Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
gde je bio konkretno problem,ako ćeš podeliti iskustvo...to smart punjenje je kod njih komplicirano ako ne ubodeš odgovarajući regler
gledam sad koji set kvačila ide u taj auto, "luk 623 3323 00" i taj set nema naknadno podešavanje.tako da moja prošla poruka je
što se tiče tvrde pedale kvačila..(ako je korpa sa naknadnim podešavanjem i ima onu oprugu koja se mora vratiti u početni položaj pri zameni lamele) .podesiti će se vremenom za jednu probnu vožnju.tako bi trebalo omekšati pedala posle probne vožnje.ja posle zamene izbegavam probnu vožnju,već u leru držim motor na 2000,2500o/m i par puta stisnem i pustim pedalu kvačila.centrifugalna sila na tim obrtajima podesi-nategne pomenutu oprugu i omekša pedala
probaj to izluftirati malo bolje.providno crevo na luftirač i pusti slobodnim padom.prati jel ima vazduha,a ima sigurno...
kakve veze ima to što nije palila sa elektro servom?izgleda da ti ni ova el.servo pumpa ne radi.vidi napajanja na pumpi...
nebi trebalo da elektronika upravlja regulatorom pritiska kad je imo aktivan,već samo neotvara dizne.
ja bih probao sa drugim senzorom pritiska...
povadi rail sa diznama i vidi kako prskaju pri alnasovanju.možda su zaštopale dizne...
novo srce kod proverenih majstora za remont turbine
sori.moja greška,neće se ponoviti
je napisao skrivenu poruku za korisnika: don_007
hepi new jear!!!
šta će tu dijagnostika?sve se da ispitati ručno,unimer...koji motor,kakvi problemi
imam lično jednu four stroke,nema tu šta da rikne osim elektronike paljenja
standardno za fokusa 2.generacije.reaguje na pritisak leve ruke
Ako su svecice mokre a ispravne su kao sto kazes,da nije kojim slucajem stavio malo dizela(greskom) u rezervoaru,imao sam slican slucaj
kad sam sve mogućnosti proverio:pritisak goriva,svećice,kablovi,bobina,senzor radilice,senz.bregaste,ožičenje,na kraju ecu...probao sam i izvaditi gorivo.srećom bilo 8 lit,sipao nov benc i gle čuda....
isti djavo.ne pali
na kraju sam bez ideja i poslušam kolegu kalimero,skinem EGR i auto upali.zapušen kat
hvala na pomoći...
probaću.ali mislim da bi upalio na momenat lepo,dok ne napravi pritisak u izduvu.nisam imao toliko zaštopan izduv pa nisam uzeo u razmatranje.jes imao takav slučaj tj.toliko zapušen da ne pali auto?
nema grešaka,javlja se pa upali i radi na 400,500 o/m,ugasi...ima varnicu na sve 4 svećice,dizne skidane bacaju gorivo u intervalima po redu paljenja,pritisak goriva 3,5bara.menjan senzor radilice polovan ispravan,proveren senzor bregaste-ima 5v,pri okratanju promeni napon sa 5v na 0v pa opet 5v,menjan kompjuter isto se dešava,menjan senzor radilice polovan ispravan,kompresija 13 bara na sva 4 klipa,uzupčen po ps-u.mokre svećice posle alnasovanja,paljenja.varnicu baca 10 mm,znači jaka varnica... nemam više šta da pregledam????jedino me buni napon na senzoru radilice koji je 2,47v dali je to malo ili treba da bude 5v.svaka ssugestija dobro došla.hvala
p.s.ožičenje od senz.radilice do ecu je ok.isto od senz.bregaste do ecu je ok.napajanje ecu i masa je ok
po tom broju kaže da je za z12xe tj 1,2motor 4 cilindra
šta misliš da bi moglo biti sa menjačem pa tako da se manifestuje....meni ne pada ništa na pamet da bi se tako ponašalo,osim da vuče vazduh na glavnom cilindru u kabini
Ja sam sa univerzanom,priznajem.
ko priznaje pola mu se prašta
ako si ga čitao sa nekim univerzalcem nije ni čudo.i meni se to dešavalo,ali kad prikopčam vcm druga je to priča.inače radim samo forda...
promenio si senzor radilice i rešio trzanje?šta te to čudi...
izluftiraj prvo u kabini pa posle na menjaču
strada lanac često...
ako nema varnicu neće ni pumpa dobiti napon