elprog forum

Mislio sam ići ovih dana ponovno na dijagnostiku, jbg nesto nisam siguran da smo gledali tu sondu, e da nesto i pametno da prozborim kada sam mjenjao računar lo aditiva malo sam čeprkao po konektorima i skontao jednu glupost a koja je i bila uzrog što smo pregorili navedeno računalo  pa zbavili novo, kad sam mijenjao rezervoar aditiva, konektori koji vode od centralnog računara do računara pumpe aditiva koja se nalazi ispod sjedišta vozača su O:K. mislim boje žica-licni se prate, međutim kad je riječ o konektorima između računala pumpe aditiva i same benzinske pumpe e tu sam primijetio da je nesto sa jednom licnom-žicom pogrešno označeno (mislim da je masa ili sl pošto sam ulazio i u šemu mislim da je bio u pitanju provodnik sa brojčanom oznakom 8 koji ide sa konektora na računalu pumpe aditiva i mislim da je bila u pitanju žuta i smeđe-crna licna-žica na benzinskoj pumpi bile drug zamijenjene i jbg. ostale su takve nisam smio dirati a to sam skontao sa jednostavnim potenciometrom mislim ili šema nije bila o.k. ili je neko se igrao sa autom prije mene, mislim nelogično ali eto. A to za sondu morat cu provjeriti mislim ako mi buni FAP sigurno mi i počesto započne regeneraciju koju zbog gradske vožnje i rijetko završi pa izmeđuostalo nestat će mi i aditiva a skuplji je od krvi deree, samo neznam da li mi to može trajno oštetiti centralno računalo. E da desilo mi se prije neki dan da mi i svirena truba nije radila (vani minus držao 10- dana pa to pripisujem vlazi ili možda i samoj koroziji konkcijama na volanu) jer sad opet radi ali hajde mu znaj.
ps: KO ZNA ZNA A KO NEZNA IDE NA FAKULTET (šala na moj račun ba djaba sve kad ja moram pored svih MAJSTORA tražiti besplatan savjet na forumu, hvala još jednom, pozzz)

MIslim da je bilo do ulja, bio je na minimumu tek sam danas stigao to uraditi, hvala još jednom i pozdrav

hvala rimano, pozzz

peugeot 307 20 hdi, 110 hp, ma i ja to sumnjam iskreno, kvaèilo mi je vec odavno kao da guram voz, znas li cijenu istog, pozz

Pozz, tražim savjet, vec oko godinu dana mi se dešava sa vremena na vrijeme da mi auto kada je upaljeno i radi u leru osjetim povremeno podrhtavanje, blago ali se osjeti, nije u kontinuitetu, nekad ga ima nekad nema radila ne radila klima,  raniije sam se javljao sa svojim problemima oko fap filtera i oko senzora bregaste, pa kontam da mi nisu kada su to radili nesto slabo spojili, e da primijetio sam i da mi je od zadnjeg servisa jedna dizna mokra, hoæu reèi pusta naftu koja se nakuplja u u rupi na motoru, pitanje je slijedeæe da li može biti da je sto se puštanja na dizni tièe u pitanju kako mi neki rekoše nekakav diftung. E da kvaèilo mi je uvijek tvrdo da li to tako treba biti ili ne i šta bi moglo biti, ulje ili zamajac, hvala

Hvala octavia 77

Prijatelju i ja sam se napatio oko vozila išao sam i Dedoviæu, u Blok, Jukiæu u tuzlu, Mafku u peugeot206, Croauto ,Miroslavu u verano motors u Banja luku i sl, imao sam problema sa paljenjem i to mi je napravio Sinan u Igmanu, èovjeèe kulu neæu ni da pominjem tri dna mi je auto bilo kod njega u servisu (problem je bio sa paljenjem, nekad je jako teško palio, sve sam izmijenjao bossh pumpu, a bila o.k., filter nafte, isto bio o.k., zatim ventili pritiska, dizzne, potopnu pumpu, raèunalo i na kraju drug bude senzor na bregastoj to mi sluèajno ili ne otkrije sa Sinan iz Igmana, Èak ni Miroslav nie znao šta je i kad sam mu javio èovjek nije mogao da vjeruje, e kad sam to sve radio raèunalu u automobilu mi je pokazalo da je fap djelimièno pun, i miroslav mi je tada rekao da èu ga morati promijeniti ili oprati  i on mi je rekao da kada se aktivira esp/asr da fap više ne obavlja kvalitetno svoju ulogu te da je softver raèunara tako predvidio i što doista ima veze sa pritisskom da mu izbaci pomenutu grešku, (kao dobro je dok se ne poène paliti lampica sa oznakom motora), i to mu je èesta pojava mada eto sad me to buni jer ti kažeš da si promijenio fap i da opet imaš isti problem sa esp/asr i nakon stavljanja novog fap filtera.a drug ponavljam on vuèe pravo samo se da primijetiti to sad nešto kontam a nesjeèam se toga da je to bilo prije da dok radi u leru nekad osjetim ko lagano podrhtavanje kao da je motor promijenio hod/rad i to sam sontao ali da budem iskren kad je hladan na ovim minusima.E da hvala za objašnjenje ruène regeneracije.

Pozdrav!!
Imam jedno pitanje pa eto ako tko zna odgovor volio bih da ga postavi na ovom forumu i da unaprijed  sam zahvalan, vozim peugeot 307 2.0 hdi 2002 godina, od prije par dana (još dok su ceste u Sarajevu bile èiste) poèeo mi se aktivirati ESP/ASR uz poruku na displeju ESP/ASR OUT OFF FUNKTION ( ili nešto slièno- NO FUNKTION), koje se jedino može ukinuti gašenjem vozila i njegovim ponovnom paljenjem nakon nekog vremena se ponovi isto, a ne ruèno pomoæu komande na tabli( ima moguènost ruènog ukljuèivanja i iskljuèivanja ESP). Kontaktirao sam neke od servisa izmedju ostalih i verano motoors i dobi sam odgovor da je vrlo moguæe da je fap filter zaèeplje, ( a doista na dijagnostici od augusta 2008 godine  raèunalo u servisu je  pokazivalo da je FAP filter djelimièno pun), interesuje me da li je neko imao sliènih problema???, i slijedeæa stvar oznaka na komandnoj ploèi za GAP filter se nije palila, pa ako je do filtera da li bi pranje filtera bilo rješenje i koji aditiv se stavlja, mislim da li ima i tu  nekih vrsta.