Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
daje on njega ozdo otvaro i izbijo klipove pomeno bi on i karike koje po pravilu ako izađu iz cilindra moraju da se menjaju,biće da je tu bilo oko pucanja zupčastog i remonta glave(možda grešim dušu)...čudna mi je preporuka da se obrati pažnja na ulje i vodu.....nije se pre pregrevo i trošio ulje.....
Zupčasti čitav, španer oštećen s vanjske strane. Nit je se pregrijavao, a ulje je na 8000 km trošio oko 0,5L.
Ali je bilo suho vrijeme, sunce na nebu k'o tepsija, a tečnosti ni ulja nije falilo.
Posjedujem VW Golf IV 1.9 TDi 66kW-90KS 2001god. Pri brzini od 130 km/h i u petoj brzini na auto-putu auto je odjednom izgubio snagu, iz auspuha izbacio oblak crnog dima i ugasio se. Stao sam, izašao, provjerio nivo ulja, nivo vode, sve uredu, tj. na maximumu. Vratim se u auto, pokušam da upalim auto-neće. Zovnem BiHAMK, majstor uradi isto što i ja, ali auto neće da upali. Tada je uzeo neki sprej, skinuo crijevo sa EGR ventila i poprskao sprejom u EGR ventil. Tad je auto upalilo, ali je auto loše radilo i izbacivao oblake plavog dima (otprilike ovako: ). Odšlepali su auto u servis, gdje je majstor prvo provjerio luft na turbini. Bilo je malo lufta, ali je majstor rekao da je to uredu. Nakon toga je provjerio ubrizgivače (dizne) i bosch pumpu, sve je bilo ispravno. Ali auto ponovo nije upalilo. Onda je predložio da se otvori motor, na što sam pristao. Nakon nekoliko dana majstor me nazvao i rekao da su sve četiri klipnjače iskrivljene i španer oštećen sa vanjskog dijela. Zamijenio je klipnjače, i sad auto radi kao prije. Mehaničar mi je skrenuo pažnju da sljedećih 1000 km pratim ulje i vodu.
Mene zanima da li je to uredu što mi je majstor predložio, i ako neko zna koji je uzrok ovog problema? Kojem god mehaničaru kažem za ovo kaže mi da nikada nije čuo da su se baš sve 4 klipnjače iskrivile. Imate li Vi neki savjet šta da radim dalje?
Stranice: 1