ELPROG FORUM

ma neces nista moci napravit ako neznas od novog security key i ako ga ne - resetiras.

ja neznam radi li se tu o hybridnom ecu al 99% da se radi neda mi se sad gledat kataloski broj.

ako je hybridni za to su ti potrebni specijalni alati - ja recimo takav mogu resetirati ali samo na mom stolu nikako drugacije.

podzrav

e to sa zamjenom tog tranzistora ako bude radilo vise od 2 minute onda si dobar.

rekord je do sad u tom takmicenju 2 sedmice da radi

nisi dobro mjerio, uzmi datasheet od svakog tranzistora i regulatora pa provjeri naci ces kvar

vrlo vrlo moguce da si u pravu...

ja sam ti to na pocetku jos mislio reci da vidis, ali sam sacekao da vidim sta ce ti mehanicari reci.

slobodno stavi ih bez brisanja crash date

kasnije onda mozes crash datu da radis

zapamti dobro da je u tih auta immo generacija 4, da ako korumpiras flash od micronasa mozes tablu bacit u smece jer eeprom nece moci biti dekriptiran a ti nemas back up ili imas al nije dobro iscitan, znaci tu nemozes uglavit bilo koji flash vec mora biti uparen sa eeprom a to ti nitko nemoze uradit sad trenutno ako bude ti kad potrebno bilo.

druga tabla nemoze se uskladit bez uskladjivanja cs-a, a cs nije potpun u ecu samo 6 bytova a treba da bude 7, 7 byte je u kljucu nemozes do njega doci.

prebacivanje eeprom iz originalne table u drugu neide zbog gore pomenutih razloga.

zato samo oprezno jer nebi volio nikome pa ni najvecem neprijatelju da uci iz prve ruke neke stvari.

vjerovatno ti kvar nece biti u body modulu ali postoji mogucnost, al ja bi se prije svega bazirao na motornu, lose spojeve na motornoj i reball-ovao motorolu unutar motorne, ako je to polu-hybrid motorna kao sto predpostavljam da jeste onda 99% ces tako rijesit problem.

i sta kad iscita pin ?

opet nista nece uradit sa tim unosom koda

nebi trebalo smetati ako imas provjernog remappera, tunera ili nazovi kako hoces

ako ces neke fajlove trpat sa neki cd-ova ili foruma onda ces zasigurno imat problem

isto tako ako ti padne programiranje problem ce ti bit jer kod tog auta nisi naveo godinu al mislim da se radi o edc 16 i svaki flasher cita to parcijalno znaci neces imat puno iscitavanje i taj fajl od flashera je bezvrijedan u slucaju padanja programiranja, mada ima nacina i to da se iskoristi al necemo sad sve karte na stol

recimo moj audi a4 sa 130 konja dignut je na 170 i jedini mi je problem do sad gas i radari, nemogu da sidjem sa gasa

nismo blizu, sa usk sam mislio na unsko sanski kanton

problem ti je i velika zabuna sto sad svaka shupa nudi neka rijesenja za fap pa tako da se covjek u moru ponuda i izgubi, mnogi to rade a da neznaju ni sta rade to je onda veliki problem pa pricaju klijentima neke nebuloze koje nemaju veze sa vezom.

najcesce likovi sto to tako rade i sto nerazumiju u sto se upustaju a ipak to rade mozete prepoznat po niskoj cijeni koju nude za uklanjanje fapa u odnosu na neke profesionalce.

nije dzaba ona uzrecica ko nezna sta je dobro zna sta je skupo

po meni bolje rijesenje posto je u bosni da otkloni fap skroz

barem zbog boljeg osjecaja