Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav svima.Imam audi a4 b5 1.8t 1995god i danas u voznji odjednom je poceo da trese tj da nemirno radi motor,kao traktor,neznam kako bolje da objasnim.Mislio sam da je do neke svecice pa sam zamenio ali nista,bobine imaju visoki napon,iskljucivao sam jednu po jednu i uvek se vidi promena u radu .Tako se ponasa i na plin i na beznin pa ako moze neki savet nasta da obratim paznju.
Pozdrav svima.Kupio drugar Toyotu i ima problem kad doda gas ona nekrene odmah nego posle otprilike jedne sekunde,ima nako kasnjenje.Gledali smo onako laicki i na jednom vakumu je otkinuto crevo ali nemozemo da nadjemo gde ide pa bih zamolio za pomoc.Pokusacu da okacim sliku.
Crkla je pumpa za gorivo tj. nije crkla nego je zaribala.Napon do pumpe dolazi kad se zavergla i ja sam je skinuo i probao na 12V ali je u kratkom spoju.Lab. ispravljac mi je limitovan do 10A i cim se poveze odma zakuca do kraja 10A a neokrece se.Otvorio sam je cisto da vidim sta se dogadj,kolektor je narisovan da gore nemoze biti a cetkice su otprilike na pola,neverovatno je koliko je onog zutog blata sad kad je suva prasine unutra,nije ni cudo sto je ostala zaglavljena.Sutra stize druga pa cu javiti sta se dogadja kad je zamenim.Samo bi se desi baksuz,odnegde se stvori u gepeku zatvarac od plasticne flase i puade u rezervoar,nadam se da nece da smeta,nikako nisam mogao da ga napipam i izvadim.
Probao sam danas pumpu za gorivo,necuje se da zuji kad se da kontakt niti u tom slucaju ima napon na nijednu od 4 zice koje se nalaze u konektoru za pumpu.Samo bih da pitam koji je reley za pumpu za gorivo ? da prvo proverim njega pre nego skinem pumpu.Ispd haube u kutiji gde je kompjuter nije,to sam video na internetu i pogledao ali nije tu.
Pokusavam da nadjem ovde senzor radilice za probu,i malopre nije hteo da upali zagrejan,nema sanse,samo vergla.
Ima plin,stvarno se nisam setio da naglasim i probao da upali na plin,drzim pritisnut taster dok vergla ali opet isto.
Uvek imam pun rezervoar sa benzin a prilikom paljenja nikad se ne oseca miris benzina,desilo se jednom da je jedva upalio i ostala je da svetli sijalica za rezervu kao da nemam benzin iako je rezervoar pun.Ovde mi kazu da je to mozda do MAP senzora,moze li to da bude u pitanju? Sto se dizni tice ja vecinom vozim na plin jer na 40 stepeni se sam prebaci na plin ali probao samo na benzin i nema nikakvih problema,ide kao lud,ne trokira niti bilo sta drugo.
Pozdrav svima.Imam problem sa paljenjem,kad je motor hladan pali normalno i kad je vruc pa kad ugasim i odmah upalim ali kad je zagrejan i malo duze stoji,na pr. desetak min onda jedva da upali,nekad i isprazni akumulator.Probao sam sa delfi dijagnostikom i pojavljuje gresku "senzor razine goriva" pa bih zamolio za pomoc ako je neko imao taj problem ili gde se tacno nalazi senor pa cu da ga zamenim ako je do njega.
Probao sam ali blokira me antivirus i prijavljuje neki trojanac.Mogu ja da skinem tj da to zaobidjem ali ima li tu stvarno virus ili antivirus to samo vidi nesto tako kao sto mi se desavalo sa na pr family-keylogger a uopste nema virusa.
Pozdrav.Mislim da je 1.4. tako pise na plocici kad sam je otvotio
Pozdrav svima.Dobio sam dijagnostiku VAG-K+CAN COMMANDER FULL ali neuspevam da skinem njen program pa bih zamolio za adresu gde bih mogao da skinem ili ako neko ima i moze da se posalje.
Znaci to mi negine.Mislio sam da mozda treba da vuce nesto zbog centralne brave ili mozda jos necega ali probacu sa osiguracima pa cu valjda da nagazim gde je problem.
Pozdrav svima.Imam problem da mi se desava da mi se isprazni akumulator kad auto stoji duze,oko desetak dana.Merio sam struju koju vuce kad je ugasen sve iskljuceno i izvadjen kljuc i to je oko 40mA.Neznam da li je to normalno a da mi je los akumulator ili je to ipak previse da toliko trosi kad je sve iskljuceno pa ako moze pomoc tj koliko je normalna potrosnja akumulatora za ugasen auto i naravno kad je sve iskljuceno ?
Moze li i za mene pass
Probao sam nesto danas i ovako stoje stvari.Skinuo sam ga i probao kroz onu tanku cevcicu na vakumu na koju ide gumeno crevo da uvlavim ili duvam vazduh medjutim nista se nepomera niti cuje kao da je zapusena.ovamo gde prolazi benzin i vraca se u rezervoar moze da se produva samo kompresorom dok ustima nemoze.Dok je vakum bio skinut palili smo dzip i uspevao sam jedva prstom da zadrzim da neizilazi benzin na otvoru gde je bio sezor pritiska.Ovo sam napisao sta je moglo da se vidi i proba ali neznam da li treba tako jer mislim da vakum treba da reaguje kad se ustima duva i uvlaci vazduh jer koliko vice ono crevce koje ide u vakum nije nista jace.To je to sto je probano pa ako mislite da je neispravno kupio bih drugi.
hvala vam.probacu pa se iskreno nadam da je do njega jer sta se god proveri bude ispravno pa niko vise nezna nasta da obrati paznju
neznam koliki pritisak,zato pitam ako neko zna moze li neki sa drugog automobila.tom dzipu je radjena generalna i od tad trosi skoro 20l benzina,nekoliko majstora je pokusalo da to resi ali bez uspeha a pre generalne je imao normalnu potrosnju samo sto je tad trosio ulje,ne nesto mnogo ali ipak se videlo da trosi.probano je i zamenjeno dosta toga i sad je na redu taj regulator pritiska,nezna covek vise sta ce.
Potreban mi je regulator pritiska za daihatsu feroza 97.god. 70kw 16 ventila a stari regulator ima oznaku : denso 1740 23280 87105 ili ako neko zna moze li neki drugi od nekog drugog vozila ?
Danas sam sve to pogledao i za sada ocistio kontakte koliko je bilo moguce zbog pristupacnosti pa cekam da zahladi jer za baksuz ovde je sad bas toplo a tad radi.Otvorio sam imobilajzer i dobro je sto je kristal na 4Mhz pa moze lako da se nadje a ima i elektrolit koji jos kako zna da se na promenu temperature ponasa nepredvidivo.E sad ako je neko to radio,menjao kristal ili elektrolit moze da napise iskustvo sa tim kako je bilo.Ako i to neprodje onda mora drugi ali me interesuje da li se taj drugi imobilajzer nesto programira ili se samo zameni sa starim ?
Sad se seti da napisem.Pored onog sto je napisala dijagnostika o kljucu i slabom signalu stajao je pored i broj 01176 Ako nesto znaci.To je delfi autodijagnostika,kupio sam samo za svoje potrebe.
Hvala puno Leoparad.To cu jos sutra da pogledam i nadam se da je samo problem u konektorima.Najradije bih skinuo imobilajzer,cuo sam da moze samo sto ja to nemam poima kako se radi.
Skidao sam volan prosle god da napravim sirenu,mislim da znam sad koje su zice.Ovo ?
leopard,sad vidim poruku.samo mi molim vas recite gde se tacno nalaze i to cu jos sutra da uradim
Nemam nikog blizu,ako mozete recite mi o cemu se radi ? sobzirom da se to dogadja kad je hladno ja cu da malo razmrdam konektore vezano za imobilajzer i koliko sam video na internetu na imobilajzeru ima kristal koji takodje ima karakteristiku da menja frekvenciju sa promenom temperature pa mogu i tu nesto da uradim ali za ostalo za sad nemam ideju sta da radim.
Pozdrav.Imam problem sa paljenjem jer desava se da kad dam kontakt lampica na kojoj je naslikan auto ostane da blinka i tad kad palim auto upali i posle nekoliko sekundi se ugasi i to ponovim nekoliko puta dok neupali.To se desava kad je hladno i kad je napolju vlazno,magla i slicno.Dijagnostika mi ispisuje da je slab signal imobilajzera ili los kljuc a ja imam tri kljuca i sa svakim je isto pa ispada po meni da je ipak do imobilajzera.Kako to resiti ? postoji li neka opravka ili zamena imobilajzera.Auto je Audi A4 B5 1995god 1.8T benzin.
Nemetis induktivnost om metrom,kad meris otpor i ako je sve uredu skala om metra ide polako a kad prespois taj jedan dodati namotaj napravice brzi otklon,isto kao da su ti neki namotaji prespojeni u rotoru samo sto je tu mali br namotaja pa nisam ni ja siguran da li moze tako da se vidi kao na neki veci trafo gde je to podosta merodavno.Ni moj fluke 179 nema za induktivnost,neznam da li ovi skuplji imaju ali nebitno,ovo bi moralo da se meri skalsem koji je ponekad nezamenljiv