Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Dobro si zapamtio Pedja, jesta ta je sonda. Ok necu se zamlacivati sa tim, vozicu i dalje sa raskacenom sondom uz neznatnu potrosnju goriva, bezbolnije mi je tako pozz
Merio napajanje grejaca sonde, preko 13V je... A otpor 6 ohm, a u dati pise da treba da bude 3ohm za 1.6 motor kao kod mene, a za 1.4 od 2.5 do 10 cini mi se...
Obe sonde koriste napajanje grejaca 11-14V po autodati, ako si na to mislio. A posle cu da izmerim kod mene koliko je.
Eve seme obe sonde, potpuno su iste.
Evo da se javim posle duzeg vremena... Nisam nista specijalno radio u vezi sonde, vec duze vreme je raskacena pa mi ne pravi probleme.
Ali nesto sam pokusao da uradim. Imao sam novu bosch sondu koja ide na 1.4 motor. Te sam iz auto date skinuo elektro semu sonde za ovaj moj motor i sonde koja ide na 1.4 i potpuno su iste seme, samo je razlika u rasporedu kablova po brojevima. Te sam isekao dzekove sa obe sonde, original od 1.6 sam stavio na ovu od 1.4, s' tim da sam promenuo raspored kablova da bude isti kao za 1.6 motor, znaci po semi, grejac na grejac itd.
Na dijagnostici sada pali samo jednu gresku, dok je pre bilo 3 ili 4 i sve su upucivale na sondu. Kod greske je 17598, a u opisu problema stoji: Senzor lambda sonde sa grejacem (HO2S) 1, grupa 1, referentan napon - opseg/perfomanse- problem. I moguci razozi: El. instalacije, HO2S, Visokonaponski vodovi, svecice, detekcija loseg paljenja. Da li ovo sada izbacuje zbog sonde ili je verovatnije da je zbog neceg drugog?
Sonda ili ne, pitanje je sad... Majstor mi je ocistio rezervoar, bilo je vode u njemu... I sada se dosta bolje ponasa auto, nema trzanja, ide bolje... Check engine i dalje sija, ali ponekad se i sama ugasi u voznji. Ali bitno da sada auto radi i ide bez problema.
Sa diskonektovanom sondom jedino gubim trokiranje kada je hladan, ali ostali simptomi su i dalje isti. Slabije vuce zagrejan... Adaptacija mislim da nije radjena, ali nije ni bila zaprljana klapna.
A koju oznaku nosi bosch sonda za ovaj motor, lsu4.2?
Zna li neko fabricku oznaku sonde za ovaj motor?
@oliver Da, bio je kod Pedje.
@reuf Ne razumem sta zelis reci... Ja ovde nikoga ne proveravam. Zeleo sam da cujem jos necije misljenje u vezi svega ovoga. Ne vidim negde u mojoj poruci da je napisano da ja proveravam majstora, ili ti vidis nesto sto ja ne vidim?
Sto se tice Pedje, za njega imam samo reci hvale. Jos bajker, moj covek Sredio mi je centralu za aibagove i resio problem povremenog gasenja. Cak me je posle opet zvao da odem do njega da proveri neke stvari u vezi ovog problema i onda je ustanovio da je sonda u pitanju. Da nisam bio zadovoljan njegovim radom ja ne bih ponovo otisao. Ovde sam postavio temu jer sam zeleo da znam moze li ona biti i uzrok toga sto motor lose vuce kada je zagrejan, nista vise... Sada mi "samo" ostaje da uzmem sondu, koja je kod ovlascenog servisa nesto preko 24.000 rsd. Bruka... Ne znam koliko mi se isplati da uzmem polovnu originalnu, ima ih za oko 70€.
1.6 16V AUS motor. Problem od kako sam ga uzeo prosle godine. Bio sam kod nekoliko majstora i neko kaze da je sonda u pitanju, neko da nije... Problem je sledeci:
Pri paljenju motora na hladno, posle nekih 20-30 sekundi rada motor spusti obrtaje i pocne da trokira, kao da radi na 2 klipa. To se desava samo kada je motor potpuno hladan i tada upali lampicu check engine, ako je prethodno ugasena na dijagnostici... Na vruce nece nikada da je upali a ni da ugasi, jedino gasenje dijagnostikom pomaze. To trzanje nestane kada iskljucim prvu lambda sondu. Ali ostali problemi su isti. Ima blago kasnjenje gasa kada mu stisnem pedalu, ne prima odmah. U voznji kada je zagrejan vuce dosta slabo na nizim obrtajima. U odnosu na kada je hladan, vuce kao da ima 20ks manje. Znaci kada je hladan "otkida". Isto je i sa ukljucenom i sa iskljucenom sondom, jedino je razlika u onom trokiranju na hladno koje sam gore naveo. Na dijagnostici uvek prijavljuje sondu. Potrosnja normalna, ne prelazi 8L. Poslednji majstor kod koga sam bio pre par dana je potpuno siguran da je ona u pitanju, jer kaze da ova sto se nalazi sada na autu nije od ovog motora i da zato pravi probleme. Inace na autu sam menjao svecice 2 puta, kablove, filter goriva, cistio katalizator i sve 4 dizne, ciscena klapna gasa i problem je i dalje tu.
Citao sam ovde na forumu da kada marelli kompjuter ocita gresku sa sondom, on prelazi na safe rezim. I da zato auto moze da ide losije. A kod mene je taj marelli...
Nadam se da mi vi bar malo mozete resiti nedoumice jer sam se nadavao novca zbog ovog problema. Mada to i nije toliko bitno, samo da ga resim. Pozz
Stranice: 1