Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Vediamo/Monaco kalkulator sa 1353 algoritma za otkljucavanje Mercedes centrala.
Moze i Xentry/DAS passthru da sinhronizuje, sigurno imas neki passthru uredjaj.
Stara tabla vec ima potreban coding za to vozilo i manje kilometara od brave.
Vrati staru tablu na vozilo i sinhronizuj bravu i tablu, moze peko sdconnect ali zavrsava posao i fvdi.
Ovo je novo resenje za sve Kess verzije, ja nisam stigao da ga proverim jer nisam skoro imao taj problem.
Staro resenje imas u gornjem postu. Ako zapne kontaktiraj na PM.
Pozdrav kolege, molio bih nekoga ko ima više iskustva sa Star dijagnozama, da mi da preporuku što se tiče ove dijagnostike. Čuo sam neka različita mišljenja o C4 i C5 neki kažu da je C5 bolja samo za OnLine rad a da je C4 bolja i stabilnija što se tiče standardne dijagnostike. Zato bih htio čuti mišljenje ljudi koji imaju iskustva i sa jednim i sa drugim modelom da kažu u čemu je razlika i šta je u stvari bolje za OffLine dijagnostiku, kakava su iskustva i imate li nekog provjerenog dealera za kupovinu. Mislim na nekog klona, original mi ne treba jer mi dijagnoza treba samo povremeno. Takodje ako se neko od kolega bavi sa instalacijama programa vezanih za Star dijagnoz može se javiti i na pp.
Kineski klonovi C4 i C5 imaju isti hardware, bitno ti je da nadjes prodavca koji prodaje dobar uredjaj sa novim i kvalitetnim komponentama. Kada budes kupovao teraj ih da ti posalju slike ploca i plati paypalom da bi mogao da reklamiras. U principu svaki kineski C4 mora da se prelemi, promeni neki kondenzator, doda ventilator, itd.. Kada stigne ti ga testiraj na 25v. Sada je klonovima dosta pala cena pa se to odrazilo i na kvalitet.
Drugo, lepo oni rade i online i offline a vremenom ce ti trebati online zbog novijih auta.
da ne otvaram novu temu ima li tko iskustva u radu mb xentry passthru sa interfejsom vas 5054 ili actia multidiag i sl. dosta ima tih tema na stranim forumima
Xentry passthru odlicno radi sa vas5054 i Ford VCM2, ali samo novija vozila, na starijim cita samo motorni kompjuter.
Moze da radi specijalne funkcije, kalibraciju, kodiranje, reprogramiranje, ali ne moze da radi Vediamo i DTS Monaco.
Sam Mercedesov novi C6 interface je na passthru, i verovatno ce Fordov VCM2 moci da se fleshuje i bude C6, jer je hardware skoro isti. Actia multigiag, openport, VCX Nano nisu bolji od vas5054 i Ford VCM2 za Xentry passthru.
Najbolje je da sam instaliras ceo sistem za Mercedesa i tako ce najbolje da radi. Ali ako nisi u mogucnosti onda je najbolje resenje da skines neki vec gotov image na poseban hard disk. Kada si kupovao C4 sigurno si ga kupio zajedno sa hard diskom. Kinezi nikada ne rese dobro problem sa softverom i moras da radis dosta popravki, tako da je lakse resenje da sam instaliras. Ja ti mogu poslati linkove za mega gde mozes da skines openshell, wis, asra, starfinder, vediamo... Ako ti instalacija uzima previse vremena, onda skini gotov image i pozovi nekoga na teamviewer da aktivira, uradi peceve i sredi instalaciju. Posto je C4 nov, obavezno proveri da li je hardware ispravan, jer bi trebalo da lepo cita w168.
Pitanje je da li uopste ima HHTWIN za 12/2018? Probaj da skines sa torrenta neku stariju verziju DAS/Xentry npr. iz 2017g ili pocetak 2018g.
daredoz napisao:Ubaci potpuno novu karticu od 2 ili 4gb u Kess. Raspakuj ovo iz priloga, prikopcaj Kess i pokreni Ksuite.exe
Ako se dobro secam taj update i .cfg otkljucavaju sve protokole za 4.036. Javi ako si resio problem.Pozdrav,
Dali si siguran da ovo radi u redu jer po meni neide to tako jednostavno,( na kartici postoje samo 4 foldera: file,log,system i update) postoje podaci za wake up kartice kess v2 5017 i kad se snime podigne se kess i radi, a ima slučajeva da i neradi pa je potrebno hex editorom odradit karticu te key file generatorom dobiti keyfile.bin te posebnim programom stvoriti novi image kartice.
LP
Ovo sto si napisao jeste tacno, i ima veze sa verzijom 5.017. Jel se zakljucao 5.017?
Prikaci sta ti pise u ksuite kada odes na info, da bi znali koji je kess u pitanju i sta je zakljucao.
Po tom serijskom broju koji ti pise u info znamo koji .cfg ti treba. Laksi metod je preko ksuite, ali obavezno nova sd kartica.
Napisi koji je kess u pitanju, jer ako je 5.017 to menja pricu.
Ubaci potpuno novu karticu od 2 ili 4gb u Kess. Raspakuj ovo iz priloga, prikopcaj Kess i pokreni Ksuite.exe
Ako se dobro secam taj update i .cfg otkljucavaju sve protokole za 4.036. Javi ako si resio problem.
Zameni SD karticu iz Kess sa drugom potpuno novom karticom od 2 ili 4gb.
Bravo! Odlicno resenje, izgleda dobro i stabilno.
Ukljuci migavac pa proveri siroki konektor na SAM centrali.
Probaj ovako
Dobar je Atris 2015, plus ima mogucnost da se poveze sa Actia 2014-2015 kao i Vivid workshopdata.
Ima u prilogu dodaci za aktivaciju Atrisa.
Jel se sretao neko sa foruma sa ovim osciloskopima, pronasao sam FADOS9F1 preko interneta za razumljive novce, pa razmisljam o kupovini.
Slabo se pisalo o njemu, pa me interesuje me kakav je u praksi i kakva je podrska?
Link -
Jel imas kljuc za taj bsi? Ako nemas, pripremi kljuc i pin iz tog bsi, virgin ecu, pa sinhronizuj.
Mozda se promeni redosled kada javis koji je ecu. Ostavi immo aktivnim mozda zatreba.
Mislim da je taj flesh OTP, koje je pakovanje DIP ili PLCC?
Imas u prilogu dump 128kb, flesuj i iskljuci box.
Pogledaj ovaj fajl za CVT.
Moze, oba su edc15vm, skini eeprom i flesuj 29f400.
Probaj da sinhronizujes kljuc, sdconnect ili avdi. Imas kalkulator u prilogu.
Tko je zainteresiran za navedeni program neka se javi.
Program je na hrvatskom jeziku!
Ja sam zainteresovan, jel mozes da mi posaljes link?
Nadji dobar pinout i probaj da ga procitas sa xprog i adapterom, probaj da procitas par puta sa istom konekcijom.
Hvala, nasao sam full bdm. Evo ga i fajl ako nekome zatreba.
Ja mislim da ne postoji immooff, zbog toga sto immo funkcionise peko centralnog zakljucavanja, kao kod Mercedesa, Smarta,..
Ako mozes da izvuces pin, onda ces i moci da programiras kljuc na centralu. Potrazi eeprom ili postavi VIN.
Koje godiste je taj Jeep, pre ili posle 95?