Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Danas sam otkacio lambda sondu i sa istrumentom izmerio da su sve tri zice u spoju.Kada sam upalio auto bez nje.Nije palio onu diznu na tabli.Kao da je prikacena.
Definitivno sonda nije dobra.E sada da li je mogao da posalje neku struju vecu od dve volte prema kompijuteru i da izgori nesto tamo jer sada me je strah od svega.
Po meni oni su solidnog kvaliteta,u odnosu na domace proizvodjace su kvalitetnije odradjeni.I imas 2 godine garancije na njega.Samo sto za taj auto je sve u setu pa je skuplje.
Danas proverena gradna da nema fals vazduha.I radilica je ok.
Ostaje za sutra da proverim sondu,i ponovo dijagnostika...
Skidao je jesam,proverio dzek.probacu to sa merenjem voltaze.I da je otkacena auto bi upalio lapmu.I imam da odem do drugog kolege da je zakacimo na drugu dijagnostiku,
I nema tng.
Samo benzin.
Ovako dizne sam cistio proverio da li sve jednako bacaju na kraju.Nisu one,.Pritisak drzi po katalogu od 2.3 pa na gore.Do 2.8 bez vakuma.Dovod ociscen,novi filter za benz.Senzor sam skidao i on je na zamajcu.Tako da nema sanse da se pomeri.U alu kucistu je.
danas sam provalio da senzor za vodu nije od nje nego je majstor skinuo stari nasao od nekog fijata i prevezao drugi dzek. Njega sam otkacio i vratio crevo za vakum i auto radi ali ne isporucuje tu snagu.Nema pucanja.
Sutra cu da vidim da li ga slucajno sacuvao jer ga covek nije uzeo kada ga je zamenio.Ako zeli da mi da.
Glave obe uradjene,novi izduvni ventili jer mi je jedan delovao malo krivo.
Senzor pozicije radilice imam celu dokumentaciju o tom ubrizgavanju.
ovako sve izgleda.
I da kablovi probani novi ali nisu oni problem dve bobine ima..i svecice su nove.Ponestalo mi je ideja vise.
Bp 10w 40.
ulje je vec menjano i ja ponovo.
Tada bi isto glavio u radu i kada je hladan.Meren pritisak na hladno i ne prelazi 2 na 1000 4 bara na 4000 obrtajaa kako pise .Detonacije krecu na malom gasu do nekih 2500.
A sada se ponasa kao da ostaje beze goriva.Kada se doda gas zadrzi i tek povuce.Pre toga pukne jednom dvaput u usus.
Ovako je sve krenulo.Pre nedelju dana dana doterao mi je covek alfu 145 1.3 boxser.
Bio je kod drugog majstora kacili na dijagnostiku i menjali senzor temperatue i nista nije uradio,.
Izmerili kompresiju i utvrdili da dva klipa imaju po 6 jedan 8 i jedan 12.
Skinuo motor.Poskidao glave.Izduvni ventili su bili losi,jedan malo kriv i dihtunzi nagoreli na par meste.
I da mis je bio u levom zupcastom kajsu i ta strana je bila prezubila.
Sredili glave,sklopili,doveo se u fazu paljenja.
Kada sam upalio auto ponovo je pucao iz usisa.
Oteram je ja kod drugog majstora na dijagnostiku,sam auto ne pali gresku tj onu diznu.
Provere oni sve.I nema nikakve greske.Covek ima kts.I kazu da je mehanicki problem.
Nastavljam ja dalje ponovo.Pritisak goriva dobar sa vakumom i bez.Nov filter i cisceno sito pump.
Pritisak ulja drzi po katalogu.
Kompresija je bila 12 -/+ o.5 bara na svim klipovim.
tri puta sam proveravao kajs.
Skidao remenice da vidim kajle.
Kada sam izvukao vakum crevo iz regulatora pritiska auto je proradio.
I radio nekih dva dana.Sve super.
Znaci slaba je smesa,tj on sam je ne podesava ponovo.Na slabu jer sam ja sa vecim pritiskom dobio da vise ubacuje gorivo.I da skidao sam i auspuh.Nije zatvoren kat.
I poceo je ponovo da pokazuje pucanje.Malo manje ali ga ima.
E sada da li mozda ima neko ideju sta da radim dalje.
Ili da pocnem redom da mnjam senzore.Sto nece ni malo biti jeftino.
Stranice: 1