Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
relej prve brzine il otpornik prve brzine.....
to ti je buraz ovo
a sto je s vremenom ,,pre,, interneta ,kad su alati kostali ,,mala bogatstva,, a i sa onim ,,zanat se krade ocima,,....majstori su tad ulozili i i vreme i novac (svoj zivot} da bi sad to bilo badava......uostalom ,,gefufna,, govori mnogo o autoru texta......
Halo dečki.
Sve već odavno postoji negdje na internetu.. O svakom autu sve ima na skoro svakom jeziku na svijetu bilo kakvo objašnjenje bilo kojeg kvara.Bilo tko sa minimalnim znanjem engleskog, francuskog ili njemačkog može pronać na netu sve o nekoj greški, kvaru ili postupku popravka. za one koji neznaju a imaju volju postoji google translate.
Nažalost mnogo članova ovog foruma ne misli tako ili živi u neznanju misleći da je nemoguće nać cijenu seta kuplunga za 1.9tdi na netu ili cijenu rabljene gefufne..
Onda kad im dođe neka mušterija koja nije baba koju mogu ribati ispada da je elprog kriv sa odajom tajni.Ono što mušterije dijeli od majstora je neposjedovanje alata, iskustva, vremena ili mjesta za popravit nešto na autu.
I takvi će uvijek posječivat radione.Oni koji misle da mogu sami nešto sredit takvi večinom i posječuju ovaj forum. Takvi će jako teško doć u nekakvu radionu.
Sad nevidim razloga zašto takvima čovjek nebi pomogao. Uostalom i bit je ovoga foruma valjda da se piše o nečemu i dijeli neko iskustvo?
"probleme" su tu izgleda zooloske prirode ...poshto ochigledno neko ima "zmiju u dzepu....
zamajac udara kad opruge u njemu popuše (skupe se od zamora) pa ne drže radnu ploču napetu otvaro sam par komada,a kad ode lager radne ploče tresu baš u momentu odvajanja jer radna ploča zamajca bega aksijalno.....a mož biti i lager gornjeg snopa (spojničke) treče nema.......
za U1701....... engine control node disconnected from the network...
ima u esi-u
jel vidi obrtaje u verglanju kad je vruć?
ovo se na strugu pravi od m14 šafa zgodno par puta mi komšija pravio,,,
nađoh,da e se znae za ubuduće.....
na mazdama isti kod pravi u vezi sa prekoracenjem uljnog servis intervala.....
@ljepic.......moraš angažovati još jednog da radi samo "IT" komunikaciju i terminologiju,pošto ne postoji "metalno crevo" to je obično "cev",a ni "pametna" dizna već dizna sa senzorom na sebi.....a na toj "trojci" je verovatno propišala 4.dizna.....
isprati mu ckp signal u momentu kad počne trokirati verovatno da ima "rupu" u signalu pa mu okasni ušpricavanje ili jednostavno prati obrtomer da li ima oscilacija u tom momentu...
plače on za karikama......
ova prva dizna bogami pere ko "kerher" ,al je bracan "izremontova"....:sml:
izvinjavam se ,nisam znao.........
kabl ako treba zna se ko ga ima ....
vidi dal nije stručnjak okreno klip naopako,,,,,
Majbahov recept i odma ćeš znati( ako smanji lupanje znači ili klip ili mala pesnica) ako ne smanji onda podizači,jel lupa isto i ladan i vruć.....ako lupa manje kad je vruć onda vervatno klip, ko zna kakav su stavili a vajda taj što je sklapo zna nešto više....pa ga probaj kontaktirati
miša vidi jel ti ovo šta pomaže...http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_TPMS_Systems_without_Wheel_Position_Recognition
nece valjda na dijagnostiku zbog izduvane pa naduvane gume(kukale bi svabe njima ih) ili ima reset taster il u podesavanjima borda ....kucaj u googlu tpms golf 7 reset pa vidi sam
ima negde taster za reset vidim po americkim forumima u jetama zanjihov trziste ga utrpali u kasetu suvozacevu ...
senzor radilice najvrovatnije kablaza...
možda imaš mehanički problem sa aktuacijom turba....
uvališ karticu i drži start pretisnut duže od 10sek bez pretiskanja kuplunga i bremze....