjem a ponekad mora nova. Idu samo tako...
ako mislis na ucenje sad ne znam tacno kako pise ali sto traje nekih pa i 5 min ,to sam uradio i nista ne pomaze
poz. imam problem sa pomenutim autom ,upali lampicu check engine bez korekcije snage, kada je dosao kod mene imao je zapamcenu gresku p026327 teach-in of the operatig parameters for cylinder 1has a malfunction. the signalchange rate is above permisible limit value.
Meni tu smrdi na diznu ali hteo bi da cujem i tudja misljenja ili ljudi koji su imali ovaj problem
Ima mercedes tu opciju na staru da se koriguje ili nuluje korekcija ubrizganog goriva, da smiri rad motora na leru.
znam ja da ima brisanje korekcije dizni ali ako imas problem on se vraca posle odredjenog vremena,otprilike do coska ulice, ali ajd
Njuhe napisao:Napisao sam,mora se imati prava dijagnostika (org).Ide se u motor,dizne i dalje sam vodi..
Pozdrav
Da nije to procedura izjednacavanje kolicine ubrizgavanja po cilindru
koliko ja znam to je kod benzinca ali bez obzira i da je kod dizela i ona se vrati pole 5 min rada na leru.
Napisao sam,mora se imati prava dijagnostika (org).Ide se u motor,dizne i dalje sam vodi..
Pozdrav
ja imam pravu dijagnozu pa ne znam sta je to nulovanje kod cdi motora ,po meni jedino "nulovanje" moze da uradi bosista da ti ramontuje dizne i eventualno ubacis code za korekciju ali ajd vazno je da si resio problem
e sad tic tic je relativna stvar ,ali imao dva puta imao sam osecaj da zvuk dolazi iz gornjeg dela motora medjutim prc bilo je uvek najdalji lezaj od uljane pumpe
a jesi skidao karter ako nisi skidaj i proveri lezajeve,najverovatnije je okrenuo neki
Interesuje me dali se neko zanimao/popravljao i dali ima resenje za ovaj deo sem zamene, kada imas gresku da je defektan.
Imam tri auta koji imaju ovaj problem, cena novog cc 350 eur a polovno je macka u dzaku u pravom smislu te reci.
moze da se izvadi medjutim mislim da se ne prodaje zasebno,menjao sam nedavno i menja se citav modul i postoji u pirburg-u koji kosta nesto manje od 150 eura dobijas sve ukljucujuci i plovak za kolicinu goriva.poz