Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Može i taj bez problema ići...
U ovom slučaju kad orginal ecu mrtav najlakše sa odis završit posao za ugradnju drugog....uvijek ima više varijanti za ugradnju ovisi tko kako raspolaže s opremom i naravno znanjem....
Acom i koyot su korak iznad svih nas i neisplati se ulazit u nadmetanja s njima jer su doktori svog posla.....pozz
Okači ampermetar da vidiš koliko vuče i onda vadi osigurače redom.....
Ma izbaci egr(ne gubi vrijeme),ubaci stage 1....daj motoru da živi punim plućima.....bude drugi auto
Pozz,može biti da zrak u sustavu goriva,kad povuče zrak treba mu duže da se ozrači....
Da je immo problem trebao bi imati grešku vezanu za to.
Pokušaj iščitati greške iz pumpe.
Rješio sam problem je bio na vozilu....hvala
Još fali neki osigurač ili relej anlasera....kutija kod motora.
Pozdrav kolege. Na vozilo ugrađen novi alternator ali i dalje svjetli lampica da ne puni. Na akumulatoru punjenje je 15v auto ima start stop, alternator je sa LIN. Instalacija od alternatora do motornog ecu uredu.
Sa dijagnostikom u bcm vidim punjenje 10v.
Ima netko šta bi moglo biti uzrok problema?
Hvala
Nisam mislio na orginal daljinski
Univerzalni ubaci na komade u vozačevim vratima,moraš tapicirung skinuti ako je sistem kao na golf 4
Ako ti centralno ne radi na one prekidače iznutra da zatvori/otvori teško da ćeš dobiti da ti daljinac radi....
Po meni rješi da radi orginal centralno a onda traži komande u vozačevim vratima ili kod centrale....
I provjeri dijagnostikom sva vrata na autu dal su zatvorena ili otvorena....ako me kužiš...pozz
Sretan Božić svima koji slave....
Slažem se sa kolegama....
Pogledaj niskotlačnu stranu goriva,na spojnicama od filtera goriva mi vukao falš zraka u sistem takvi bili simptomi....moj nije imao dobavnu u rezervaru....
Svakako provjeri i povrate na injektorima
Po meni ne treba se pretjerano zamarati s tim jer je sve ok s vozilom.
Tako su uradili inženjeri vjerojatno neka drugi razlog postoji jer su predvidli češće regeneracije.E sad kolko je to dobro možemo danima raspravljati.
Pozdrav,dal netko ima iskustva sa webasto grijačima na vw?
Grijač radi normalno kada upali u vozilu.
Ima daljinski upravljač za uključivanje grijača tj isključiti.
Preko daljinskog ne radi,probali su novu bateriju i bio u ovlaštenom i ništa.
Dali postoji neka sinhronizacija tj uparivanje daljinskog upravljača kad nema komunikacije sa vozilom?
Daljinski šalje frekvenciju(to sam jedino pogledao zasad dok ne dogovorim termin da mi ostavi vozilo)
Sumnjam na pumpu vode,da nije uključena.
Promijenjen je egr sa hladnjakom prije pola godine
To je prvo bilo,išao senzore prvo
Temperatura motora u trenutku rada ventilatora ide preko 110 stupnjeva....crijeva na hladnjaku hladna
Gubljenje vremena za kinez od par dolara $$
Ima tri el pumpe,one su ispravne....u stvarnosti temp. vode mi ne izgleda da prelazi 100 stupnjeva kad mjerim na crijevima
Jel ima netko pozicije gdje se nalaze senzori za temperaturu vode?
Jedan je promijenjen na crijevu,a vjerojatno ima negdje na glavi...a ne vidim ga
Vozilo je 2016g
Ok hvala
Pozdrav kolege....vozilo diže temperaturu,pali lampicu pošto nema kazaljku i pali ventilatore.
Zamijenili su termostat i senzor temp na crijevu....
Sad je došao kod mene,u trenutku kad upali ventilatore imam 117 na dijagnostici.... izgleda mi kao da nema cirkulaciju crijeva hladna na kiler vode. Sutra ću provjeriti el.mješalice....
Pada mi na pamet vodena pumpa....
Kolko vidim dva senzora za temp jedan ispod kilera a drugi ispod posude za vodu...
Dal netko imao iskustva sa tim motorom,šta tu može biti sa mehaničke stranne pošto ne radim baš mehaniku?
Hvala
Pozz kolege,imam problem sa zadnjim svijetlima pošto su "majstori" porezali konektore i vjerojatno ubili SAM.
Trebao bi shemu da budem siguran jer u esi nije dobra shema. ako ima netko shemu po br šasije.
Ima sedam žica na svakom konektoru
mb c220 2007g
wdd2040081f037493
hvala
Bobina