Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1
a dali tko zna jel se može samo plastika mijenjat na faru s obzirom da vidim da je plastika pričvršćena kopčama, i kolika je cijena, a nisam siguran da bi poliranjem postigo učinak jer je jako oštećen i mutan - 99.g.
sedin hvala na informaciji našao sam uzrok, vjerojatno dok sam montirao nepovratni ventil spalo mi ono tanko crijevo od zraka i sad vuče ko lud, a jel znaš koju funkciju ima ventil na filteru onaj crni plastični, jel i on nepovratni budući da kod mene kad ga probam gorivo može ići u oba smijera
Pozdrav, nakon što sam pročitao jako puno savjeta odlučio sam napraviti sam ono što mogu bez majstora i promjenio sva dovodno-odvodna, prelivna crijeva,promjenio nepovratni ventil na filteru goriva, ugradio dodatni nepovratni ventil na dovod goriva iz rezervara do filtera goriva i pošto sam tu stavio prozirno crijevo vidim da se gorivo ne vraća nazad bez obzira koliko auto nije vožen i uspjelo zasad auto pali u bilo koje vrijeme bez poteškoća. Međutim sad teže povlači tj ubrzava, vjerojatno nepovratni ventil otežava povlačenje-protok goriva, zanima me ako je ispravan nepovratni ventil na filteru goriva dali je on dovoljan da se gorivo ne vraća u rezervar, i dali je pumpa dodatno opterećena odnosno da nebi došlo do kvara na pumpi, i još jel možda manje opterećenje za pumpu ako nepovratni ventil stavim iza filtera tj između filtera i pumpe
evo me opet, upravo sam došao od majstora i on kaže da je provjeravao i da mu je to originalna kilometraža tj. 170 000, i da auto nije registrirao nikakvu grešku to što nije dva puta normalno upalio, zanima me dali u takvim slučajevima mora ostati kakav trag zbog čega auto nije htio upaliti, i drugo dali se može vraćati kilometraža a da se naknadno ne može utvrditi da je ista vraćana
auto sam kupio prije tjedan dana i dva puta nije htjeo upaliti 2-3 sata nakon što je vožen, 99-godište i na satu je 170 000, još nisam nigdje vozio niti provjeravao kilometražu, a ako ima puno km zašto je onda 50 puta do sada normalno upalio a dva puta iz nekog razloga nije, a za sada nisam primjetio da je za oko 700 prijeđenih km potrošio nešto ulja u motoru pa pretpostavljam da je motor solidan
pozdrav... ja sam upravo prije nekoliko dana kupio auto sa takvim problemom, tj. ujutro i kad je vruć pali bez problema a nakon 2-3 sata vergla dok ne iscrpiš akumulator, neki kažu da bi moglo biti do ključa i koda, probao sam i sa rezervnim ali isto, pa vas molim za informaciju jel ovo sa relejem uspjelo i koliko za to majstori uzimaju novaca
Stranice: 1