Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
gubi na spoju osiguraca probaj osigurace od ecu malo uvrnuti
probaj ocistiti klapnu gasa ja sam imao slican prob i kad sasm ocistio klapnu bilo je bolje kasnije sam je zamjenio
zamjenjene brave i radi hvala
Hvala na pomoc, danas cu da pogledam o cemu se radi, nisam imao vremena pa javlam
kad se otvore vrata na suvozacevu stranu i zadnja ne upali se svjetlo unutra i ne prepoznaje na tablu da su otvorena...a na vozacevu stranu radi....odakle da pocnem.....nekad proradi...hvala unapred
Kolege zanima me zna li neko i moze li mi reci sta je bolje uzet klon ili orginal, launch diagun, dali rade jednako klon i orginal, razmislam se da ga
kupim
Ja sam imao takav slucaj, zamijenio sam filter nafte i onda je bilo dobro, a moze da ti steka turbina, moras prvo na dijagnostiku da vidis ima li gresaka. Pa cemo dalje
ne mogu texom da se spojim na nijedan modul,osiguraci svi zdravi...pokusavao sam proceduru za reset bsi al nista...vidjecu sta mogu
Doclepan mi je auto u servis, pezo 206 1.4i 2001 god, auto je lezalo pola god, napunio sam akumulator i krenuo da dam kontakt izbacujemi poruku
eco mod i nemoze da upali, ubrizgavanje mu je sagem, dali neko ima neka iskustva?
je napisao skrivenu poruku za korisnika: bjeli
ja mislim da ti nije do ecu a isto dobro pogledaj, pogledaj regulator pritiska i senzor temeratura, jesili spajao dijagnostiku?
Samo ga treba redovno servisirat i mjenat ulje redovno, i sipat dobro ulje i nema problema, dobri su ti motori
Ako nisi majstor najbolje ti je da podjes u neki serrvis da ti to rijese,0vako ces izgubit vremena , da ti mozda na izduvnu granu duci, da nije zacepljen katalizator?
Ja sam imao takav slican problem u servisu, da nisam mogo da dam gas preko 2,500 iljade obrtaja i dimio je, na jednog je bila protokomjer nije imala gresaka a na drugu bosch pumpu, neka ti neko ko radi bosch pumpe dobro pogleda elektoniku pumpe.
Dizna ili pumpa, te dvije stvari onda mogu biti
Problem se javlja povremeno,naime kad krene da ubrzava izmedju 2000 i 3000rpm zatrza 1,2 puta i onda primi gas al nece stalno auto se puno vozi a to se 2 puta ili 1 dogodi na dan.promjenjen filter nafte,kontrolisana vakumska instalacija sumnjali smo na egr pa smo ga zatvorili samo da probamo al nista,na dijagnostici nema gresaka turbo puni u vonji normalno oko 2000mb kad vozim pod jedan gas ne varira pritisak i to se meni ne desava ,vozim ga 2 sata nista a auto perfektno...sumnjamo na geometriju...dal je neko imao sto slicno,unapred hvala
Prvo dijagnostika pa cemo dalje.
Ako radis vise evropska vozila uzmi texu, gledaj koja auta najvice radis, diagun je odlican a azijska a texa odlicno radi evropska. svaka univerzalna ima neke prednosti i nedostataka.
neka prvo izmjeri pritisak ulja,ako bude slab neka izmjijeni ulje i filter ulja, imao sam takav slucaj, ako bude dobar pritisak onda je u pitanju taster, instlacija ili instrumen tabla.
Ja ima texu axone direct, mogu rec da za fracuze prilicno poboljcala sa idc4 41 verzija. snom sve zavrcavam bez problema, svaka univerzalna dijagnostika ima svoje mane i skvakoj nesto nedostaje.
moze da bude senzor bregaste ja sam imao slucaj, najbolje bi bilo da probac da stavic drugi senzor i ako ne bude promjene onda pogledaj dali je u fazi da se tu sto nije tu poremetilo
ja bih reko po meni da lici pumpa pritiska ili dizne, imao sam dva slucaja tako da vergla duze nakon toga sastavi, na jednog me zezala pumpa a na drugi dizne, trebao bi ponijet kod nekoga ko remontuje dizne, da ga ispita na probni sto.
texa axone direct, org VCDS. opcom, lexia, reno clip, vas, launch diagun org
mogu bit i do guma. koje si gume stavio?
koega moze i meni pass? hvala