Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Nemam podatak o zacepljenosti, ono sto sam video da je razlika pritiska oko 7 bar-a.
Auto iz naslova, baca gresku
P242F/009263 - Diesel Particulate Filter (Bank 1): Restricted/Clogged
Pokusao sam odraditi regeneraciju, Wurth-om, svi preduslovi ispunjeni, sve kako treba pokrene postupak, temeperaturu DPFa podigne do 480 stepeni, i tu stane...odradi sve, vrati obrtaje ali greske i dalje ima...savet sikusnijih dobrodosao
Sprecava buckanje ulja, kad vozi po krivinama, sad moze i bez toga, al da ne treba ne bi ga ni stavili
Ma dovukli su mi rasturen auto, koristi se ta metoda nego je sada situacija drugacija...
Ima li ko od kolega voljan da podeli dimenzije alata za zupcenje 1.6FSI-a, u mom selu ima jedan jedini i malo mi dodje neisplativo kupovati alat samo za njega...Ako ima nekog pomoc bi dobrodosla...Hvala unapred.
Pa i Launch i Wurth mi nude samo putni(road test) test, a probao sam i manuelnu adaptaciju okretanjem volana ulevo/udesno, e sad jos jedan detalj koji sam primetio jeste da je volan blago zakrenut na desnu stranu, kada tockovi stoje pravo...e sad mozda treba srediti to pre svega, jer auto ide pravo a senzor ugla volana detektuje da je volan zakrenut 10 stepeni?
Nisam naveo, auto je kupljen nov, 2004god, i do sada je presao 70.000km...centriranje/optika trapa nikad nije radjena...
Pre montaze novog akku zbog garancije izmereno punjenje od 13.8V a na tabli sveti BAS/ESP
Nisam se puno sustretao sa ovim modelima, a imam sledeci problem, posle zamene akumulatora na ovom autu odjednom je prestao da radi servo, zamenili akumulator, bilo je kojekakvih gresaka, medjutim ostale su 2:
c1140 steering angle sensor n49 faulty
c1540 road test not performed
Ono sto mi je interesantno, kad sam prvi put ocitavao parametre ugao volana je oko 10 stepeni, posle u daljim proverama mi ugao ide od 400 do 700 stepeni...Obrisao sam greske, odradio road test prema proceduri, ali opet isti problem, servo i dalje ne funkcionise, s obzirom da senzor vidi ugao volana kapiram da je on ispravan...ili gresim? Drugo sto mi je interesantno,kad se okrece volan, kao da se cuje krckanje u volanu, dal je moguce da su nekad skidali volan i zeznuli spulnu ispod volana?
Cim ona ne daje vise od 30bar-a ta pumpa je gotova, i to je najverovatnije samleven plasticni kavez lezaja u samoj pumpi, skini pumpu, pa je zavrti rucno i videces...
Proveri klapnu gasa takodje, ne kazem da je sigurno do nje, ali ima plasticne zupcanike koji hoce da preskoce i zaglave...
Ima, uzmes drugu dijagnostiku stariji Delphi/Autocom, zaboravi...
A za paljenje, odzraci ga, ako ima elekticnu pumpu, bice ti jos lakse...
Ne znam kod vas, al ovde kod mene sneg i nije neko iznenadjenje
E sad ne znam ni sam, al do sad nisam imao prilike da vidim VP koja se raspada i pravi spene...
Aman nije VP nego CR, a drugo nisam mislio na pumpi nego na diznama.
Odradi preliv da vidis sta ce pokazati, ali mislim da je pumpa na izdisaju...
Ja mislim kad kinezi iskopiraju ESI i napakuju ga u Autocom, KTS ce biti ozbiljno ugrozen...
Autocom/Wurth, Launch Diagun II, i pun ormar kineza...
Ima li on dobavnu pumpu ispred rezervoara?
Jeste, oba su F9Q jedan 760, drugi valjda 670,s tim da kod Lagune klipovi idu preko bloka, a kod Trafica ne.
Malo sam danas istrazivao, mocice da se odradi, samo jos sutra da uporedim i glave vizuelno...
Imam jedan 1.9DCi iz Trafic-a od 100KS,kome je otisla glava, lik mi nudi glavu sa Lagune DCi od 120KS, hoce li to pasovati?
A jedno pitanje, sto nema trgovine na forumu?
Naravno, samo privatni oglasi...Recimo, zatreba mi neki deo, sto bi davao novac tamo nekom, kad te pare mogu ostaviti kod kolege,a pri tome dobiti deo od coveka koji me nece prevariti...
Mislim mozda i ne razmisljam ispravno, vi me ispravite...
Druze krajnje je nekulturno koristiti takav recnik na ovom forumu, nije u redu...
je napisao skrivenu poruku za korisnika: jovan 86
Ima problem s Merivom 1.6 po simptomima reko bi da baguje motorni ECU, ali ga vozaju s drugim glupostima...