ELPROG FORUM

2.0HDI okrenuo 140k km.
Prosjecna potrosnja mi je bila 6.7l/100km skoro pa uvijek, no evo zadnjih 2 tjedna ona iznosi 8l-8.5l/100km.
Ok, jasno mi je, vani je dosta toplo, klima konstanto radi, ali ipak mi se cini da je malo pretjerano.
Ako se ne varam po ljeti mi je inace iznosio prosjek 7-7.5l.

Jedine obavijesti koje su se pokazale na displayu u autu je "Prisutnost vode u filteru goriva" i to je trajalo par sekundi nakon cega se ugasilo.
Nakon tjedan dana pojavilo se i "Depollution system faulty", a to se ucestalo povezuje s neispravnim/zacadenim FAP filterom?
No FAP uredno radi i regeneracija mu je uredna, svakih cca.700kn.
Uglavnom nakon sto se ta poruka pojavila(ostala je svjetliti lampica motora), prikljucio sam dijagnostiku i imao sam sljedece greske:

Racunalo ABSa:
-Privremeni poremecaj:Poremecaj komunikacije s racunalom kontrole motora.Primljena vrijednost neispavna

Racunalo motora:
-Stalni poremecaj:Signal tlaka goriva:uskladenost promjene u tlaku
-Stalni poremecaj:Signal tlaka goriva:prekid u krugu ili kratki spoj na +
-Privremeni poremecaj:Krug releja pred-post grijanja:nema upravljanja relejom,svjecice imaju napajanje.

Obrisao sam greske i sad je sve ok zadnjih 4 dana.
Danas sam bas provjerio i kaze zapusenost FAPa 25% i proslo je 200km od posljedne regeneracije.

Sjetio sam se da nisam promjenio filter goriva zadnjih 3 redovita servisa, nemam pojma kako sam to zaboravio ali eto desilo se.

Sad je pitanje da li je to zbog loseg goriva, filtera goriva ili samog FAPa, mada on prema podacima ispravno radi.

Savjeti?
Hvala.

Neki dan otkljucam auto i brisaci se sami od sebe upale, konstanto brisu najmanjom brzinom i rucica s kojom se upravlja brisacima ne reagira.
Ugase se jedino kad se ugasi auto i BSI od u standby, no cim se auto otkljuca opet ista stvar.
U ovlastenom su provjerili oba dva motora brisaca kao i rucicu sa kojom se upravlja i jos neke releje no cini se da je to sve ispravno.
Dijagnostika kaze nema komunikacije s racunalom brisaca.
Kazu trebalo bi provjeriti kompletnu instalaciju...
Vidim da je dosta ljudi imalo problema sa time i uglavnom im je otisao jedan od motora brisaca, no u servisu kazu da su oba ispravna.

Savjeti?
Hvala.

Auto je Peugeot 407, 2.0HDI 2004g.
Prije mjesec dana mi se pocelo desavati da nakon sto sam auto upalio , cuo sam skljocanje nekog releja u predjelu BSIa, nakon tog zvuka sva struja u autu se ugasila i nakon sekunde natrag je relej skljocnuo i dosla je i sva struja, masina je uredno radila dok se to desilo.
Od 10 paljenja auta to mi se recimo desilo 3-4 puta.
No prije 3 tjedna nakon sto sam upalio auto sva struja je nestala i nije se vise vratila nakon sekunde kako je to inace bilo.
Nakon sto je struja nestala motor je i dalje radio, pa sam izvadio kljuc iz brave, no on je i dalje nastavio raditi i za 2-3 minute se ugasio.
Nakon toga probao sam otpojiti akumulator i nakon par minuta spojiti, ali nista, auto je totalno mrtav.
Dok se stavi kljuc u bravu i da kontakt ne pale se apsolutno nikakve lampice, ne radi centralno otkljucavanje, ma nista, nigdje nema struje.
Auto je odvezen majstoru i majstor je primjetio da je na BSIu izgorio jedan relej i elektronika koja njim upravlja.
Narucen je novi BSI, isprogramiran i sada jedino sto se moze je upaliti radio i svjetla.
Kad se da kontakt auto je i dalje "mrtav".
Peugeot planet jedino prepoznaje BSI racunalo, dok sva druga racunala ne vidi.
Auto je sad vec treci tjedan kod majstora i vise nema nitko ideje sto da se provjeri (bio sam kod 3-4 majstora ukljucujuci i ovlasteni servis).

Ja osobno posjedujem originalni interfejs i jos dok je auto bio u voznom stanju a pocelo mi se desavat to sa gasenjem struje, prikljucio sam ga na dijagnostiku i jedina greska koja je bila je bila na racunalu motora (Siemens SID803) i njezin kod je U2003.
Peugeotov service box daje sljedeci opis za tu gresku:
Šifra postprodaje za kod greške: Daljinski upravljano buđenje : Nevjerodostojan zahtjev za glavno uključivanje 
Opis dijagnostike : Neprihvatljiv zahtjev za glavno buđenje i uvjet brzine (Tijekom najmanje 500 ms)   
                            Neprihvatljiv zahtjev za glavno buđenje i signal daljinski upravljanog buđenja (Tijekom najmanje 500 ms)   
Uvjeti nestanka greške:Kontakt uključen   
Sumnjiva područja: Mreža CAN   

Jel ima tko ikakve ideje ili iskustva sa takvim slucajem?
Vec sam 3 tjedna bez vozila, a najgore je sto je auto prosao par majstora i nitko ne moze shvatiti u cemu je problem, sve instalacije su provjerili, cak su probali zamjeniti i BSM(kutija osiguraca u predjelu motora) , ali nema nikakvih poboljsanja.

Hvala unaprijed.