Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
0.3A Je previse a 0.03A bi trebalo da bude mada bas za noc nebi trebalo da je potrosi
Vadi po jedan i jedan osigurac dok meris sa unimerom i kad padne amperaza u tom cucu grmi zec...
Upisi broj šasije pa ce da trazimo šemu... a hoce ponekad i ecu da progori doduse vise kod 75 konja
Tesko ces tu lemljenjem sta da popravis samo drugi..
Pumpa se napaja preko BSM-a i najverovatnije da ti je do njega problem...
Probaj DEFA ako mislis nesto slicno inace tu nema nekakve struke kabal-grejac i to je to
Najverovatnije da ti taj racunar ne valja probaj ga na stolu
zaviri u rezervoar
Flash i immo u njemu kod edc15!???
...Sto je pozitivno u ovom slucaju je to dok ne ugradis drugi sistem ovoga ces da ZAVOLI-s
Moze bit da je dihtung na glavi a ne preostaje drugo nista nego da skidas glavu
Hvala drug
Imam ja od originala mapu al mi ne dopusta da upisem u tome je problem
pa sam milslio da ga neki checksum ili neki kljuc koci te ne dopusta upisivanje u ovaj od SAAB-a
Bice jos informacija samo me intereseju dali je izvodljivo i naravno voljan sam da platim
Radi se o Trionic 8 z20net stavio sam ECU od saaba u vectru c i upario ali auto ne pali na cil 2 i tech2 ga ne prepoznaje tako da sam mislio da ubacim staru mapu a nemam mogucnosti da je izcitam preko BDM-a
Ako treba mogu prilozit mape
Drustvo imam pitanje za tjunere.
Izcitao sam mapu sa Galetom preko CAN-a
dali je moguce da se modifira ta mapa da bi je mogao upisati u drugi ECU isto preko CAN?
Hvala..
Pronasao sam pin drug ali nemogu da ga resetujem u vectri nece da pusti ni sa opcomom ni sa tech2
Flash sam citao preko Obda
U pitanju je trionic 8 ako neko ima mogucnost da procita pin
Unapred Hvala!
Ja sam probao taj program al neznam da ga koristim
Jel trese pri odredjenom broju obrtaja ili neodredjeno?
Resio covek da mu stavi ulje na vatru..:lol:
Pogledaj ozicenje od alternatora kontakte itt...
E to vec bolje zvuci.
U tom slucaju se treba koncentrisati na tu ocitanu gresku jer ti se zbog nje i pali kontrolna lampa ABS-a
nemora da znaci da je senzor los bez obzira sto greska navodi na senzor
Slutim da ces opet morat kod majstora dal istog ili boljeg to sam odluci
Posto neverujem da se ovde niko ne bavi magijom i ne cita greske ovako preko "zice" dobro bi bilo da odvezes kod majstora da pa da ti on ocita greske a ujedno ce ti i rec sta bi trebao da uradis....
Kod njih znam da ide iz serijskog broja
a mislim da je prom 24C256 u njemu i to kako se kalkulise nebih znao
Pogledaj CARPROG za instrukciju
Trebalo bi da signal AC ON-OFF ide preko bsi-a imas li lexiu ili radis sa nekim uni...
Imao sam identican problem na passatu 2006 sa nekih 160000 predjenih km pre jedno 4 godine medjutim nisam se dublje bavio ovim problemom jer sam ga ubrzo prod'o a bas me zanimalo sta mu je..
Imao sam osecaj kao da je sofverski ogranicen da ne cima u niskim "lagama" ali auto sam uzeo od prvog vlasnika 50-ak godina koja je vozila 80km dnevno i jasno je bilo da je sve fabricki i da DPF je tesko zacepiti sa takvim rezimom voznje
Da ti odmah naglasim da ces tesko naci gresku ovako preko neta solidan majstor sa malo vise vremena ti je resenje mora malo vise da se okrece oko njega,
To sto primecujes dim bi mozda bilo pametno se pozabaviti oko dizni i slicno mozda u tom grmu cuci zec...