Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
RIJEŠEN PROBLEM
Eto nije bilo druge, nego do majstora za klimu i nakon 15 minuta naðemo kvar.
Problem je bio u dvostrukom termo prekidaèu (8D0 959 481 B), koji se nalazi na donjem crijevu koje ide u hladnjak vode.
Konkretno kad smo ga otkopèali, ventilator klime radi kako treba, tj ne radi kad ne radi klima.
Eto problem je bio u sistemu vodenog hlaðenja, gdje spomenuti termo prekidaè u sluèaju pre visoke temperature vode daje signal procesoru, koji odmah pali 2. brzinu ventilatora klime kako bi dodatno ohladio rashladnu tekuèinu.
U svakom sluèaju hvala na gornjim uputama.
tako nekako sam i mislio. budem probao za koji dan, pa javim rezultate.
- Relej ventilatora klime (oznake 8D0 951 253) je ispravan. Izvadio sam ga i isprobao na stolu, radi 100 %.
- Otpornik ventilatora takoðer radi jer kad dam kontakt ventilator poène nakon 20 sekundi vrtiti u 1. brzini i napon na žicama venilatora je cca 7 V, a kada upalim auto, napon poraste na 12 V i ventilator radi u 2. brzini.
Još uvijek sumnjam na presostat, jer mislim da je zablokirao na visokom tlaku i tako ostao, pa procesor stalno drži ventilator u 2. brzini kako bi ohladio plin.
Pitanja
1. Imam VAG-COM dijagnostiku i kako ako je moguæe ispitati rad presostata? ( do sada nisam nikakvu grešku po tom pitanju oèitao)
2. Da li na hladnjaku klime postoji kakav nepovratni ventil kod presostata, pa se može presostat zamijeniti a da plin ne iscuri, ili moram ponovo izvlaèiti plin?
3. Da li bi mogao ( ako ne naðem jednostavnije rješenje) ventilator spojiti direktno na kopresor, pa kad radi klima da radi i ventilator?
ljudi , napokon nadjen problem, za ne poverovati !
Ajde molim te objasni u èemu je bio problem i kako si ga riješio.
Meni ventilator klime na passatu 2000 radi èim dam kontakt u 1. brzini, a kad upalim auto prebaci u 2. brzinu i tako stalno radi makar je klima ugašena.
mario24 napisao:passat 2000
Muèi me još jedna nepoznanica.
Ventilator klime ima samo 2 dvije žice, a dvije brzineIma li montiran reostat na hladnjaku?
Ako misliš na dio koji ima konektor s 4 žice, a tvornièki broj je 8D0 959 482 B, ima. Pretpostavljam da je to presostat. Probao sam i njega iskljuèiti tj. skino sam konektor s njega ali ventilator i dalje radi. Da li postoji naèin da se presostat ispita i da li njegovim skidanjem bude i plin iscurio ili postoji kakva zaštita od istjecanja plina kad se on skine.
Relativno dobro se snalazim oko auta, i radio sam dijagnostiku i ne izbacuje nikakvu grešku osim za retrovizore i još nešto.
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 BK
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1061
Coding: 00002
Shop #: WSC 05311
No fault code found.
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 AH
Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D10
Coding: 00012
Shop #: WSC 05314
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 3B1 907 044 D
Component: CLIMATRONIC D2.1
Coding: 05000
Shop #: WSC 05311
No fault code found.
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 920 822 A
Component: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V20
Coding: 05145
Shop #: WSC 03028
Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y1542622
No fault code found.
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00004
Shop #: WSC 05314
1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-00 - -
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 959 799 AH
Component: 33 Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 05311
3 Faults Found:
01135 - Interior Monitoring Sensors
36-10 - Open Circuit - Intermittent
00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
35-00 - -
00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
35-00 - -
End -------------------------------------------------------
passat 2000
Muèi me još jedna nepoznanica.
Ventilator klime ima samo 2 dvije žice, a dvije brzine.
Nije mi jasan princip rada, jer kada dam kontakt odma poèinje vrtiti u 1. brzini i tako može u nedogled, a kada upalim auto nakon 3-4 sekunde poène vrtiti u 2. brzini bez obzira da li je ukljuèena klima ili ne.
Mjerio sam napon na konektoru ventilatora i kada je ukljuèen samo kontakt ( vrti u 1. brzini ) napon je nekih 12,5 volti, a kada radi motor ( ovaj vrti u drugoj) napon je nekih 13,5 volti.
Razlika u naponu mi je jasna jer u prvom sluèaju to je napon akumulatora, a u drugom alternatora, ali i dalje mi nije jasno kako je reguliran rad samo u prvoj a kako u drugoj brzini.
Ako ventilator ima kakav termo elemenat u sebi koji prebacuje iz prve u drugu, onda bar kad je hladan auto ne bi trebao prebacivat u drugu, ali njemu je svejedno, radi i na hladno i na toplo.
Pozdrav. Novi sam ovdje, ali imam isti problem s passatom 2000. Ventilator klime na hladnjaku radi non stop na 2. brzini, bez obzira jel klima ukljuèena ili ne. I kad je auto ugašen, èim dam kontakt, za par sekundi se ventilator ukljuèi i ne prestaje raditi.
Klima je prije neki dan dopunjena, ulje i boja i hladi ok, ali ventilato se ne gasi nikako.
Probao sam iskljuèiti akumulator na pola sata, ništa. Iskljuèio sam konektor na hladnjaku klime ( pretpostavljam da je to presostat ), ali ventilator i dalje radi.
Ako netko ima iskustva, molio bi pomoæ.
Hvala!
Stranice: 1