Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
.....uz vašu preporuku naravno...
Rešio sam problem....gumice na diznama su bile u pitanju... oko 75 eura na sve četiri dizne ...izvinite na sporom odgovoru ...hvala svima koji su pomogli... napomena: majstor nije mogao da utvrdi tačno da li su one u pitanju nego sam ja rešio da počnem od toga tj. prvo smo probali sa nepovratnim ventilom- što nije uspelo ,pa gumice na diznama... nadam se da će i tebi pomoći ako već nisi rešio problem
imam isti slucaj u potpunosti kao <vnino> i da nebi uzalud kupovao pumpu ili nesto drugo recite mi kakav aditiv treba da sipam i na koju kolicinu goriva.....da probam prvo sa tim
javicu vam cim budem imao vremena da odem do majstora....hvala na razumevanju
nesto razmisljam da ako su stavili nepovratni ventil i probo ga uzbrdo i nizbrdo onda bi trebalo da bude crevo izmedju pumpe i filtera??? nepovratni ven. je drzao gorivo od pumpe do filtera i njega(n.v.), ovamo iza prema rezervoaru nije ni bitno dali ima gorivo ,tj. imao bi da upali..znaci da uvlaci vazduh u tom delu ako je do vazduha.....
filter je nov marke "knecht" a pre toga je bio "bosch" i pre toga neznam koji i na sva tri je bio isti problem...samo sto se sss vremenom povecavao..tj. teze i teze palio.
"kod" greske trenutno neznam i neznam kada cu ga terati kod majstora da bi saznao.ovih dana ga palim tako sto dam kontakt vise puta(7-10) i onda pali uz vergflanje od 2-3 sekunde.
speed2 javicu ti za kod sto pre budem saznao.
da li je moguce da ja saznam sa svojim lap topom uz neki program taj kod??
zdravo ljudi, imam slican problem sa golfom v sdi 2.0. 2004g. presao 220.000 km. kad prenoci tesko pali,posle duzeg verglanja upali ,malo se trese i slozi rad,,ili upali pa se ugasi ,pa verglanje tri puta do zvucnog signala pa tek onda upali.kada dam vise puta kontakt onda bolje pali ali ne bas uvek.probao sam da ga stavim uzbrdo i nizbrdo i lakse pali nizbrdo,ali ne uvek.primetio sam da kada se nagne na vozacevu stranu teze pali.kada vergla ne pusi na auspuh.na leru kada se zagreje trese po malo i opet kada se nagne na vozacevu stranu trese vise. pali se lampica za grejace i blinka posle nekog vremena rada motora ali ne uvek,ili pocne da blinka odmah posle kontakta.tada sam primetio da odmah upali.na dijagnostici prijavljuje povisenu temperaturu na grejacima ali majstor kaze da to nije moguce,da ne postoji valjda takva greska ako sam ga razumeo.probao je sa nepovratnim ventilom izmedju filtera i pumpe valjda i opet isto.sledece je da stavi neka providna creva pa da vidi da li ima mehurica.
bio sam kod vise majstora i niko od njih konkretno da pristupi problemu vec se sve zavrsava kao..nemam vremena,probaj ovo,probaj ono, idi kod bosiste...a niko da pre tog bosiste ne pokusa nesto.
ostaju da se stave ta providna creva a do tada ja pitam vas:::
da li je imao neko slican problem,sta tu moze da bude od prilike? mene interesuje ako vraca gorivo u rezervoar kako ga vrati ako je auto okrenut nizbrdo jer desava se da neki put i onda ne upali odmah ali uglavnom pali, i da li ga vraca na dovodno crevo ili na visak ili moze na obadva....da ne duzim hvala unapred na svakoj pomoci
Stranice: 1