Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Kod prelaza sa R12 na R134a trebalo bi promeniti gumice,creva,ulje,filter...(creva za R134a imaju najlonski sloj zato sto su molekuli manji,pag i hidrogen iz R134a ostecuju creva predvidjena za R12 pa su tako i pustanja ucestalija)Naravno treba i instalacija da se ispere,ali ko ce to da plati?
Moze biti kais da proklizava,kod kompresora sa promenjivim hodom ostecen regulator hoda(volumena),el. magnetna spojka proklizava........ od svega toga imas slicna ocitavanja na manometrima jbg.
A ja sam hteo biti nezan sa isparivacem, a vi odma najskuplje.Salim se,cim ga je osetio u kabini...e sto nisam ucio kad sam bio mladji pa da sad meni neko drugi popravlja klimu.
Sad samo da pregledate instalaciju(freonsku)gde ima boje,ako nema tragova preostaje isparivac. A mozete probati i azot(dusik),sa starom dobrom sapunicom.
Mozes proveriti tx ventil i na licu mesta(ohladi ga freonom u tecnoj fazi jedno 10-15 sec,a posle stavi neku krpu koja je prethodno bila u vreloj vodi "vruca krpa")normalno klima mora raditi i manometri biti prikaceni ako je ventil ok imaces promene na usisu (manometru niskog pritiska) mozes i rukom preci preko instalacije i ako ima neko zagusenje imaces nagle promene temperature vruce hladno..... pozdrav svima!
Stranice: 1