elprog forum

STAG Q BOX, HANA dizne, tomaseto isparivac, to kad uparis nema dalje ostalo je egzotika

To sto ti kazes da te zezucka nema veze ,jer nema sanse da je plin toliko losiji. Temperaturu prebacivanja stavi 31 ili 32 stepena ili u najgorem slucaju 30 ispod tog dalje ni mrvu. Uredjaj LPG pamti postavke i nema veze skidanje kleme. Znaci ne mozes ga resetovati na taj nacin ako je u ispravnom stanju. Kako vozim auto sa tom kubikazom probao sam sve varijante i vjeruj pritisak 1.2 mi se pokazao idealan,kao sto rekoh pozeljno je da mnozioc bude na 1.2 pocetni kada zavrsis autokalibraciju. pokusaj to da namjestis pa provozaj da vidis kako se ponasa. Sretno

pritisak ti je malo veliki, smanji pritisak pa podesi kreni od 1b do 1,2b . pocetni mnozioc ti treba da krene tj bilo bi pozeljno kdo staga uredjaja od 1.2 kod tebe je dole ispod...podesavanja ne bi trbala da se gube kad se skine klema sa akumulatora. takodje bi trebalo u softveru da ima u opcijama da se sacuvaju trnutni parametri plina. Sto se tice tog pitanja odredjeni parametri od nekog auta, stag ne radi po tom sistemu, jer svako auto drugacije radi cak i ako je identican, dakle podesavanje zavisi od nekih faktora tipa, pritisak na isparivacu, promjer razbusenosti dizne, duzina crijeva od dizne do usisa , brzina dizne, kapacitet isparivaca, radna temperatura isparivaca. itd. ima tu faktora tako da nemoj da se zamajavas da kopiras od kolege ili nekog drugog podesavanja. dakle gledaj da oboris taj pritisak dole kalibrisi, vozi auto nekih 100 120 km na benzinu svih rezima, dakle da ima brda da ima ravnice, otvorene voznje, itd, nemoj da ga guras u crveno jer to nije pravilno mapiranje, znaci lagana voznja do 120. kad popunis mapu plave boje onda plin prebaci i gledaj da sve isto ponovis kao na benzinu da su iste relacije i stilovi voznje. pa onda se opet zakaci malo popeglaj mnozioc i onda opet 100km na plin tako uradi 2 3 puta i mapa ce biti dobra. nemoj slucajno da vozis 5km pa podesavas i sl. tada nista ne dobijas jer kod staga mapa uvjek seta. kad mapiras gledaj da nemas potrosaca, nadamse da sam ti malo bar pomogao

Po meni ovde je mnozioc ili ti multiplier previše nisko. Podigni malo pritisak pa vidi hoće li podići se na 1.2. Što se tiče svjecica ima ćeš problema sa trokrakim. Loše varnice bacaju i na plin loše rade i imaš veće vibracije i eksplozije. Trebao si prvo razbusiti na 2.2 mm pa probati jer ne smije da ti izbaci nikakav error. Mapa ova je ok.. malo u vožnji utegnuti.

Provjeri promjer dizni. isparivac probaj da stavis jos ispod 1.2 pa provjeri kako se ponasa. ova mapa gore se moze korigovati sa crvenom tackicom...tako da bude poklopljena sa plavom. malo je 20km na benzin da bi se skupila prava mapa. trebas bar 150 200km raznih rezima da bi benzinska mapa bila sva sakupljena cak i tada bi falilo detalja.

od mene da se nadje dok ne bude orginalan gotov

nije valjda da niko nema iskustvo ili pomoc?

provjeri crijeva. to je samo los dotok plina. kakvo je stanje termostata...vrlo moguce da ne ugrije plin na dovoljnu temperaturu. imas li rashladne tecnosti dovoljno u sistemu. dakle sve to igra ulogu. filteri ako su zamjenjeni nema sta drugo da bude

Pritisak ti smanji čak i na 1.1 na ključ na isparivacu. Obriši obe mape. Zatim odradi kalibraciju i vozi auto na benzinu kuda najčešće ideš nekih 50km. Da auto pokupi sve tačke. Probaj malo i brda uhvatiti i avalskog režima vožnje. Kad to uradiš onda vozi na plin isto toliko km po istim rutama da iscrta zelenu mapu. Tada spoji sonde obe jer vidim da imaš mogucnost i prati parametre. Sonda u svim režimima treba da je napon oko 0.45 0.46. Onda se vozaj. LTFT je za tolerisanje do 10% a STFT mora da se vrti oko 0% znači može da malo seta al da se vrti oko 0. Kad to dobiješ onda si napravio posao.

Tomaseto ispitivač ima radni pritisak od 1 do 1.7
I narandžasta linija ne smije da bude iznad 1.4 niti ispod 1.2 jer onda nije nešto uredno Podeseno. Dakle obori pritisak pa uradi kalibraciju pa vidi kako se ponaša narandžasta linija. Takođe obrati pažnju na isparivacu kad vijak okreces u pravcu kazaljki onda ga smanjujes a kontra strana je podizanje pritiska. Kad se podešava pritisak radi se na punoj radnoj temperaturi u letu i vozilo na plin da radi. Toliko

Ovde mnozilac malo prevelik, treba smanjiti pritisak.

tek sad udjoh pa da napisem, vrijeme na leru benzinsko ubrizgavanje je od 4,5ms do 5ms tuda se vrti, plinsko je oko 1,5 do 2ms vece. nijemi jasno zasto se desava da kad u jednoj duzoj voznji napravim mapu da se poklapa sa benzinskom sledeci dan mi se desi da mapa ode u bogatu ili siromasnu smjesu. tj grafik ide ili iznad ili ispod linije grafika benzina. Zanima me kako radi ISA i sta da podesim da bi mapa bila idealna, imam problem sa katalizatorom, los je..da li to pravi problematiku? Da li taj problem mogu rijesiti onim metalnim emulaorom tako sto cu sondu povuci direktno iz grane. hvala