Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
To razumem, nego na par mesta sam pronasao da ocitavaju vrednos lamde sonda.. tj da li je smesa siromasna ili bogata.
Zanima me jos, kada se steluje plin da li se treba gledati preko OBDa LTFT i STFT. Nesto sam citao na netu da mora pokazivati istu vrednost i na benzinu i na plinu.. tj da se vrti LTFT oko nule. Da li je to istina?
Kada prodje ovo zahladjenje sto su najavili pozabavicu se sa time, pa cu postaviti sta sam dobio. Imam samo jedno pitanje kada je brzina benzinskih dizni oko 2.7ms da li je bolje onda staviti manji hod a veci precnik plinskih dizni?
Stavljene su crvene 3-oma. Cudno mi je to da su stavili 1.75mm promer dizni. Po tablicama sto sam nasao nigde nisam dobio ispod 2.0mm. Kaze "majstor" vise mu leze manje dizne a i manje ce da mi trosi... vec vidim neku havariju u najavi, za pocetak obrada glave i zamena ventila. Ma nista mi drugo ne preostaje nego da menjam majstora, ako i jedan normalan prihvati da radi ovo sto su oni nabudzili. Zalosno je to da posle svega sto posteno platis moras ici kod novog majstora i ponovo novi trosak.
Pozdrav. imam problem sa plinom na mojoj Kiji Pro ceed 1.4 2008god. Od kako sam ugradio plin pre oko godinuipo dana samo problemi. Stalno su prisutna trzanja i gusenja u manjim obrtajima i pri prebacivanju na plin stalno imam trzaj. Naravno posto je uredjaj pod garancijom samo sto se nisam preselio u servis gde sam ugradjivao plin koliko sam cest posetilac. Problem je jos sto mi majstori deluju veoma neobuceno za ovaj vid posla. Menjali su mi vrste dizni bar 6-7 puta te vece te manje. Uvek kada ih pitam koje su sada stavljene ne dobijem konkretan odgovor. Mapa je stelovana bar 30 puta sto autokalibracija sto "rucno" u navodnicima jer kada posmatram to stelovanje sa strane izgleda mi da se to samo nagadja. Da ne pricam kako se vade stalno na prljavstinu, malo malo pa su dizne "prljave".. tipa predjem 2000km i kada dodjem kod njih naravno ostavi auto 4-5 dana da pogledamo i kada dodjem po njega naplate mi 2500din za ciscenje dizni a problemi i dalje postoje. Zivce sam izgubio sa njihovim prepravkama. Kada sve saberem auto je kod njih bio mesec dana i dobre sam pare dao na njihove prepravke. Ovih dana sam malo citao po netu i dosao do informacije da Stag 200-4 koji ja imam nije namenjen za euro4 normu, koja je moja i da je za tu vrstu namenjen Stag 300. Ja bih vas zamolio za pomoc i da li je to istina da su mi ugradili zastareli racunar. Postavicu i fotografiju mape koju sam uslikao prilikom jedne od intervencija. Hvala u napred.
Stranice: 1