elprog forum

Ma pitanje je jesu li spajali, ali nemojmo sada tamo...

Motoric ler gasa sluzi upravo za podesavanje/odrzavanje ler gasa. Provjerava se mjerenjem otpora na nozicama. On se nalazi na usisu i po potrebi dodatno propusta zrak.

Skini filter zraka i promijeni ako je u losem stanju. Vidi da li postoji kakav odusak koji vodi od poklopca ventila prema filtru i provjeri da se tamo nije nakupilo prljavstine (ulje i sl.).

Dalje, ukoliko je potrebno, skini kutiju od filtra zraka i kreni prema 'leptiru'. Takoðer, pripazi kakva je tamo situacija. Vjerojatno ima prljavštine, što bi trebalo ukloniti. Malo pogledaj oko tog leptira gdje je TP senzor (mjeri koliko si gasa dao) -usput i njega provjeri. Obièno ispod leptira imaš dosta cjevèica. Da ne kompliciram, provjeri ih da nije koja napukla, ili zaštopana.

Probaj provjeriti i senzor temperature motora (rashladne tekucine). To se radi tako da ga skines, te stavljas u vodu odredjene temperature (20, 40, 60 °C), te mjeriš otpor.

Dok raskapaš, škicni malo gdje to 'curi gorivo'. Mislim, benzin neæe zaprljati, veæ oèistiti. Sad, ako negdje slini gorivo trebao bi to što prije riješiti.

Ovo što sam ti naveo možeš u biti napraviti sam ukoliko imaš nešto alata i univerzalni instrument, ali svakako, ako imaš ikakvu opciju, probaj ga spojiti na dijagnostiku, pa da ti ljudi kažu koje greške javlja.

Ako se baš želiš igrati, imaš i vodljiva ljepila -zaguglaj vodljiva ljepila i imati æeš dovoljno kontakata (da ne reklamiram ). Jedino, veæinom nisu baš za neku veliku struju, pa opet ovisi gdje spajaš...

Motoric ler gasa? Pocisti kompletan usis. Svakako bih preporucio, ako imas mogucnost, spojit' na dijagnostiku i vidjeti ima li kakvih gresaka. A ove servisere kojima se moras vracati svakih par mjeseci radije ne bih komentirao...

Imao sam i ja takav problem. Nekada se spusti turaza kada mu jos malo das gasa... Nije me toliko smetalo sto auto turira dok nisam stao na zebri. Ljudi me gledaju i vjerojatno misle 'vidi kretena'

Uglavnom, ja sam promijenio motoric ler gasa, pocistio injektore, zamijenio svjecice i vodove i onda je bilo u redu. Kako onda nisam imao pristup dijagnostici, podesavanje pozicije motorica rijesio sam resetom ECU-a tako sto sam ga preko noci ostavio s odspojenim akumulatorom (iako, 15min bi trebalo biti dovoljno).

Par mjeseci kasnije auto je podivljao. Potrosnja cca 20 litara, ali nije turirao. Na ubrzanje se nisam mogao pozaliti, ali 20 lit... Uglavnom, ispostavilo se da je napuklo jedno crijevo na usisu, sto je zbunilo ECU, koji je onda zalijevao gorivom. Ne vjerujem da je ovo povezano, ali ne skodi provjeriti...

Punto 75, a sad po ljeti uglavnom bicikl...

Mozes se i poigrati sa osiguracima. Stavis ampermetar i vadis osigurace, pa gledas kada je razlika. Jedino, meni se uslijed jednog takvog zahvata upalila lampica za gresku airbaga. Nije isla dolje bez reseta greske sa vagcom-om. Greska je bila u stilu 'gubitak komunikacije sa airbag sustavom', a manifestirala se tako da je stalno gorila airbag lampica.