elprog forum

Moje saucesce porodici.

Par puta sam samo pobrisao greske i nije bilo problema posle praznjenja akumulatora, a nekad sam morao inicijalizirati instrument tablu i modul motora, a jednom sam imao slucaj da je i mene zezao modul ABS, ometao je CAN komunikaciju.

Provjeri povrat u rezervar, imao sam blokiran povrat u rezervar i auto nije palilo a desilo se posle duzeg stajanja auta da je neka buba usla u povrat i zacepila povrat u rezervar.

Tu je ozicenje u pitanju a najcesce bude problem u samom konektoru dizne.

Na 203 sam imao slucaj da je posle hidro udara bio ugradjen zamjenski klip i klipnjaca i posle toga sam imao grub rad motora, sve dok nisam ugradio polovni originalni klip.

je napisao skrivenu poruku za korisnika: kocka7

Prije deset dana sam radio taj problem i mijenjao sam lanac i lancanike u reduktoru i rijesio problem.Dijelove sam dobio od Kie i moze se sve posebno poruciti.

Trebalo bi da upali iako dizne nisu kodirane, znaci da imas jos neki problem.Pogledaj sta se desava sa pritiskom u railu kad zaverglas, i vidi prelive na diznama.

I ja mislim da su dizne u pitanju.

Ima sigurno plivajući zamajac, a zna se čuti i remenica radilice.

Ja sam imao isti problem, i riješeno sa drugom pumpom, mada mi je u ispitivanjima senzora položaja rotor sve bilo uredno.

Svaki prozor posebno spusti do kraja i zadrži pritisnut prekidač 3-4 sekunde, a zatim podigni do vrha i opet zadrži prekidač još 3-4 sekunde.