Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Probaj staviti nepovratni ventil na dolaznom crijevu goriva prije filtera i prekontroliraj rpm senzor na pumpi goriva ožićenje i otpor .
A što se tiče kajfeša to ti je tak što je više "kao" poznatiji to i cijena raste :):). Treba poplaćati tolike dečke u radionici .
Da to nije u pitanju ALH motor , možda nepovratni ventil , a da nije do anlasera ili tajming pumpe. Što kaže dijagnostika kod prvog paljenja ? Pokušaj za nepovratni ventil vozilo parkirati s prednjim krajem na večoj nizbrdici prednjim krajem prema dole i ako pali bolje traži problem u dotoku i povratu goriva , za senzor temperature preporuka samo orginal , pokušaj promjeniti četkice na anlaseru , očistiti podmazati i po potrebi promjeni Bendix , znam da češ reći da vrti ko lud ali bolje provjeriti preko dijagnostike broj okretaja .
Za majstora u Vž ne znam ali znam za jednog na Gredi ( cesta Varaždin - Ivanec ) mislim da se radiona zove "Danas - dijagnostika" .Probaj malo Googlati .
A što kaže ECT senzor , dali radi ispravno ???? , a ja bih još provijerio stanje diza . Što se tiče " petlje " (sleng) mislim da čovjek misli da li je otvoren ili zatvoren strujni krug.
Da nije električna instalacija na diznama . Tu znaju malo zezati , u večini slučajeva .
Što se tiče kat broja vadio sam ga iz Etke , jer nisam prvi koji je mjenjao bobinu pa ne znam koja je bila orginal , ali zahvaljujem na prijedlogu , pokušat ču s prepravkom , jer u ovlaštenim servisima ne žele imati veze s nabavkom dijelova VW Mexico jer kažu da nisu u sistemu dobave dijelova . Još bih te molio ako može shema spajanja preinake .
Poštovanje ekipa , eto imam jedan problem s VW bubom iz Mexica god proizvodnje 1997 1.6 , full injection. Radi se o bobini , kojoj stalno crkava pojačivač iskre na njoj ( bobina kat br. 6N0 905 104) . Vlasnik se žali da ih je promjenio več pet / šest komada zadnjih godinu , dvije . Ja sam promjenio regler altelnatora , akumulator je ok . Nakon izmjene bobine i remonta altelnatora čovjek se vozi cca 10-tak dana bez problema i auto se odjenom ugasi i opet problem s bobinom ne baca iskru opet crkla bobina . Šta uraditi , bobine koje su bile montirane su od Boscha , Meat-dorie , Meyle . Napon punjenja je 14 V i nema nekih elek šokova , jedino što mu ventil ler laufa odpojen ( elektro utičnica ) jer kad se ukljući ler počne divljati i nije moguče ga voziti s spojenim ventilom jer sam nabija i oduzima gas . Molio bih ako ima tko kakav savijet , rado ču ga poslušati .
Stranice: 1