Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
Zvuci logicno. Provericu mesingani ventil pa cu videti.
To me ceka sutra kao posao.
Hvala na savetu. Javicu se.
Mogu da navedem i sve podatke koje daje VCDS kada pristupim klimi i Measuring Block.
Daj nam podatak koliki je visoki pritisak u sistemu pre nego se pocnu izjednacavati pritisci.To je veoma bitan podatak.
Nije kritican pritisak. Dodje do nekih maksimanih 13-15 bara, a nakon toga se izjednace na nekih 8-9 bara
Koje je marke kompresor?
DS7V16, model: 1245
pa taj ima kvačilo na kompresoru,mislim da nema ventil...krene da radi i vjerojatno iz nekog razloga isključi kompresor,zapravo struju na elektromagnet.. pritisci se izjednačavaju kad se klima ugasi,tj. kad ne radi...vidi dal ti radi ventilator,ako ne radi poraste pritisak i zato ti isključiva,probaj u vožnji dal radi,u vožnji bi trebalo raditi bez obzira dal ventilator radi ili ne.. taj sistem je jednostavan..
Da ima elektromagnetno kvacilo. Ne iskljucuje kompresor u toku rada motora, tako da to nije razlog izjedacavanja pritisaka.
Hvala na odgovoru, ali bih te zamolio za malo detaljnije objasnjenje na koji ventil mislis,
posto ima vise ventila ( po 7 za visok i nizak pritisak).
Mislis da je neki od tih ventila ?
Klima je, inace, radila pre toga samo sto je gubila gas i bilo je potrebno da se cesto dopunjava ali je radila.
Skoda Octavia 2.0 SLX , 2000.g. Climatronic
Na semeringu kompresora je cureo freon. Zamenjen je semering, napunjena klima i dodato ulje u sistem zato sto je
deo ulja iscureo kada je skidan kompresor.
Kada se startuje auto, pritisak u potisnoj grani pocinje da raste kako treba, i napravi se razlika u pritisku
izmedju potisne i povratne grane. Klima pocinje da hladi, ALI kada se malo zagreje pocinje da pada pristisak u potisnoj grani i da raste u povratnoj grani i IZJEDNACI SE pritisak u obe grane.
i naravno, prestaje da hladi.
Kompresor svo vreme radi (ima freona u sistemu) ali se pritisci izjednace oko 8-9 bara i na visokom i na niskom pritisku.
Kada se atuo ohladi i ponovo startuje ponovo se desi isto. Pocne da radi, napravi razliku u pristisku i onda izjednaci.
Zatim je skinut kompresor i otvoren zadnji poklopac kompresora. Provereni dihtunzi, ventili i opste stanje i sve je kao novo.
Svi klipovi rade. Sve je cisto. Nema opiljaka koji bi zakocili neki ventil. Ulje u komresoru cisto, bistro, nije zamuceno
i nema vidljivih primesa prljavstine ili opiljaka.
Nakon sklapanja i ubacivanja, ponovo se ponasa na isti nacin. Krene da radi kada je motor hladan i cim se ureje
izjednaci pritisak pritisak u potisnoj i povratnoj grani i prestaje da hladi.
Imate li neku ideju sta bi moglo da bude razlog i kako resiti problem ?
Hvala vam unapred na pomoci.
Stranice: 1