Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Probao sam isto nece da udje u menjac. Ima opciju ali nece da radi.
Ja sam vakumom nadam se uspeo da ispustim vazduh ali i dalje bez uspeha. Probao sam Bosch Launch Delphi i obicnu Texu. Sad znam da ima Texa za super sport vozila al ne znam da li je neko ima. Uglavnom svi imaju standardnu verziju Texe. Zanimljivo je da Launch radi motor i abs i ogibljenje ali menjac ne radi. Probao sam da kontaktiram Ferrari Ljubljana ali jos uvek nemam odgovor od njih. Jer problem je sto je auto ocarinjen ali nije uradjen AMSS pregled i ne mogu da ga vozim van zemlje. A voljan sam da platim nekome da dodje i odradi dijagnostiku menjaca i aktivira mod za ozracivanje sistema i samostelovanje menjaca.
Drustvo imam problem. U servisu imam Ferrari F355 sa F1 menjacem iz 1995god. Na autu je procureo hidro druk-lager i zeznuo lamelu. Ja sam pribavio sve originalne delove u RedParts-u i ugradio sam ih ali sad imam problem da izgacim vazduh iz sistema. Ovaj model ima hidro pumpu koja salta brzine i aktivira kvacilo i jedini nacin da je aktiviram kako bih izbacio vazduh je preko diagnostike.
Ovaj model ima fiatov prikljucak sa 3 pina i po Workshop manuel-u potrebna je diagnostika SD1 kako bi se to odradilo.
Sad moje pitanje je da li neko ima diagnostiku koja to moze da odradi.
Pa i ja sam posumljao na pumpu. Ali stavio sam pumpu sa auta koji nema taj problem. Ajd da potrazim jos neku pumpu. Danas cu da stavim drugu pumpu pa javljam sta i kako.
A tu boru da li si je resio?
Nema ASR. Obican ABS. Ali ako otkacim pinjon radi normalno
A da i to sam probao. Stavio sam drugu abs pumpu sa druge Octavie koja radi normalno. Inace probano sa kts, sa vagcom i vas-om nema gresaka nigde u vozilu. Sva kodiranja sam presao iznova. U trenutku kad motor radi neravnomerno skoro svi parametri su ok osim sto stepen paljenja ima velike varijacije u odnosi kad motor radi normalno. A probao sam da merim osciloskopom davac polozaja radilice cak sam i drugi davac probao i kao sto rekoh probana druga bosch pumpa i dizne od iste takve Octavije koje sam skoro slao na remont.
Drustvo imam problem sa jednom Octaviom 1.9 tdi 110ks 1998god. Motor krene neravnomerno da radi samo kad se usporava i to u rezimu od 20km/h do 0. I onog trnutka kad auto stane motor slozi rad.
Sad da nabrojim sta sam sva probao.
Probao sam da usporavam sa stisnutim kvacilom i menjac u brzini ali isto.
Isto to sa pustenim kvacilom i izbacen iz brzine.
Isto to sa autom na dizalici i isto se desava.
Probao sam da zavrtim jedan prednji tocak i auto radi na leru i pocne da trese i neravnomerno da radi.
Ali kad otkacim pinjon kilometraze sa menjaca nemam taj problem osim sto mi ne pokazuje brzinu vozila.
Pa sam onda zamenio racunar motora, bosch pumpu, dizne, pinjon kilometraze. Ali nisam resio problem. Cak sam probao da skinem poluosovine i kad probam bez njih na dizalici isto se desava.
Cuo sam se sa jednum kolegom i on je imao isti problem na dve VW Golf 4 ali nikad nije resio taj kvar.
Ima li neko neku ideju sta dalje
Moze li malo pomoci. Imao sam jedno vreme kalkulator coda za Renault vozila za fabricke cd. Ali pao mi sistem na kompu i sad ga vise nemam. Da li neko zna gde bih to mogao da nadjem?
Verovao ili ne ovde ima dosta gastabajtera koji cuvaju svoje automobile ovde i kao ne mare da sve bude ok. Tipa Audi 100 onda Golf MK2 ili MB. I svaki K sa plinom ne pipam.
Sve to stoji. I potpuno si upravu ali za starije modele sa K-Jetronic i Ke-Jetronik je majka. Jos mu zakacis i tester za stelovanje paljenja sa sondom na menjacu i kad ga ustelujes samo peva. Steta da stoji bezveze kad vec mogu da ga upotrebim ponekad. A za novija vozila imam dva gas analizera BOSCH. Tako da nema zime.
Mnogo hvala! Radi bez problema.
vcds imam i odlicno me sluzi. A imam i kompletna vag kolica sa gas analizerom i uredjajem za stelovanje paljenja i protokol. Steta da stoji kad mogu da ga koristim.
A da izvinjavam se. Evo ga kod: W69W.ND7U.XK68.TJGQ U pitanju je esi 2010/4
Da li neko mozda ima karticu za VAG 1551 na Engleskom ili na Hrvatskom jeziku? Veoma mi je potrebna. Ja imam na Nemackom ali se ne snalazim bas najbolje.
Da li neko moze da mi pomogne? Treba mi autorizacija za esi 2010\4. Instalirao sam na racunar u prodavnici radi trazenja delova i komponenata ali mi treba autorizacija. A u Bosch-u sam iskoristio sve sifre pa nemam mogucnost na jos jednu.
E na zalost jos nemam dovoljno postova da bih mogao da vidim to sto si mi poslao.
Gde ima da se nadje taj simulator? Daj uzao bih odmah.
Probao sam to sa motanjem senzora danas i nisam uspeo. Stalno ponavlja istu gresku. E sad me brine da li je senzor ili je racunar. Nemam nikakav podatak da proverim.
Interesuje me da li se neko sretao sa problemom da pojavljuje gresku zauzeca sedista kod suvozaca. Na KTS-u mi je izbacio gresku br.32 senzor zauzeca sedista suvozaca, interna greska. Imam mogucnost da kupim drugi takav senzor ali se plasim da nije nesto do racunara. Nigde nisam mogao da pronadjem nikakav podatak za merenja ili bilo sta sto se te greske tice. Potrebna mi je pomoc kako da utvrdim da li je stvarno on stradao ili ne. Da ne bacam pare za dzabe. Inace u pitanju je Fiat Stilo 1,9 jtd iz 2001god.
Imao sam problem sa tablom na passati 2006 isti kao u prvom postu. Kad sam je skinuo i odneo drugaru da je pogleda samo je pojacao lem na nekoliko mesta i evo je radi vec skoro 3-4 meseca. On mi rece da je u pitanju naprsao lem ili vec tako nesto. Inace zezao sam se skoro celi dan sa merenjem struje, mase i signala. I na kraju mi covek odradi posao za 20min.
Ja sam danas dobio 2010/1. Sutra cu da je usnimim. Na zadnjem seminaru je samo napomenjeno da ima i toga ali nista nije konkretno receno. Ako nesto vise saznam javicu.
To sto ti se gasi esi je zato sto nemas pach file. To se i meni desavalo kad sam usnimio. Ja imam taj pach file ali ne znam kako da ti posaljem. Nakon sto ga ubacis sve radi perfektno. Bar je kod mene bio taj problem.
Stranice: 1