Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
unapred zahvalan za pass
Dejane ficom sa interfejsom kosta oko xxxx Eura i ima da se kupi kod nas na veb adresi /.
Ako neko zna kako radi puntice od 2000 pa na gore i to motornu grupu neka mi javi
Velike pohvale za sajt tiecar Multipleksera imaju nove firmare koji odlicno radi,a i dodao bih postavljeno uputstvo o instalaciji i koristenju samog Multipleksera.Mogla bi ova tema da se ozivi posto sada imamo i novi naziv i nove mogucnosti samog programa Multiecuscan-Multiplekser.
kolega jel moze i za mene nesto od te literature? hvala
Instalirao novu verziju 3.6 naravno Multiplekser i fw.2.2.1970 i probao na Puntu MK.3 i radi napokon.Sta hocu da kazem ranija verzija je radila na puntu mk2,ali na nase puntice iz kragujevca odnosno mk3 nije mogao pristupiti AIRbegu.Primetio sam da je Jani dodao i opciju za motor magneti mareli IAW5AF ocitavanje dali ima zahteva za klimom i pritisak kompresora klime.Drgao mi je sto ovo radi sve bolje i bolje i Dejane zamolio bih te ako si u mogucnosti prenesi Janiju dali je u mogucnosti prosiriti opcije adaptacije kod navedenog motornog kompjutera,kao sto je ler gas i drugi parametri.Znam da ima resetovanje motornog kompa na nulu i ucenje rotofonicnog tocka,ali je procedura malo neprijatna kada moras motoru omoguciti 5-6000 obrtaja do blokade tri puta.Kod novog motora i nije neki problem ali kod starijih jeste.Mislim nesto slicno kao kod grupacije VAG vozila naprimer adaptacija klapne gasa.
Svaka pohvala za trud sa novim softverom 3.6 fiatecuscan-multiplekser.Sada radi sve pa i vise od toga.
gorso69 imas moj PM mislim da je otvoren,i znaj raspolozen sam za svaki vid saradnje i razmene iskustava oko popravke fiatovih vozila,takodje sam i ja vlasnik zastavinog punta emosion 1.2 8 v.A na polu vozim isti takav i grande punto.na mom poslu se susrecem sa celom paletom puntica od jedinice do trojke sa 8 i 16 ventila kao i sa grande puntom bilo benzinci bilo dizelasi.Pogledaj u EPERU posto si elektronicar samu semu elektricne instalacije za dato vozilo.
Dejne nadam se da ce Yani i to ispraviti tako da ce multiplekser u potpunosti to i biti, samo jos taj AIR-beg,a nadam se da ce i prosiriti mogucnosti adaptacije motornog kompjutera kod navedenih vozila sa boschovom elektronikom.
Posto si probao CAN dali si primetio novine odnosno vise mogucnosti izlistanih modela samog CAN-a.
Procitaj moj post,ako ti je potrebna pomoc oko svecica za navedeni model znaj da nisu iste i razlikuju se od modela do godista.Na navedenim vozilima punto izuzetno su osetljivi motorni kompjuteri a najvise stradaju zbog neadekvatnih svecica i kablova moraju da se menjaju skoro svake godine.
Pa da pocnemo polakom sa objasnjenima.Nema to nikakve veze dali je italijanski punto ili iz Kragujevca kompletna instalacija je ista odnosno identicna.Razlika je u motornim kompjuterima odnosno po godistima za motor 1.2 8 v znaci od 2003 godine je euro 2 do 2007.Od 2007 je euro 3 do 2009 juna meseca,a od 2009 je euro 4 te isti motor nosi razlicite motorne kompjutere.
Hocu ovom prilikom da pohvalim najnoviji program Fiat ECU scan 3.5 koji je izasao na njihovom sajtu gde je izvrseno samo poboljsanje pristupa CAN info detaljnije sto nije se moglo pristupiti ranijim verzijama sa Multiplekserom.Znaci jos jedna bitka je dobijena.
Neradi odnosno nema pristupa AIR/BEG,jedino to neradi ostalo sve radi znaci samo jos to i sve radi na navedenom tipu vozila.
kada sam usao programom u CAN info pokazuje da centrala AIR-BEG-a nije odgovorila.
Dejane zamolio bih te da preneses tamo gde si u mogucnosti da neradi AIR-Beg i ako si u mogucnosti da dodaju i mogucnost na motornom kompjuteru vreme ubrizgavanja na svakom cilindru ponaosob posto ima samo srednje ubrizgavanje odnosno zbirno time bi se bilo u mogucnosti u trenutnim ocitavanjima rada samog motora videti koja je brizgaljka zapusena ili dali su iste zapusene.
Pa reci mi molim te gde si skinuo verziju FES-a 3.4.3 jer na sajtu je jos 3.4.2 a i u samom interfejsu Multipleksera na kartici dolazi 3.4.2 i ja imam punta proizvedenog u Srbiji i mogu da ti kazem jedno, neradi AIR beg i prilikom pokusaja pristupa sa CAN info izbacuje da se provere postavke kabla ili kom porta, kod mene se javljala greska U1601 ali nije samo kod mene nego i na tri sluzbena punta i isto kod njih nema pristupa.Radi se o istim Punticima proizvedenim u Srbiji
mislis FES 3.4.2 firmare 2.2.1818,da to vidi i kod mene ali kada izvrsim kompletno skeniranje vozila isti multiplekser mi ostavlja sledece greske U1601, pa potom iste brisem ELM idrugim programima.Tacno je da se vidi pomak i nadam se da ce se to jos usavrsiti.
Kao sto sam i obecao isprobao sam multiplekser sa najnovijim firmareom ,ali nisam bio mogucnosti da snim sam rad istog i stanje je ovako..
Elektricni servo radi,odnosno progam verzije 3.4.2.Nisam i sam mogao da verujem da je proradilo i to cak cini mi se do samog savrsenstva.Sam pristup je izuzetno brz i pristupacan,lako se ocitavaju parametri ,a i komande adaptacije takodje jednom recju svaka cast,
ABS i dalje ne prepoznaje,
CAN info takodje nema pristupa,
AIRbeg takodje nema pristupa.
Sve u svemu jedna bitka je dobijena,mogu pohvaliti jos jednom sam rad i trud njihovih inzenjera,i da se trude i dalje da to sve proradi kako treba i da se prosire mogucnosti samog motora odnosno pristupa motornom kompjuteru itd.
Evo Dejane ja cu pre podne ionako imamo mesecni pregled vozila pa probacu na punto 2 godiste 99 do 2003 i od 3 od 2003 i na najnoviji punto klasik a takodje i na grande punto i to 1.2 bnzinac, 1.3 multidjet i 1.4 8 v i 1.4 16 v pa javljam ti putem PM ili cu ostaviti utiske preko navedenog a ako kojim slucajem imam mogucnosti i ako mi dozvole uradicu i snimak ali za isti nemogu da obecam znas i sam zasto ako uspem onda poslacu ti snimke takodje jer nisam toliko upoznat sa postavljanjem video materijala.
U pravu si Dejane u potpunosti te podrzavam i trebao si malo detaljnije da procitas moj post .To ce tek da radi samo tako i videces i sam bice komentara sto nismo uzeli na vreme dok je jos bio i jeftin jer korak ka posebnom uredjaju za sve znaci nema elm,vag dodatni kablovi obdkey itd bilo kineski klonovi ili ne to je veliki ozbiljan korak odnosno iskorak u buducnost.Ja sa nestrpljenjem ocekujem novu verziju ecuscana.A kada to sve u potpunosti proradi videces posle i sam.
Ljudi nemojte da ste na kraj srca pre pola sata izasao novi firmare za sam interfejs fw. 1802,a i sam Jani kaze na forumu da je do firmarea odnosno osnovnog firmarea a ne do aplikacije ili kako vec softvera fiatecuscan,Sam interfejs je nesto nasta sam cekao duzi vremenski period i odusevljen sam njime.
Dejane poznato mi je slanje raporta o greskama ipak hvala za sliku koji si postavio poslao sam vise puta sam bag.
Da napomenem vazi za sve, i na poslu radimo sa Launchom X431 mislite da on nema svoje bagove i ako je legalan odnosno licenciran .Znajte da nismo bili u mogucnosti pristupiti nekim modulima navedenih Fiat Punta od 99 do 2006 sve dok nam iz Beograda nije dosao uredjaj vracen sa servisa i dopunjen sa najnovijim softverom.
Uredjaj je izuzetan za tako male pare a sutra javljam posto izvrsim dopunu navedenog kako se ponasa
Pa evo za multiplekser kupio sam i razocaran sam sto se tice samog rada,nemoze da pridje fiat puntu model 2 i 3 znaci 99 do modela grande punto.Nema pristup servu ,abs,Airbegu i Can.Testirao sam ga na vise navedenih vozila i isto se desava.Probao sam na grande Punto 2011 godiste 1.3 multi djet pristupa svemu i odusevljen sam kako radi.Moja konstantacija odlican interfejs ali treba proci jos dosta vremena za njegov novi firmare gde ce raditi bolje ili pak novija verzija fiatecuscana.Testirao sam rad motora 1.2 8 v punto model 2003 i to uzivo parametri odusevio sam se kako lepo radi,precizno cita i brze od elm-a ili vag com.
Sve u svemu odlican interfejs,jedino ja licno nevolim sto navedeni punto modeli od 99-2006 slabo radi mislim na servo i drugo.
U potpunosti se slazem sa tobom.Ja sam kupio navedeni multiplekser i legalnu licencu fiatecuscan 3.4.2 odusevio sam se kako lepo radi na mom Puntu 1.2 8v klasic 2009.godiste.U Motorni kompjuter ulazi bez problema i sam prikaz je na zadovoljavajucem nivou a i izuzetno brzo radi.Imao sam bagove oko ulaska u servo volana,klime i drugih dostupnih modula ali ce najverovatnije u sledecim ispravkama izaci i to odnosno moci ce se pristupiti gotovo svemu jer i sam znam da je softver u povoju odnosno dostici ce nadam se jedan visok nivo.Sam multiplekser je fantastican odusevljen sam navedenim interfejsom.
konkretno mislis na senzor temperature rashladne tecnosti u motoru ili senzor temperature usisanog vazduha u motoru koji se nalazi zajedno sa senzorom apsulutnog potpritiska usisne grane
Pozdrav svima naime imam problema sa mojim autom i to kada je motor hladan upali normalno ali broj obrtaja podigne na 1600 i polako spusta na 1200 pa onda vrati na ler kada skazaljka za temperaturu pocinje da se pomera na gore,ali kada se motor ugreje da se kontakt i upalim motor bez problema odmah skoci na 2000 obrtaja i vrati na 750.Dali je to normalno jer kada je motor bio nov palio je hladan na 1400 a vruc na oko 1000 obrtaja i vrati na 750.Rec je o kompjuteru Magneti mareli IAW5AF.P4 HW603.Na dijagnostici ne izbacuje ni jednu gresku cak su mi u servisu radili reset rotofonike odnosno rotofonicnog tocka,i isto se javlja.Dali je to u redu jer na poslu vozim isto takvog Punta i to novog starog godinu dana isamo ga ja vozim kod njega radi sve ok.
Stranice: 1