Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Treba mi majstor sa dijagnostikom. Imam jedan Kangoo 1,5dci koji ima kontakt ali ne može da zavergla. Kada je prenoćio u garaži počeo je da vergla ali neće da upali. Naravno probali smo da guramo ali ne vredi. Vlasnik kaže da mu se neko vreme dešava da neće da zavergla ali kad ga ostavi dvadesetak minuta upali bez problema. U trenutku kad neće da zavergla probano je sa rezervnim ključem.
Da li može neko da mi da kontakt nekog iz Beograda sa renault dijagnostikom.
Hvala.
Ako ti i dalje prijavljuje sondu i to ne odmah nego posle dva tri dana voznje najverovatnije protokomer pravi problem bez obzira sto dobro ide.
Nemas konkretno kljuceve za neko podrucje. Sve zavisi koju marku kola hoces da radis. Imas i opciju GLOBAL OBD kertridz koji cita skoro sva kola ali ima osiromasene mogucnosti u odnosu na kertridz koji je namenjen samo za jednu marku vozila. Global obd ima pristup malom broju modula na vozilu dok sa vehicle communication software-om imas gotovo iste mogucnosti kao i fabricki uredjaj. Ranije su neke kompanije preuzimale resenja sa SnapOn uredjaja za svoje fabricke dijaggnostike.
Kljucevi su stampane plocice koje se konektuju u kabal DL-16. Kljuc moze odgovarati jednoj marki vozila. Ponekad su ti potrebna dva kljuca za jednu marku. Inace uredjaj jedan od prvih dijagnostickih uredjaja. Nekad najbolji uredjaj. Sa CAN adapterom cita vozila do 2010 god sa global obd kertridzom. KOstao je u beogradu pre petnaestak godina oko 4500 maraka.
Ovako je tacno zvucao. I ovde covek kaze da je odjednom upalio i da ne zna gde je problem.
Upalio na guranje. Vozi se najnormalnije poslednjih pet dana. Zasto nije hteo da pali posle 15 dana stajanja jos uvek ne znam. Sada je zvuk pri palljenju onakav kakav treba da je na tim kolima. Za vikend cu opet da izmerim na koliko obrtaja sada pali, posto mislim da je to kljuc ovog problema. Hvala
Tako to uvek bude kad ne odradis posao na vreme.
Nisam nista probao. Toliko je snega oko njega da se jedva vidi. Za vikend cemo da izlopatamo oko njega pa cemo da ga povucemo.
Probacu na gurku. Danas je bio problem -10 pa nije bas vreme za guranje po ulici, ali sutra cemo probati pa javljam. Hvala
Otprilike tako. Nisam danas stigao da snimim zvuk sutra cu postaviti.
Prvo sam posumnjao na svecice iako sam licno na tom autu stavio original svecice pre 12000km. Ipak sam probao sa kompletom novih bosch svecica. Sve isto, ista varnica, isto ponasanje. Sto se tice senzora temperature, octitavaju dobro i senzor za rashladnu tecnost i senzor ulaznog vazduha. Oblik signala senzora radilice i bregaste isto u redu, mada cim broji 160 o/min senzor bregaste je u redu. Jedino nisam siguran za taj broj obrtaja jer pri paljenju se ne cuju one oscilacije dok okrece vec samo ujednacen zvuk. Auto ima sequent. Tako da mu ne vallja dotok goriva palio bi na plin. Kompresiju merio ok. Cistio za svaki slucaj dizne. Proveravao signal na njima.
Nije sigurno preskocio zub jer taj motor radi bez problema i sa jednim preskocenim zubom. Sutra cu proveriti kontakte i pad napona dok vergla. Mogu i da snimim zvuk startovanja.
Pozdrav. Treba mi podatak sa koliko obrataja treba da startuje E34 M50B20. Ocitavam 160 obrtaja u minuti. Auto ima varnicu i gorivo ali ne mogu da ga upalim. Probao prvo drugi akumulator i nista. Zvuk kod verglanja nije kakav je inace na tom motoru. Hvala
Stranice: 1